本发明专利技术公开了一种米轨线路的双枕捣固装置，包括箱体、振动轴、弹性联轴器、内夹持油缸、外夹持油缸、内镐臂、外镐臂、内侧捣镐、外侧捣镐、分配体、导柱、支承臂和油箱，箱体至少由中间体、横梁、端板、外支承凸台焊接而成，弹性联轴器安装在振动轴的端部，弹性联轴器为爪形联轴器，包括主动爪盘、弹性齿圈和从动爪盘，从动爪盘设在与振动轴固定的飞轮上，主动爪盘上的凸台内孔带有内花键，凸台伸入振动轴的锥孔内，且与锥孔保持一定间隙，箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离等于570mm~700mm。本发明专利技术结构合理，性能可靠，能满足米轨线路作业及限界要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种米轨线路的双枕捣固装置，包括箱体、振动轴、弹性联轴器、内夹持油缸、外夹持油缸、内镐臂、外镐臂、内侧捣镐、外侧捣镐、分配体、导柱、支承臂和油箱，箱体至少由中间体、横梁、端板、外支承凸台焊接而成，弹性联轴器安装在振动轴的端部，弹性联轴器为爪形联轴器，包括主动爪盘、弹性齿圈和从动爪盘，从动爪盘设在与振动轴固定的飞轮上，主动爪盘上的凸台内孔带有内花键，凸台伸入振动轴的锥孔内，且与锥孔保持一定间隙，箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离等于570mm~700mm。本专利技术结构合理，性能可靠，能满足米轨线路作业及限界要求。【专利说明】米轨线路的双枕捣固装置
本专利技术涉及一种铁路养路机械捣固车，特别是有关捣固装置的结构。
技术介绍
捣固装置是大型养路机械捣固车的主要工作装置。主要用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高枕底道碴的密实度，并与起拨道装置相配合，消除轨道的高低不平，增强轨道的稳定性。世界范围内有多个国家和地区采用米轨线路，米轨线路在轨距、轨枕的配置及机车车辆限界等方面均与标准线路有较大的不同，主要表现为: Cl)轨距不同:米轨轨距为IOOOmm或1067mm，标准轨的轨距为1435mm，米轨轨距比标准轨距小。(2)限界不同，米轨对应的机车车辆限界比标准轨小。(3)轨枕配置不同:米轨轨枕间距比标准轨枕间距大。我国线路上大量使用的DC-32、DCL-32双枕捣固车主要用于标准铁路线路的捣固作业，目前还没有能够完全适用于米轨线路作业及限界要求的双枕捣固装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构合理，性能可靠，能满足米轨线路作业及限界要求的双枕捣固装置。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是:一种米轨线路的双枕捣固装置，包括箱体、振动轴、弹性联轴器、内夹持油缸、外夹持油缸、内镐臂、外镐臂、内侧捣镐、外侧捣镐、分配体、导柱、支承臂和油箱，所述箱体至少由中间体、横梁、端板和外支承凸台焊接而成，箱体的中心部位有用于安装振动轴的振动轴孔，顶部中间部位有安装提升油缸的提升油缸孔，顶面左、右侧有安装导柱的导柱孔，横梁上有外镐臂销孔和内镐臂销孔，箱体的外支承凸台上有用于固定支承臂的定位螺栓孔和连接螺栓孔，所述弹性联轴器安装在振动轴的端部，弹性联轴器为爪形联轴器，包括主动爪盘、弹性齿圈和从动爪盘，弹性齿圈为橡胶件，弹性齿圈分别与主动爪盘和从动爪盘连接，从动爪盘设在与振动轴固定的飞轮上且与飞轮制成一体，所述主动爪盘具有凸台，凸台内孔带有内花键，凸台伸入振动轴的锥孔内，且与锥孔保持一定间隙，液压马达的外花键轴通过与弹性联轴器的内花键啮合驱动连接振动轴，所述箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离等于570 mnT700 mm。