具有前部垫子模块的座椅组件制造技术

一种车辆座椅组件具有一个座椅底部，该座椅底部包括第一和第二侧面框架构件以及一个前部垫子模块。该前部垫子模块具有一个支撑钢丝和一个垫子。该支撑钢丝具有分别靠近该第一和第二侧面框架构件的前端而布置的第一端和第二端。该垫子接收该支撑钢丝并且由该支撑钢丝所支撑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种车辆座椅组件具有一个座椅底部，该座椅底部包括第一和第二侧面框架构件以及一个前部垫子模块。该前部垫子模块具有一个支撑钢丝和一个垫子。该支撑钢丝具有分别靠近该第一和第二侧面框架构件的前端而布置的第一端和第二端。该垫子接收该支撑钢丝并且由该支撑钢丝所支撑。【专利说明】具有前部垫子模块的座椅组件 相关申请的交叉引用本申请要求2011年4月7日提交的美国临时申请号61/472，780的权益，其披露内容通过引用以其全部内容结合在此。
本申请涉及一种具有前部垫子模块的座椅组件。 进旦 冃月^美国专利号4，629，248中披露了具有大腿支撑的一种车辆座椅。 概要在至少一个实施例中，提供了一种车辆座椅组件。该车辆座椅组件可以包括一个可枢转地布置在座椅底部上的座椅靠背。该座椅底部可以具有第一和第二侧面框架构件以及一个前部垫子模块。该第一和第二侧面框架构件可以各自具有靠近该座椅靠背而布置的一个后端以及与该后端相反布置的一个前端。该前部垫子模块可以具有一个支撑钢丝(support wire)和一个垫子。该支撑钢丝可以具有可以分别靠近该第一和第二侧面框架构件的前端而布置的第一端和第二端。该垫子可以接收该支撑钢丝并且由该支撑钢丝所支撑。在至少一个实施例中，提供了一种车辆座椅组件。该车辆座椅组件可以包括一个可枢转地布置在座椅底部上的座椅靠背。该座椅底部可以具有第一和第二侧面框架构件以及一个前部垫子模块。该第一和第二侧面框架构件可以沿着该座椅底部的相反两侧布置并且可以各自具有靠近该座椅靠背而·布置的一个后端以及与该后端相反布置的一个前端。该前部垫子模块可以具有一个支撑钢丝、一个垫子和一个横向构件(cross member)ο该支撑钢丝可以具有分别靠近该第一和第二侧面框架构件的前端而布置的第一端和第二端。该垫子可以接收该支撑钢丝并且由该支撑钢丝所支撑。该横向构件可以被布置在该垫子中并且可以牢固地布置在该第一和第二侧面框架构件上。在至少一个实施例中，提供了一种车辆座椅组件。该车辆座椅组件可以包括一个座椅靠背、一个座椅底部以及一个装饰盖。该座椅底部可以具有一个座椅底部框架、一个座椅高度调节器以及一个前部垫子模块。该座椅底部框架可以具有第一和第二侧面框架构件以及在该第一与第二侧面框架构件之间延伸的一个框架横向构件。该座椅高度调节器可以具有第一和第二后部连杆以及第一和第二前部连杆。该第一和第二后部连杆可以可枢转地布置在该框架横向构件上。该第一和第二前部连杆可以分别可枢转地布置在该第一与第二侧面框架构件上。该前部垫子模块可以具有一个支撑钢丝和一个垫子。该支撑钢丝可以具有可以分别接合该第一和第二侧面框架构件的前端的第一端和第二端。该垫子可以具有一个前表面以及从该前表面延伸的一组凹口。该支撑钢丝可以延伸穿过该组凹口中的每个成员并且可以支撑该垫子。该装饰盖可以具有一组附接特征，这些附接特征接合该支撑钢丝以便将该装饰盖连接至该座椅底部上。 附图的简要说明图1是一个示例性座椅组件的透视图。图2是该座椅组件的座椅底部的具有前部垫子模块的一部分的透视图。图3是一个前部垫子模块的示例性实施例的分解视图。图4是该座椅底部沿着图1的截面线4-4的截面视图，添加了一个装饰盖组件以便展示装饰盖组件在该前部垫子模块上的安装。 详细说明按照要求，在此披露了本专利技术的多个详细实施例，然而将理解的是披露的这些实施例仅是本专利技术的示例，这些实施例可以按不同的和替代的形式来实施。这些附图不一定是按比例的，一些特征可能被夸大或最小化以便示出特殊部件的细节。因此在此披露的具体结构和功能上的细节不得理解为进行限制，而仅是作为用于传授本领域技术人员去按不同方式采用本专利技术的代表性基础。参照图1，示出了一个示例性的座椅组件10。