本发明专利技术公开了一种汽车载重量自测量系统，包括微处理器和汽车蓄电池，所述微处理器的输入端连接有A/D转换器，所述微处理器的输出端连接有显示器、打印机，以及继电器和语音播报的语音播放器，所述微处理器上接有存储器，所述A/D转换器的输入端连接有安装在汽车车轮中心车轴上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器和安装在所述汽车的车厢底端且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器，所述继电器上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机，所述语音播放器的输出端连接有扩音器。本发明专利技术结构简单，实用性强，能够实现对汽车的载货过程进行监督，同时在超载或超速时对驾驶员进行提醒，具有广阔的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车载重量自测量系统，包括微处理器和汽车蓄电池，所述微处理器的输入端连接有A/D转换器，所述微处理器的输出端连接有显示器、打印机，以及继电器和语音播报的语音播放器，所述微处理器上接有存储器，所述A/D转换器的输入端连接有安装在汽车车轮中心车轴上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器和安装在所述汽车的车厢底端且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器，所述继电器上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机，所述语音播放器的输出端连接有扩音器。本专利技术结构简单，实用性强，能够实现对汽车的载货过程进行监督，同时在超载或超速时对驾驶员进行提醒，具有广阔的应用前景。【专利说明】一种可测量货运汽车重量的传感器
本专利技术涉及一种传感器，具体涉及一种可测量货运汽车重量的传感器。
技术介绍
近来，重型汽车超载造成的交通事故频频发生，同时也对路面造成了破坏。而目前汽车载重量的检测往往要靠固定在检测站附近的地磅来实现，既影响了交通问题，也给司机或工作人员带来了不便。因此每年解决超载问题成了交通管理部门的大问题。如果司机能在驾驶室实时了解汽车的载重情况，将有效的从源头上防止车辆超重的发生。现有的通过地磅检测重量操作麻烦，不利于司机对自己车辆载重量的实时观察。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可测量货运汽车重量的传感器，它能够对汽车重量进行测量，为驾驶员提供方便，该专利技术结构简单，实用性好，具有广阔的应用前景。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:包括固定安装在货运汽车车桥上的壳体、设置在所述壳体内部的齿轮和与所述齿轮相啮合的齿条，所述壳体的表面一上设置有用于对所述齿轮的位移进行测量的电位器，所述壳体的表面二的一侧开设有孔，所述齿条一端位于所述壳体内部，所述齿条的另一端通过所述孔位于所述壳体的外部，所述壳体的内部设置有轴承座，位于所述齿轮中心位置的齿轮轴的一端安装在所述轴承座上，所述齿轮轴的另一端与所述电位器的转轴连接，所述齿条的两侧均开设有滑槽，所述孔上设置有可以在所述滑槽内滑动的滑块，所述汽车车桥通过固定钢管和与所述固定钢管相配合的固定钢板固定在钢板弹簧上，所述钢板弹簧的两端固定在汽车的车架底梁上。上述的一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:所述壳体为长方体结构。上述的一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:所述固定钢管为倒U型固定钢管。本专利技术与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单，实用性好。2、能够对汽车重量进行测量，为驾驶员提供方便，具有广阔的应用前景。下面通过附图和实施例，对本专利技术做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图图2为本专利技术的安装示意图。图3为沿图1中的A-A线的剖视图。附图标记说明:I一钢板弹簧；2—固定钢管；3—车桥；4 一车架底梁；5—齿轮；6—电位器；7一齿轮轴；8一固定钢板；9一齿条；10—滑槽；11一滑块；12—壳体；13—表面一 ；14—表面二 ；15—轴承座；16—?L ；【具体实施方式】如图1、图2和图3所示的一种可测量货运汽车重量的传感器，包括固定安装在货运汽车车桥3上的壳体12、设置在所述壳体12内部的齿轮5和与所述齿轮5相啮合的齿条9，所述壳体12的表面一 13上设置有用于对所述齿轮5的位移进行测量的电位器6，所述壳体12的表面二 14的一侧开设有孔16,所述齿条9 一端位于所述壳体12内部,所述齿条9的另一端通过所述孔16位于所述壳体12的外部，所述壳体12的内部设置有轴承座15，位于所述齿轮5中心位置的齿轮轴7的一端安装在所述轴承座15上，所述齿轮轴7的另一端与所述电位器6的转轴连接，所述齿条9的两侧均开设有滑槽10，所述孔16上设置有可以在所述滑槽10内滑动的滑块11，所述汽车车桥3通过固定钢管2和与所述固定钢管2相配合的固定钢板8固定在钢板弹簧I上，所述钢板弹簧I的两端固定在汽车的车架底梁4上。如图1所示，所述壳体12为长方体结构。如图1所示，所述固定钢管2为倒U型固定钢管。·以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。【权利要求】1.一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:包括固定安装在货运汽车的车桥(3 )上的壳体(12 )、设置在所述壳体(12 )内部的齿轮(5 )和与所述齿轮(5 )相啮合的齿条(9)，所述壳体(12)的表面一(13)上设置有用于对所述齿轮(5)的位移进行测量的电位器(6)，所述壳体(12)的表面二(14)的一侧开设有孔(16)，所述齿条(9) 一端位于所述壳体(12)内部，所述齿条(9)的另一端通过所述孔(16)位于所述壳体(12)的外部，所述壳体(12)的内部设置有轴承座(15)，位于所述齿轮(5)中心位置的齿轮轴(7)的一端安装在所述轴承座(15)上，所述齿轮轴(7)的另一端与所述电位器(6)的转轴连接，所述齿条(9)的两侧均开设有滑槽(10)，所述孔(16)上设置有可以在所述滑槽(10)内滑动的滑块(11)，所述汽车车桥(3)通过固定钢管(2)和与所述固定钢管(2)相配合的固定钢板(8)固定在钢板弹簧(I)上，所述钢板弹簧(I)的两端固定在汽车的车架底梁(4)上。2.根据权利要求1所述的一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:所述壳体(12)为长方体结构。3.根据权利要求1所述的一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于:所述固定钢管(2)为倒U型固定钢管。【文档编号】G01G19/02GK103852145SQ201210501730【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月29日 优先权日:2012年11月29日 【专利技术者】许婷 申请人:西安博昱新能源有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可测量货运汽车重量的传感器，其特征在于：包括固定安装在货运汽车的车桥（3）上的壳体（12）、设置在所述壳体（12）内部的齿轮（5）和与所述齿轮（5）相啮合的齿条（9），所述壳体（12）的表面一（13）上设置有用于对所述齿轮（5）的位移进行测量的电位器（6），所述壳体（12）的表面二（14）的一侧开设有孔（16），所述齿条（9）一端位于所述壳体（12）内部，所述齿条（9）的另一端通过所述孔（16）位于所述壳体（12）的外部，所述壳体（12）的内部设置有轴承座（15），位于所述齿轮（5）中心位置的齿轮轴（7）的一端安装在所述轴承座（15）上，所述齿轮轴（7）的另一端与所述电位器（6）的转轴连接，所述齿条（9）的两侧均开设有滑槽（10），所述孔（16）上设置有可以在所述滑槽（10）内滑动的滑块（11），所述汽车车桥（3）通过固定钢管（2）和与所述固定钢管（2）相配合的固定钢板（8）固定在钢板弹簧（1）上，所述钢板弹簧（1）的两端固定在汽车的车架底梁（4）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许婷，
申请(专利权)人：西安博昱新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。