一种新型全钢工程子午胎反包胶囊制造技术

一种新型全钢工程子午胎反包胶囊，采用了COP-08A胶料和密度为100根/10cm、断裂强度为21kg/根的1400dtex/2V1单层帘布的材料；胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料。本发明专利技术胶料和帘布伸张强度符合施工要求，该胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料，可以有效防止胶囊囊根崩出。采用滑石粉隔离、并使用充气脱模装置脱模，既能防止两层之间粘结，又能保证胶囊顺利充气脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种全钢工程子午胎反胶囊
本专利技术属于汽车轮胎制造
，尤其涉及一种反包胶囊及其制作方法。
技术介绍
全钢工程子午胎成型机调试、试制以来，成型机所用的反包胶囊全部由上海轮胎橡胶集团买进，该胶囊使用寿命为100次，每台成型机平均日产按30条计算，每条胶囊平均使用15次/日，因此每条胶囊平均使用寿命为100/15=6.7天，公司曾外购10套胶囊，费用为23万元。如果引进上海的技术，技术转让费用为10万元，按年工程子午胎产量为5000条，需要外购胶囊50套，费用预计23*5=115万元，如果我们的产能在扩大到10000条，那么费用为230万元，成本极高。而且上海胶囊我们在使用中有两个有质量问题，一个是漏气。另外一个是囊根有裂口，我们和采购部联系向上海轮胎集团进行索赔，上海方面根本不予理睬为了降低生产费用，公司决定自主研发设计全钢工程子午胎反包胶囊。通过对上海轮胎橡胶集团生产的胶囊吸收、消化，自主进行施工设计，刚开始试制时使用几次就爆破，最多的使用为50次，在试制过程中发现该胶囊研制难度大，需解决四项关键技术难题：胶囊伸张大，伸张率达250%以上，充气压力高，压力达7bar以上，这要求胶囊不仅弹性好，还要强力高。该胶囊囊根骨架材料既要有伸张性，又要有刚性，以防止囊根从成型鼓中脱出。制作工艺难，该胶囊属于薄制品，仅为一层骨架材料，又完全靠手工操作，任何一个气泡、接头缺陷，都会导致该胶囊报废。该胶囊展开长度达2米以上，且为重叠式，硫化结束后，无法脱模。为了检测胶囊的使用寿命，我们和设备结合做了地面胶囊充气装置，采用7bar的压力反复充气，直到胶囊爆裂来确定胶囊的使用寿命，以免在成型机上试验，造成人力、物力的浪费，同时影响生产的进行。
技术实现思路
本专利技术所要解决的是外购胶囊存在的“漏气”、“囊根有裂口”的技术问题，从而提供一种生产成本低的全钢工程子午胎反包胶囊。为了解决上述问题采用以下技术方案：一种全钢工程子午胎反包胶囊，采用了COP-08A胶料和密度为100根/10cm、断裂强度为21kg/根的1400dtex/2V1单层帘布的材料；胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料；所述的COP-08A胶料由以下重量份的原料制成：天然胶65份、炭黑25份、活化剂5份、防老剂1份、软化剂3份、硫化剂1份；所述的“断裂式”的钢丝帘布骨架材料采用的C60-175W钢丝帘布，裁断面宽度12cm，密度60根/10cm，钢丝排列为侧向排列；其制作方法如下：把胶囊成型鼓装到成型机上，用汽油清擦鼓面，按照施工顺序号上COP-08A胶料、1400dtex/2V1单层帘布、C60-175W钢丝帘布、填料胶条；上完后，装上外屏盖上紧螺栓，从成型机上卸下，装到胶囊硫化小车上；在硫化罐中硫化后，冷却，然后再装到成型机上，卸下胶囊，修剪多余的胶边，检查胶囊囊根尺寸、胶囊上有无气泡、缺胶；硫化结束后，通过充气脱模装置进行脱模，所述的充气脱模装置是在成型胶囊的机头模具法兰夹具上增加一根充气管，在胶囊脱模前向胶囊与芯模之间充气，使胶囊与芯模充气后完全脱离，减小脱模时的阻力，能够保证胶囊与芯模顺利脱开，避免胶囊囊根断裂。