所述油箱与支承臂固定连接，支承臂包括焊接成为一体的支承臂主体和飞轮罩，支承臂主体上部具有用于安装液压马达的螺纹孔，支承臂主体的下部具有连接螺栓孔和定位螺栓孔，支承臂通过连接螺栓和定位螺栓固定在箱体的外支承凸台上，支承臂主体的上部左右两侧具有用于固定油箱的螺纹孔，油箱通过螺钉固定在支承臂主体上。所述油箱包括油箱体、过滤器、接头、端盖和通气螺钉，端盖、过滤器固定在油箱体上。所述外侧掲铜I包括铜(柄、铜(身和铜(掌，铜I柄为圆维形，所述铜(身平直，所述铜(身的截面为圆形，镐身上部具有两个径向圆柱形凸台，镐掌上堆焊有耐磨合金层。所述内侧掲铜I包括铜(柄、铜(身和铜(掌，铜I柄为圆维形，所述铜(身弯曲，且铜(身的截面为菱形，所述镐身上部截面的菱形面积大于镐身下部截面的菱形面积，且从上到下逐渐变小，镐身上部具有两个径向圆柱形凸台，镐掌上堆焊有耐磨合金层。所述外夹持油缸与外镐臂和内夹持油缸铰接，外夹持油缸的活塞杆上固定有挡块；所述内夹持油缸直接套装在振动轴的偏心档部位，并与外夹持油缸及内镐臂铰接。所述外侧捣镐的轴线到箱体的中心线的距离等于570 mnT700 mm ;所述外镐臂的下臂的轴线和外镐臂的下臂上安装的外侧捣镐的轴线保持重合。所述端板为一型端板，一型端板下部的宽度L等于两根横梁之间的内侧距离，一型端板下部两端有两个直角，直角的两个面分别与横梁的两个面接触，一型端板两端跨在两个横梁上，一型端板从上而下为斜面，上部较陡，下部坡度渐小。所述端板为二型端板，二型端板下部的宽度L等于两根横梁之间的内侧距离，二型端板下部两端有两个直角，直角的两个面分别与横梁的两个面接触，二型端板两端跨在横梁上，二型端板靠近横梁的位置设有两条竖直侧面，该侧面垂直于横梁。所述横梁的超出端板的悬臂部分和端板之间设有加强筋板，在端板的下部焊接固定有连接板，连接板的两端分别与两侧的横梁焊接固定。采用上述结构后，箱体的端板下部两端有两个直角，端板两端跨在两横梁上，焊缝长、整体强度高，其中:一型端板从上而下为斜面，强度高；二型端板靠近横梁的位置设有两条竖直侧面，该侧面垂直于横梁，可在保证一定强度的前提下，便于捣固装置的现场维修，特别是内油缸活塞杆总成的装拆。箱体的外侧设有外支承凸台，用于安装支承臂；在横梁的超出端板的悬臂部分和端板之间设有加强筋板，提高悬臂部分的强度；在端板的下部设有连接板，该连接板既可以起加强筋的作用，又可以起支撑捣固装置的作用，当捣固装置不作业被提起时，捣固车上的锁定机构可通过该连接板支撑捣固装置。上述结构的弹性联轴器为爪形联轴器，其从动爪盘设在飞轮上，主动爪盘的凸台伸入振动轴的锥孔内，凸台内孔带有内花键，以保证主动爪盘的强度，与原有联轴器相比，减少了单独的从动爪盘、连接螺栓和尼龙罩等零件，横向尺寸约压缩75mm。支承臂与飞轮罩焊接在一起，可使结构得到简化，压缩了横向尺寸，整体结构紧凑，成本低。油箱固定在支承臂上，油箱包括油箱体、过滤器、接头、端盖和通气螺钉，该结构油箱联接牢固，端盖不宜脱落，使用寿命长，密封性能好，保证了润滑油的清洁度。本专利技术在对米轨线路作业时，内侧捣镐为弯镐，且弯曲半径较大，镐身为菱形截面，这样的结构可使左右两个内镐在下插及夹持过程中不易相碰，捣镐弯曲应力小，受力面积大，强度高；镐掌与镐身的过渡部位直径相对较大，不易磨损，尤为重要的是:内侧捣镐的这种结构，可使钢轨一侧的同一轨枕盒内，同时排列4个内侧捣镐却在作业过程中不相碰，并具有足够的夹持行程，4个捣镐的作业范围合适，解决了在较窄的范围内完成捣固作业的难题。