一种用于汽车玻璃的风热清洁系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，包括空压机、尾气余热交换器、温度压力传感器、控制器和喷风嘴，空压机的进气口与车外空气连通、出气口与尾气余热交换器的进气口相连，尾气余热交换器的出气口与喷风嘴相连，喷风嘴的出气口设置于汽车玻璃底部边缘处，尾气余热交换器设置于汽车排气管中，利用吸收的汽车尾气热量加热所通过的空气，温度压力传感器设置于尾气余热交换器与喷风嘴之间的管路中，向控制器传送温度压力信号；控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制空压机压缩空气的压力。本发明专利技术利用汽车尾气热交换对汽车挡风玻璃、后视镜、侧窗能起到较好的挡雨、清洁作用；将热能源回收再利用，有效地避免了能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，包括空压机、尾气余热交换器、温度压力传感器、控制器和喷风嘴，空压机的进气口与车外空气连通、出气口与尾气余热交换器的进气口相连，尾气余热交换器的出气口与喷风嘴相连，喷风嘴的出气口设置于汽车玻璃底部边缘处，尾气余热交换器设置于汽车排气管中，利用吸收的汽车尾气热量加热所通过的空气，温度压力传感器设置于尾气余热交换器与喷风嘴之间的管路中，向控制器传送温度压力信号；控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制空压机压缩空气的压力。本专利技术利用汽车尾气热交换对汽车挡风玻璃、后视镜、侧窗能起到较好的挡雨、清洁作用；将热能源回收再利用，有效地避免了能源的浪费。【专利说明】一种用于汽车玻璃的风热清洁系统
本专利技术涉及清洁系统，特别涉及一种用于汽车玻璃的风热清洁系统。
技术介绍
目前，汽车在雨天行驶时，雨水落在汽车玻璃上会影响驾乘人员的视线，汽车的挡风玻璃上安装的雨刷可以扫除大部分雨水，但汽车后视镜、侧窗等常用的是电辅热装置，没有雨刷，不能起到好的挡雨效果，水迹停留在汽车玻璃上会遮挡驾乘人员的视线，严重时造成驾驶员视线不清，造成安全隐患。而大多数汽车使用的是机械式雨刷，械式雨刷和玻璃长时间的摩擦容易造成玻璃刮痧等危险，破坏玻璃的透明度，另外由于机械式雨刷在工作的时候是往复摆动的，类似于摆球催眠，长时间驾驶易造成视觉疲劳。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供不会损伤玻璃清晰度的一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，可以让汽车挡风玻璃、后视镜及侧窗玻璃在雨天保持洁净。为实现上述目的，本专利技术所设计的一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，其特殊之处在于，包括空压机、尾气余热交换器、温度压力传感器、控制器和喷风嘴，所述空压机的进气口与车外空气连通、出气口与尾气余热交换器的进气口相连，所述尾气余热交换器的出气口与喷风嘴相连，所述喷风嘴的出气口设置于汽车玻璃底部边缘处，所述尾气余热交换器设置于汽车排气管中，利用吸收的汽车尾气热量加热所通过的空气，所述温度压力传感器设置于尾气余热交换器与喷风嘴之间的管路中，向控制器传送温度压力信号；所述控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制空压机压缩空气的压力。进一步地，还包括电加热器，所述电加热器的进气口与尾气余热交换器的出气口相连、出气口与喷风嘴相连，所述控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制电加热器的加热温度。当气体温度过低时，控制器会启动电加热器对所通过的气体加温。更进一步地，所述空压机与尾气余热交换器之间设置有第一电磁阀，所述空压机与电加热器之间设置有第二电磁阀和混气阀，所述空压机的另一出气口通过第二电磁阀与混气阀的进气口相连，所述混气阀的出气口与电加热器的进气口相连，所述控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制第一电磁阀、第二电磁阀的有效电流。控制器控制第一、第二电磁阀以控制其他从两条支路通过的流量，当通过尾气余热交换器的空气不足或者当其温度过高时打开第二电磁阀。更进一步地，所述控制器与汽车总线交互通讯。控制器接受汽车总线的控制参数，实现向汽车挡风玻璃、后视镜、侧窗玻璃喷射气体挡雨或者加热玻璃。更进一步地，所述喷风嘴与电加热器之间设置有第三电磁阀，所述控制器根据从温度压力传感器接收的温度压力信号控制第三电磁阀的有效电流。控制器通过第三电磁阀控制喷风嘴喷出气体的流量。更进一步地，所述喷风嘴安装于汽车挡风玻璃、汽车后视镜或者侧窗玻璃的底部边缘处。汽车在雨天行驶时从喷风嘴喷出的气体可吹走落在挡风玻璃上的雨水，保证驾乘人员视野清晰。