本专利技术胶料和帘布伸张强度符合施工要求，该胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料，可以有效防止胶囊囊根崩出。采用滑石粉隔离、并使用充气脱模装置脱模，既能防止两层之间粘结，又能保证胶囊顺利充气脱模。经财务测算，我们生产的胶囊，每套2200元，按照年工程子午胎5000条，至少需要购买50套胶囊，采购费用为115万元，扣除我们的胶囊成本11万元，节约费用104万元，若工程子午胎满负荷生产，节约费用更加显著。具体实施方式一种全钢工程子午胎反包胶囊，采用了COP-08A胶料和密度为100根/10cm、断裂强度为21kg/根的1400dtex/2V1单层帘布的材料；胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料。所述的COP-08A胶料由以下重量份的原料制成：天然胶65份、炭黑25份、活化剂5份、防老剂1份、软化剂3份、硫化剂1份。所述的“断裂式”的钢丝帘布骨架材料采用的C60-175W钢丝帘布，裁断面宽度12cm，密度60根/10cm，钢丝排列为侧向排列，在圆周方向保持较大的伸长性，在侧向保证较强的钢性。具体制作方法如下：1)把胶囊成型鼓装到成型机上，并用汽油清擦表面。2)待汽油挥发尽后，涂palma粘液，开动成型机旋转10min，使之干燥。3)把COP-08A胶料、1400dtex/2V1单层帘布定位贴放在成型鼓上，两部件的接头部位要错开，接头重叠5mm,滚压并斜削多余胶料。4)把C60-175W钢丝帘布定位贴放在成型鼓上，其两端头为45°斜切，接头搭接并滚压。5)把填料胶条定位贴放在成型鼓上，其两端头为45°斜切，接头搭接并滚压。6)把填料胶条定位贴放在成型鼓上，其接头部位要与COP-08A胶料、1400dtex/2V1单层帘布的接头部位错开，接头重叠5mm滚压并斜削多余胶料。7)各部件接头的两端都要涮汽油，各部件粘贴要压实、无气泡，且各部件接头部位要错开。8)把成型鼓肩和外屏盖先后定位安装，上紧所有的螺栓后从成型机上卸下。9)在硫化罐中硫化后，冷却，然后装到成型机上，卸下外屏盖和鼓肩取下胶囊。在成型胶囊的机头模具法兰夹具上增加一根充气管，在胶囊脱模前向胶囊与芯模之间充气，使胶囊与芯模充气后完全脱离，减小脱模时的阻力，能够保证胶囊与芯模顺利脱开，避免胶囊囊根断裂。10)用剪刀剪下多余的胶边，检查无质量问题后专门存放。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型全钢工程子午胎反包胶囊，其特征是：采用了COP‑08A胶料和密度为100根/10cm、断裂强度为21kg/根的1400dtex/2V1单层帘布的材料；胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料。

【技术特征摘要】
1.一种全钢工程子午胎反包胶囊，其特征是：采用了COP-08A胶料和密度为100根/10cm、断裂强度为21kg/根的1400dtex/2V1单层帘布的材料；胶囊囊根骨架材料采取了“断裂式”的钢丝帘布骨架材料；所述的COP-08A胶料由以下重量份的原料制成：天然胶65份、炭黑25份、活化剂5份、防老剂1份、软化剂3份、硫化剂1份；所述的“断裂式”的钢丝帘布骨架材料采用的C60-175W钢丝帘布，裁断面宽度12cm，密度60根/10cm，钢丝排列为侧向排列；其制作方法如下：把胶囊成型鼓装到成型机上，用汽油清擦鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春学，王芳，董青松，丁钢强，许庆伟，闫小记，
申请(专利权)人：风神轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41