外侧捣镐为圆形截面，下插时捣镐受力面积大，强度高；振动夹持过程中，镐掌与镐身的过渡部位直径较大不宜磨损。两种捣镐镐身上部的凸台，可方便捣镐装拆，缩短更换捣镐的时间。外夹持油缸的活塞杆上固定有挡块，可通过安装不同宽度的挡块，调整外侧捣镐的下插位置及角度。米轨线路的轨枕间距可能存在不同，在一定范围内，可通过调整挡块的宽度，使外侧捣镐的下插角度有较小的变化，从而使下插位置发生变化，在保证对镐方便，不碰轨枕的前提下，外侧捣镐有足够夹持行程，增加了该捣固装置的使用范围，使其在一定范围内适应不同轨枕间距的作业需求。箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离为570 mnT700 mm，夕卜侧捣镐的轴线到箱体的中心线的距离等于570 mnT700 mm，且外镐臂与外侧捣镐的轴线重合，这样的布置使外侧捣镐的下插位置及角度更合理，并有足够的夹持行程，同时捣本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种米轨线路的双枕捣固装置，包括箱体（34）、振动轴（35）、弹性联轴器（41）、内夹持油缸（31）、外夹持油缸（32）、内镐臂（30）、外镐臂（29）、内侧捣镐（40）、外侧捣镐（28）、分配体（38）、导柱（33）、支承臂（36）和油箱（37），其特征在于：a、所述箱体（34）至少由中间体（34‑3）、横梁（34‑1）、端板（34‑4）和外支承凸台（34‑2）焊接而成，箱体（34）的中心部位有用于安装振动轴的振动轴孔（34‑3‑1），顶部中间部位有安装提升油缸的提升油缸孔（34‑3‑3），顶面左、右侧有安装导柱的导柱孔（34‑3‑2），横梁（34‑1）上有外镐臂销孔（34‑1‑1）和内镐臂销孔（34‑1‑2），箱体（34）的外支承凸台（34‑2）上有用于固定支承臂（36）的定位螺栓孔（34‑6）和连接螺栓孔（34‑7），b、所述弹性联轴器（41）安装在振动轴（35）的端部，弹性联轴器（41）为爪形联轴器，包括主动爪盘（41‑3）、弹性齿圈（41‑1）和从动爪盘（41‑2‑1），弹性齿圈（41‑1）为橡胶件，弹性齿圈（41‑1）分别与主动爪盘（41‑3）和从动爪盘（41‑2‑1）连接，从动爪盘（41‑2‑1）设在与振动轴（35）固定的飞轮（41‑2）上且与飞轮（41‑2）制成一体，所述主动爪盘（41‑3）具有凸台（41‑3‑1），凸台（41‑3‑1）内孔带有内花键（41‑3‑2），凸台（41‑3‑1）伸入振动轴（35）的锥孔（35‑1）内，且与锥孔（35‑1）保持一定间隙，液压马达（42）的外花键轴通过与弹性联轴器（41）的内花键（41‑3‑2）啮合驱动连接振动轴（35），c、所述箱体（34）的横梁（34‑1）上的外镐臂销孔（34‑1‑1）的中心到箱体（34）的中心线（15）的距离等于570 mm~700 mm。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翁敏红，王磊，耿路峰，
申请(专利权)人：常州市瑞泰工程机械有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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