本实用新型专利技术公开了一种串油装置，其特征在于：油箱、齿轮泵均安装在底座上，油箱设有一个进口和一个出口，其中油箱的出口通过管道与齿轮泵连接，齿轮泵设有出油口；油箱的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，过滤系统并联后设有进油口。所述的两组过滤系统并联连接后与进油口之间安装有压力表，过滤系统的过滤器均为网式高压过滤器。本串油装置的串油效率高、过滤精度高、清洗方便、更换清洗滤网时无需停机。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种串油装置，其特征在于：油箱、齿轮泵均安装在底座上，油箱设有一个进口和一个出口，其中油箱的出口通过管道与齿轮泵连接，齿轮泵设有出油口；油箱的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，过滤系统并联后设有进油口。所述的两组过滤系统并联连接后与进油口之间安装有压力表，过滤系统的过滤器均为网式高压过滤器。本串油装置的串油效率高、过滤精度高、清洗方便、更换清洗滤网时无需停机。【专利说明】一种串油装置
本技术涉及一种船舶制造设备领域，特别是一种串油装置。
技术介绍
船舶建造过程中，管路系统的串油是必不可少的，串油装置主要用于船舶液压管路的内场串油，其目的是为了清洗各管路系统，清除管路中的杂质或金属粉末，以免管路混入的杂质或金属粉末磨损及拉伤精密仪器和设备。串油装置的工作原理是通过齿轮泵向所要清洗的管路不断的泵入清洗的油，将附着在管壁上面的杂质带走，并且在过滤器处将其过滤清除掉。目前市场上的串油装置结构复杂，价格昂贵，在使用中滤网的清洗困难。现有一种串油装置采用线隙式滤网，去除的颗粒物较大，过滤精度不高，线隙式滤网清洗麻烦不方便，而且更换清洗滤网时需要停机，串油效率较低，这些都成为串油装置的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种串油效率高、更换清洗滤网时无需停机、滤网过滤精度高、清洗方便的串油装置。为实现上述目的，本技术的串油装置，其特征在于:包括油箱、齿轮泵和底座，所述油箱、齿轮泵均安装在底座上，所述油箱设有一个进口和一个出口，其中油箱的出口通过管道与齿轮泵连接，齿轮泵设有出油口，油箱的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，过滤系统并联连接后设有进油口。所述的两组过滤系统，一组过滤系统为A截止阀依次与I过滤器、B截止阀连接，另一组过滤系统为C截止阀依次与II过滤器、D截止阀连接。所述的两组过滤系统并联连接后与进油口之间安装有压力表。所述的I过滤器、II过滤器均为网式高压过滤器。本技术的实质性特点和进步是:本技术的串油装置，设置有两组并联连接的过滤系统，使更换清洗过滤器的滤网时无需停机，串油效率高。在高压系统中采用网式高压过滤器，提高过滤精度达到50 μ m,而且方便清洗。【专利附图】【附图说明】图1是本串油装置的结构示意图。图2是本串油装置的连接示意图。图中零部件序号及名称:油箱1、齿轮泵2、底座3、进油口 4、出油口 5、A截止阀6、B截止阀7、C截止阀8、D截止阀9、I过滤器10、II过滤器11、压力表12。【具体实施方式】以下结合附图描述本技术的实施结构。参看图1及图2所示，本技术的串油装置，油箱1、齿轮泵2均安装在底座3上，油箱I设有一个进口和一个出口，其中油箱I的出口通过管道与齿轮泵2连接，齿轮泵2设有出油口 5，油箱I的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，过滤系统并联连接后设有进油口 4，两组过滤系统并联连接后与进油口 4之间安装有压力表12。两组过滤系统，一组过滤系统为A截止阀6依次与I过滤器10、B截止阀7连接，另一组过滤系统为C截止阀8依次与II过滤器11、D截止阀9连接。I过滤器10、II过滤器11均为网式高压过滤器下面结合附图以及工作过程描述本串油装置的工作原理:首先将外部需清洗的管路串联起来，然后用高压软管将需清洗管路分别与串油装置的进油口 4、出油口 5连接。关闭A截止阀6和B截止阀7，此时I过滤器10管路闭合，其余阀件均打开，即可开始利用II过滤器11进行串油作业。启动齿轮泵2将油箱I内的清洗油通过出油口 5泵入外部需清洗的管路进行清洗作业，清洗油经过外部管路由进油口 4进入II过滤器11，经过网式高压过滤器过滤后，回收至油箱I。经过清洗油的循环清洗过程，完成外部管路的串油作业。在串油作业过程中观察压力表12，当压力表12示数有明显上升时，即表示II过滤器11中杂质较多，需进行清洗。将A截止阀6和B截止阀7打开，此时I过滤器10管路连通，然后关闭C截止阀8和D截止阀9，则II过滤器11管路闭合，这样就可以只利用I过滤器10进行正常串油作业。此时可以拆下II过滤器11，对其滤网进行清洗，清洗完毕后装回原位。待压力表12示数再次上升时即表示I过滤器10中有较多杂质需进行清洗，则将C截止阀8和D截止阀9打开，然后关闭A截止阀6和B截止阀7，对I过滤器10进行清洗。如此反复，直至I过滤器10、II过滤器11均无杂质为止，则表示外部管路已清洗干净，完成串油作业，将外部管路拆除并封装。【权利要求】1.一种串油装置，其特征在于:包括油箱(I)、齿轮泵(2)和底座(3)，所述油箱(I)、齿轮泵(2)均安装在底座(3)上，所述油箱(I)设有一个进口和一个出口，其中油箱(I)的出口通过管道与齿轮泵(2 )连接，齿轮泵(2 )设有出油口(5)，油箱(I)的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，两组过滤系统并联后设有进油口(4)。2.根据权利要求1所述的串油装置，其特征在于:所述的两组过滤系统，一组过滤系统为A截止阀(6)与I过滤器(10)、B截止阀(7)依次连接，另一组过滤系统为C截止阀(8)依次与II过滤器(11)、D截止阀(9)依次连接。3.根据权利要求1所述的串油装置，其特征在于:所述的两组过滤系统并联连接后与进油口(4)之间安装有压力表(12)。4.根据权利要求2所述的串油装置，其特征在于:所述的I过滤器(10)、II过滤器(11)均为网式高压过滤器。【文档编号】F15B21/04GK203641180SQ201320862407【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日 【专利技术者】全乘岐, 刘佳鹏, 杜雄, 李明海, 黄纯光 申请人:中船西江造船有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种串油装置，其特征在于：包括油箱（1）、齿轮泵（2）和底座（3），所述油箱（1）、齿轮泵（2）均安装在底座（3）上，所述油箱（1）设有一个进口和一个出口，其中油箱（1）的出口通过管道与齿轮泵（2）连接，齿轮泵（2）设有出油口（5），油箱（1）的进口通过管道连接有并联连接的两组过滤系统，两组过滤系统并联后设有进油口（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：全乘岐，刘佳鹏，杜雄，李明海，黄纯光，
申请(专利权)人：中船西江造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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