【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种尾灯安装板结构，包括安装板本体，安装板本体外侧与密封条配合的安装板止口边，所述的安装止口边上设置有一组凸台。所述凸台的宽度为20～25mm；两两凸台间的距离为20～25mm；凸台的深度为1～1.5mm。本技术解决了止口边厚度薄，与密封条配合密封性差的问题，且结构简单，不需要增加零部件，可广泛应用于汽车钣金领域。【专利说明】一种尾灯安装板结构
本技术涉及汽车钣金件结构，尤其是涉及一种尾灯安装板结构。
技术介绍
汽车密封是车身性能重要目标之一，尤其在HH-1Line处，雨水在流水槽处大量聚集冲刷，造成此处存在严重漏水风险，所以，必须要注意此处设计，任何一种细节上的疏漏都有可能造成漏水风险。通常两厢车结构为流水槽从顶盖一直延伸到尾灯安装板，在下部与尾灯安装板搭接，从顶盖到尾灯安装板之间，C柱内板，C柱加强板均与流水槽搭接，以提高流水槽刚度与强度，达到提高刚度，防止异响的目的。在两厢车中，将C柱内板和加强板搭接到流水槽处可提高车身刚度，防止此处异响，但同时也使此搭接处，钣金数量增加，易造成料厚的突变。目前，为了防止突变，一般设计一个零件，与尾灯安装板一起焊接，如图2所示，此方法可以防止料厚突变，但需要增加一个零部件，不但增加成本，而且也增加了整车重量。因此，针对此结构还有需要改进的地方，以降低成本与重量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种尾灯安装板结构，解决现有尾灯安装板与密封条配合的止口边厚度突变造成密封性差的问题本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种尾灯安装板结构，包括安装板本体，安装板本体外侧与密封条配合的安装板止口边...
【技术保护点】
一种尾灯安装板结构，包括安装板本体（1），安装板本体（1）外侧与密封条配合的安装板止口边（2），其特征在于：所述的安装止口边（2）上设置有一组凸台（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘财华，杨玉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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