更进一步地，所述喷风嘴和第三电磁阀组成的喷射支路至少为两路。喷风嘴和第三电磁阀组成的喷气管路根据需要可以扩展为多路。 本专利技术通过吸收汽车尾气的温度用于加热空气，并将加热后的空气通过喷风嘴喷出，从而吹走落在挡风玻璃上的雨水，保证驾驶员视野清晰，同时加热后的空气可干燥汽车玻璃，加速雨水蒸发。与现有技术相比，本专利技术的有益之处在于:I)本专利技术的空气加热主要是利用汽车尾气热交换而来，属于热能源回收再利用，有效地避免了能源的浪费；2)对汽车后视镜、侧窗能起到较好的挡雨、清洁作用；3)摆脱机械式雨刷的往复摆动工作模式，使用时不容易产生视觉疲劳；4)由于空压机、电磁阀、尾气余热交换器、混气阀、电加热器由控制器集中控制，空气雨刷风量、温度可控。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一种用于汽车玻璃的风热清洁系统的结构示意图；图中:1.空压机，2-1.第一电磁阀，2-2.第二电磁阀，2-3.第三电磁阀，3.尾气余热交换器，4.混气阀，5.电加热器，6.温度压力传感器，7.控制器，8.喷风嘴。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述。如图1所示，图中带箭头的实线为送风管,箭头的指向表示空气流动的方向；带箭头的虚线表示信号线。本专利技术一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，包括空压机1、尾气余热交换器3、温度压力传感器6、混气阀4、电加热器5、控制器7和喷风嘴8。空压机I的进气口与车外空气连通、出气口通过第一电磁阀2-1与尾气余热交换器3的进气口相连，尾气余热交换器3的出气口与混气阀4的进气口相连，空压机I的另一出气口通过第二电磁阀2-2与混气阀4的另一进气口相连，混气阀4的出气口与电加热器5的进气口相连，电加热器的出气口与喷风嘴8相连，喷风嘴8的出气口设置于汽车玻璃底部边缘处。尾气余热交换器3设置于汽车排气管中，利用吸收的汽车尾气热量加热所通过的空气，温度压力传感器6设置于电加热器5与喷风嘴8之间的管路中，温度压力传感器6向控制器7传送温度压力信号，控制器7根据温度压力信号控制空压机I压缩空气的压力，并控制通过第一电磁阀2-1、第二电磁阀2-2、第三电磁阀2-3气体的流量以及电加热器5的加热温度。喷风嘴8安装于汽车挡风玻璃和/或者后视镜和/或者侧窗玻璃的底部边缘处。喷风嘴8和第三电磁阀2-3组成的喷射支路的数量根据具体要求扩充，可以安装一个或多个。控制器7分别与空压机1、第一电磁阀2-1、第二电磁阀2-2、尾气余热交换器3、电加热器5、温度压力传感器6和第三电磁阀2-3通过电信号连接。温度压力传感器6测量当前送风管道的温度和压力，转换为温度压力信号传送给控制器7，控制器7接收汽车总线的控制参数和温度压力传感器6的温度压力信号，综合处理后，通过调节第一电磁阀2-1、第二电磁阀2-2、第三电磁阀2-3的气体流量以及空压机1、尾气余热交换器3和电加热器5来满足温度和压力要求。当喷射出的气体不足或者温度过高时，控制器7控制第二电磁阀2-2开启，空压机I吸收的空气直接通过第二电磁阀2-2进入混气阀4，在混气阀4中与通过尾气余热交换器3加热后的空气混合。控制器7接受汽车总线的控制参数，控制第三电磁阀2-3动作来打开或关闭喷风嘴8，实现向汽车挡风玻璃、后视镜、侧窗玻璃喷射空气挡雨或者加热玻璃。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以设计出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，其特征在于:包括空压机(I)、尾气余热交换器(3)、温度压力传感器(6)、控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车玻璃的风热清洁系统，其特征在于：包括空压机（1）、尾气余热交换器（3）、温度压力传感器（6）、控制器（7）和喷风嘴（8），所述空压机（1）的进气口与车外空气连通、出气口与尾气余热交换器（3）的进气口相连，所述尾气余热交换器（3）的出气口与喷风嘴（8）相连，所述喷风嘴（8）的出气口设置于汽车玻璃底部边缘处，所述尾气余热交换器（3）设置于汽车排气管中，利用吸收的汽车尾气热量加热所通过的空气，所述温度压力传感器（6）设置于尾气余热交换器（3）与喷风嘴（8）之间的管路中，向控制器（7）传送温度压力信号；所述控制器（7）根据从温度压力传感器（6）接收的温度压力信号控制空压机（1）压缩空气的压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭骞，赵正，梁红军，祁焱，沈亚非，陈凯，秦明，唐奇林，
申请(专利权)人：武汉精立电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：