汽车前翼子板总成制造技术

技术编号:10118567 阅读:261 留言:0更新日期:2014-06-05 12:34
汽车前翼子板总成,它是在本体(1)的一端上增加一个切槽(2)。它克服了现有的设计因为强度太高,导致在前翼子板焊接后,在整车调整线上装配打紧后容易出现凸包,需要100%钣金返修,生产效率低下的缺点。本发明专利技术通过在汽车前翼子板总成本体上增加一个切槽,使零件与前翼子板贴合更良好,在整车调整线上装配时不会因螺栓打紧造成外观缺陷,使安装更为简易,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车前翼子板总成,它是在本体(1)的一端上增加一个切槽(2)。它克服了现有的设计因为强度太高,导致在前翼子板焊接后,在整车调整线上装配打紧后容易出现凸包,需要100%钣金返修,生产效率低下的缺点。本专利技术通过在汽车前翼子板总成本体上增加一个切槽,使零件与前翼子板贴合更良好,在整车调整线上装配时不会因螺栓打紧造成外观缺陷,使安装更为简易,提高工作效率。【专利说明】汽车前翼子板总成
本专利技术涉及一种汽车零部件,更具体地说它是一种汽车前翼子板总成。
技术介绍
汽车前翼子板总成作为汽车前翼子板安装部品,其形状复杂,精度要求高,重要的搭接型面的位置公差要求控制在±0. 15mm,同时在保证尺寸的前提下,还要求不能对汽车前翼子板的焊接和总装造成外观不良(如凹坑、凸包、划伤、闪印等)。但是现有的设计因为强度太高,导致在前翼子板焊接后,在整车调整线上装配打紧后容易出现凸包,需要100%钣金返修,生产效率低下,导致客户抱怨。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有
技术介绍
的不足之处,而提供一种汽车前翼子板总成。它可以保证在整车调整线上安装后无缺陷,可有效提升工作效率。本专利技术的目的是通过如下措施来达到的:汽车前翼子板总成,其特征在于它是在本体的一端上增加一个切槽。本专利技术通过在汽车前翼子板总成本体上增加一个切槽,使零件与前翼子板贴合更良好,在整车调整线上装配时不会因螺栓打紧造成外观缺陷,使安装更为简易,提高工作效率。【专利附图】【附图说明】图I为本专利技术的结构示意图。图中I.本体,2.切槽。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术的实施情况,但它们并不构成对本专利技术的限定,仅作举例而已。同时通过说明本专利技术的优点将变得更加清楚和容易理解。参阅图I可知:汽车前翼子板总成,其特征在于它是在本体I的一端上增加一个切槽2。本专利技术通过在汽车前翼子板总成本体上增加一个切槽,使零件与前翼子板贴合更良好,在整车调整线上装配时不会因螺栓打紧造成外观缺陷,使安装更为简易,提高工作效率。其它未详细说明的部分均为现有技术。【权利要求】1.汽车前翼子 板总成,其特征在于它是在本体(I)的一端上增加一个切槽(2)。【文档编号】B62D25/16GK103832485SQ201210480678【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月23日 优先权日:2012年11月23日 【专利技术者】徐毓哲, 李智勤, 陈雄 申请人:武汉惠恒实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前翼子板总成,其特征在于它是在本体(1)的一端上增加一个切槽(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐毓哲李智勤陈雄
申请(专利权)人:武汉惠恒实业有限公司
类型:发明
国别省市:

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