该座椅组件10可以被配置成在车辆(例如机动车辆，像轿车或卡车)中使用。该座椅组件10可以包括一个座椅底部12以及一个座椅靠背14，该座椅靠背可以可枢转地布置在该座椅底部12上。该座椅底部12可以被安装在一个表面16上,例如车辆地板上。参照图1和2，该座椅底部12可以包括一个座椅底部框架20、至少一个轨道组件22、一个座椅高度调节器24、一个前部垫子模块26、一个悬浮毡28以及一个装饰盖组件30。该座椅底部框架20可以向该座椅底部12提供一个承重结构。在至少一个实施例中，该座椅底部框架20可以包括一个第一侧面框架构件40、一个第二侧面框架构件42、以及一个框架横向构件44。该第一和第二侧面框架构件40、42可以彼此间隔开并且可以总体上沿着该座椅底部12的相反横向两侧彼此平行地延伸。该第一和第二侧面框架构件40、42可以各自包括可以靠近该座椅靠背14而布置的一个后端46以及可以与该后端46相反布置的一个前端48。该前端48可以邻近于该前部垫子模块26而布置，如将在下文中更详细讨论的。该框架横向构件44可以被固定到该第一侧面框架构件40上并且从该第一侧面框架构件延伸至该第二侧面框架构件42。在所示的实施例中，该框架横向构件44是靠近该第一和第二侧面框架构件40、42的后端46而布置并且可以总体上位于该座椅靠背14下方。可以提供至少一个轨道组件22以促进该座椅组件10相对于安装表面16的移动。在图2所示的实施例中，提供了两个轨道组件22。这些轨道组件22可以牢固地布置在该安装表面16上。可以将一个轨道组件22总体上布置在该第一侧面框架构件42的下方并且可以将另一轨道组件22总体上布置在该第二侧面框架构件44的下方。这些轨道组件22可以被配置成用于促进该座椅底部12在前/后方向上或在向前方向上和向后方向上的移动。图2中双箭头线代表了向前和向后的方向，其中该向前的方向箭头指向左边并且向后的方向箭头指向右边。可以提供一个座椅高度调节器24以促进座椅底部12相对于轨道组件22在一个或多个方向上的移动。例如，该座椅高度调节器24可以允许该座椅底部12在竖直方向(上/下)上移动和/或将该座椅底部12朝向或远离该安装表面16倾斜。该座椅高度调节器24可以是手动致动的或者可以电源致动的。在电源致动的实施例中，可以使用一个或多个致动器(例如，一个双向电动机)来在一个或多个方向上致动该座椅组件10的至少一部分。在至少一个实施例中，该座椅高度调节器24可以包括一个或多个安装托架50、一个第一前部连杆52、一个第二前部连杆54、一个第一后部连杆56、以及一个第二后部连杆58。可以将一个或多个安装托架50牢固地布置在每个轨道组件22上。一个安装托架50可以被安装在一个轨道组件22的顶表面上并且总体上向上或远离该安装表面16延伸。该第一和第二前部连杆52、54可以将一个对应的安装托架50连接到该座椅底部框架20上。第一前部连杆52可以在一个第一端处可枢转地连接到一个安装托架50上并且可以在一个第二端处可枢转地连接到该第一侧面框架构件40上，该第二端是与该第一端相反布置的。同样的，该第二前部连杆54可以在一个第一端处可枢转地连接到另一个安装托架50上并且可以在一个第二端处可枢转地连接到该第二侧面框架构件42上，该第二端是与该第一端相反布置的。该第一和第二前部连杆52、54的第二端可以沿着一条枢转轴线60同轴地布置。该第一和第二后部连杆56、58也可以将一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅组件，包括：可枢转地布置在一个座椅底部上的一个座椅靠背，该座椅底部包括：第一和第二侧面框架构件，这些构件各自具有靠近该座椅靠背而布置的一个后端以及与该后端相反布置的一个前端；以及一个前部垫子模块，该前部垫子模块包括：一个支撑钢丝，该支撑钢丝具有分别靠近该第一和第二侧面框架构件的前端而布置的第一端和第二端；以及一个垫子，该垫子接收该支撑钢丝并且由该支撑钢丝所支撑。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲力浦·佩兰，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US