一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构，它是由气缸支架、气缸、减速机支架、接头、销轴、横杆、立杆、架体、圆柱销、推板、胎板、支座组成，它是将胎板安装在架体上面并连接紧固，将减速机支架安装在架体下面并连接紧固，将气缸支架安装在减速机支架上相应位置并固定，将气缸装入气缸支架内，通过销轴连接固定，气缸的活塞杆与接头连接，将推板安装在胎板内，用圆柱销穿过推板和胎板的安装孔固定，将支座安装在架体下面并连接紧固，将横杆分别与支座、接头、立杆连接并用销轴穿入固定，将立杆与推板连接并用销轴穿入固定。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构，它是由气缸支架、气缸、减速机支架、接头、销轴、横杆、立杆、架体、圆柱销、推板、胎板、支座组成，它是将胎板安装在架体上面并连接紧固，将减速机支架安装在架体下面并连接紧固，将气缸支架安装在减速机支架上相应位置并固定，将气缸装入气缸支架内，通过销轴连接固定，气缸的活塞杆与接头连接，将推板安装在胎板内，用圆柱销穿过推板和胎板的安装孔固定，将支座安装在架体下面并连接紧固，将横杆分别与支座、接头、立杆连接并用销轴穿入固定，将立杆与推板连接并用销轴穿入固定。【专利说明】 一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构
本专利技术是一种进出机构，具体的说就是应用于铁路货车的轴承密封罩拔除设备中的轴承进出机构。
技术介绍
铁路货车轴承因为其端面密封罩壳的特殊结构，在大修、检修、检测等过程中，只能使轴承密封罩拔除设备进行拔罩，现有的轴承密封罩拔除设备中的进出料机构结构复杂，效率低，不易实现自动化。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自动化程度高、结构简单，效率高的进出机构。本专利技术的目的是这样实现的:它主要包括气缸支架⑴、气缸⑵、减速机支架⑶、接头⑷、销轴(5)、横杆(6)、立杆(7)、架体⑶、圆柱销(9)、推板(10)、胎板(11)、支座(12)组成。它的工作原理是这样的:将胎板(11)安装在架体⑴上面并连接紧固。将减速机支架⑶安装在架体⑴下面并连接紧固。将气缸支架⑴安装在减速机支架⑶上相应位置并固定，。将气缸⑵装入气缸支架⑴内，通过销轴(5)连接固定，气缸⑵的活塞杆与接头⑷连接。将推板(1Φ安装在胎板(11)内，用圆柱销⑶穿过推板(1Φ和胎板(11)的安装孔固定。将支座(12)安装在架体⑴下面并连接紧固。将横杆(6)分别与支座(12)、接头⑷、立杆(7)连接并用销轴(5)穿入固定。将立杆(7)与推板(IQ)连接并用销轴(5)穿入固定。它的工作动作过程是这样实现的:当胎板(11)内的轴承需要推出时，气缸⑵下腔进气，气缸⑵的活塞杆上行带动接头⑷、横杆(6)、立杆(7)围绕支座(12)的销孔及圆柱销(9)联动，使推板(10)向上抬起将轴承推出胎板(H)，当轴承需要进入胎板(11)时，气缸⑵上腔进气，气缸⑵的活塞杆下行带动接头⑷、横杆(6)、立杆(7)围绕支座(12)的销孔及圆柱销(9)联动，使推板(IQ)落下将轴承送入胎板(11)。本专利技术的有益效果是:结构简单，提高传动效率。实现较高程度的自动化。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图图中气缸支架⑴、气缸⑵、减速机支架⑶、接头⑷、销轴(5)、横杆(6)、立杆(7)、架体 (8)、圆柱销(9)、推板(IO)、胎板(11)、支座(12)。【具体实施方式】图1中将胎板(11)安装在架体⑴上面并连接紧固，将减速机支架⑶安装在架体⑴下面并连接紧固，将气缸支架⑴安装在减速机支架⑶上相应位置并固定，将气缸⑵装入气缸支架⑴内，通过销轴(5)连接固定，气缸⑵的活塞杆与接头⑷连接，将推板(10)安装在胎板(11)内，用圆柱销⑶穿过推板(1Φ和胎板(11)的安装孔固定，将支座(12)安装在架体⑴下面并连接紧固，将横杆(6)分别与支座(12)、接头⑷、立杆(7)连接并用销轴(5)穿入固定，将立杆(7)与推板(10)连接并用销轴(5)穿入固定。当胎板(11)内的轴承需要推出时，气缸⑵下腔进气，气缸⑵的活塞杆上行带动接头⑷、横杆(6)、立杆(7)围绕支座(12)的销孔及圆柱销(9)联动，使推板(IQ)向上抬起将轴承推出胎板(H)，当轴承需要进入胎板(11)时，气缸⑵上腔进气，气缸⑵的活塞杆下行带动接头⑷、横杆(6)、立杆(7)围绕支座(12)的销孔及圆柱销(9)联动，使推板(IQ)落下将轴承送入胎板(H)0【权利要求】1.一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构，它是由由气缸支架、气缸、减速机支架、接头、销轴、横杆、立杆、架体、圆柱销、推板、胎板、支座组成，它是将胎板安装在架体上面并连接紧固，将减速机支架安装在架体下面并连接紧固，将气缸支架安装在减速机支架上相应位置并固定，将气缸装入气缸支架内，通过销轴连接固定，气缸的活塞杆与接头连接，将推板安装在胎板内，用圆柱销穿过推板和胎板的安装孔固定，将支座安装在架体下面并连接紧固，将横杆分别与支座、接头、立杆连接并用销轴穿入固定，将立杆与推板连接并用销轴穿入固定。2.根据权利要求1所述的铁路货车轴承拔罩机进出机构，其特征是:当胎板内的轴承需要推出时，气缸下腔进气，气缸的活塞杆上行带动接头、横杆、立杆围绕支座的销孔及圆柱销联动，使推板向上抬起将轴承推出胎板，当轴承需要进入胎板时，气缸上腔进气，气缸的活塞杆下行带动接头、横杆、立杆围绕支座的销孔及圆柱销联动，使推板落下将轴承送入胎板。【文档编号】B23P19/027GK103846665SQ201210519395【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月6日 优先权日:2012年12月6日 【专利技术者】李冰, 李忠喜, 李相武, 王瑛 申请人:哈尔滨恒誉名翔科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路货车轴承拔罩机轴承进出机构，它是由由气缸支架、气缸、减速机支架、接头、销轴、横杆、立杆、架体、圆柱销、推板、胎板、支座组成，它是将胎板安装在架体上面并连接紧固，将减速机支架安装在架体下面并连接紧固，将气缸支架安装在减速机支架上相应位置并固定，将气缸装入气缸支架内，通过销轴连接固定，气缸的活塞杆与接头连接，将推板安装在胎板内，用圆柱销穿过推板和胎板的安装孔固定，将支座安装在架体下面并连接紧固，将横杆分别与支座、接头、立杆连接并用销轴穿入固定，将立杆与推板连接并用销轴穿入固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，李忠喜，李相武，王瑛，
申请(专利权)人：哈尔滨恒誉名翔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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