一种汽车压合模及其下模定位板制造技术

一种汽车压合模及其下模定位板，该下模定位板包括固定座部分和定位板部分，并经所述固定座部分将所述下模定位板固定在所述压合模的下模上，并对所述压合模的包边总成外板件进行精定位，其中：在所述固定座部分上设有与所述下模定位的定位销和上下可调式安装孔，调试过程便于调节、安装，满足总成外板件精定位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车压合模及其下模定位板，该下模定位板包括固定座部分和定位板部分，并经所述固定座部分将所述下模定位板固定在所述压合模的下模上，并对所述压合模的包边总成外板件进行精定位，其中：在所述固定座部分上设有与所述下模定位的定位销和上下可调式安装孔，调试过程便于调节、安装，满足总成外板件精定位。【专利说明】 一种汽车压合模及其下模定位板
本专利技术涉及汽车制造工艺，特别是汽车模制工艺中的一种用于汽车压合模的下模定位板。本专利技术还涉及一种包括上述下模定位板的汽车压合模。
技术介绍
随着汽车进入寻常百姓家中，用户对汽车的功能要求已不局限于代步工具了。在满足总成精度及安全生产的前提下，节省生产成本，降低模具开发费用，实现包边机及油压机上的压合模生产节拍快，质量稳定的效果，并且包边机上的压合模可实现输送的自动化生产，如果包边机的类型为可拖带多模具的设备，还可实现一机多车型模具的混线生产；因此，如何实现压合模生产节拍快、质量稳定成为汽车覆盖件总成制作工艺的一个关键技术。例如，某车型行李箱总成压合模就是一个典型的V型汽车覆盖件压合模，而V型件的定位是压合模设计中的难点，这就需要我们保证放料时内板通过定位销定位，下模通过凹模粗定位、定位板精定位，这就需要我们保证下模定位板精准性、便于安装，调试过程定位板便于调节，加工方便。这就需要我们对下模定位板进行相应改进。现有技术中下模定位板定位采用一个可控式螺钉固定，结构简单，但现有技术的缺点是一体式下模定位板，成本较高，安装面不好加工，生产时定位不精准，不稳定，同时需要定位、安装、调试过程也不便工人操作。现有技术中的同时考虑定位、安装和调试的操作的缺陷，造成即使操作人员技术熟练也需要大量时间才能够实现。为此需要提供一种下模定位板，其定位固定方式可调，定位精准，调试过程更好调节，同时安装调试过程也便于工人操作。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于汽车压合模的下模定位板，其包括固定座部分和定位板部分，并经所述固定座部分将所述下模定位板固定在所述压合模的下模上，并对所述压合模的包边总成外板件进行精定位，其中:在所述固定座部分上设有与所述下模定位的定位销和上下可调式安装孔。同时，本专利技术还提供一种汽车压合模，所述汽车压合模具有如上所述特征的下模定位板。本专利技术提供了独立的定位销的结构特征。区别于现有技术中定位和安装结构不清晰、功能相互影响的缺陷，本专利技术技术首先由现场操作人员通过定位销将下模定位板与下模进行配合，即单独的定位操作，以便实现了准确快速的定位。在具有准确的定位基础上，操作人员可后续地轻松安装，并避免安装时还要考虑调整定位的操作、以及后续的调试的操作。本专利技术技术操作简单、安装可靠，确保总成外板件精定位。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术下模定位板的示意图；图2为本专利技术总装示意图；图3为本专利技术总装的剖面图。附图标记:1定位板部分，2固定座部分，3安装螺栓，4定位销，5上下可调式安装孔，6下模，10下模定位板。【具体实施方式】如图1至3所示，本专利技术提供一种汽车压合模下模定位板10，其包括定位板部分1和固定座部分2，并经所述固定座部分2将所述下模定位板10固定在所述压合模的下模6上，并对所述压合模的包边总成外板件进行精定位，其中:在所述固定座部分2上设有与所述下模6定位的定位销4和上下可调式安装孔5。本专利技术提供了独立的定位销的结构特征。区别于现有技术中定位和安装结构不清晰、功能相互影响的缺陷，本专利技术技术首先由现场操作人员通过定位销将下模定位板与下模进行配合，即单独的定位操作，以便实现了快速和准确的定位。在具有准确的定位基础上，操作人员可后续地轻松安装，并避免安装时还要考虑调整定位的操作、以及后续的调试的操作。本专利技术技术操作简单、安装可靠。本专利技术提供了定位销的定位，解决了定位精准，调试过程更好调节，同时安装调试过程也便于工人操作等问题。作为本专利技术的优选实施例，所述定位销4具有两个，两所述定位销相对所述定位板2部分呈对角布置。两呈对角布置的定位销4有利于下模定位板10和下模6之间的准确快速定位。作为本专利技术的另一优选实施例，在所述定位板部分2上设有与所述下模6螺栓固定连接的安装孔5。本实施例通过安装螺栓3将下模定位板10固定在所述下模上，实现对上模的定位。作为进一步的优化，所述上下可调式安装孔5具有两个，且两个所述安装孔相对所述定位板部分1对称布置。作为更进一步的优化，所述安装孔5沿所述的固定座部分1的纵向呈腰型。使得在固定位置上具有可调特征。因此，根据上述技术方案的揭示，在本专利技术中下模定位板的固定方式及其结构采用两钉两销(螺钉位置可调)，即通过定位销保证定位板定位精度，安装螺栓紧固安装在分体式凹模上，便于安装拆卸，且嵌入式固定，来提高定位精准性、调试过程定位可调节性。作为本专利技术的另一个实施例，所述固定座部分1和所述定位板部分2通过焊接连接。保证定位板结构强度及稳定性，且节约成本。同时，本专利技术还提供一种汽车压合模，所述汽车压合模具有如上实施例和优选方案特征的下模定位板。作为本专利技术的有一个实施例，该下模定位板应用于所述汽车压合模为V型的实施例中。且作为进一步的优化，所述V型汽车压合模的下模为分体式。作为如图1至3的实施例，本专利技术工作时，在上滑块的一次行程中，将涂胶后的内，外板(其他焊接件)制件通过机械手放入到带有凹模粗定位+四周精确定位(通过下模定位板定位)的分体式凹模内，该下模定位板采用两钉两销(螺钉位置可调),嵌入式固定实现定位精准、稳定，安装面加工方便，调试过程便于调节、安装。本专利技术通过改变普通下模定位板固定方式及其结构形式，该结构采用两钉两销(螺钉位置可调),定位部分与固定部分拼焊组成(定位部分结构形式及制作要求也是保护点),保证下模定位板结构强度及稳定性，嵌入式安装，该定位板满足定位精准，调试过程便于调节、安装，同时在安装调试过程更便于工人观察，提高了调试质量，缩短了调试时间，从而缩短模具开发周期。应了解本专利技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本专利技术不仅用于汽车压合模，也可广泛应用于各种冲压模具精定位。【权利要求】1.一种汽车压合模的下模定位板，其包括固定座部分和定位板部分，并经所述固定座部分将所述下模定位板固定在所述压合模的下模上，并对所述压合模的包边总成件外板进行精定位，其特征在于:在所述固定座部分上设有与所述下模定位的定位销和上下可调式安装孔。2.如权利要求1所述的下模定位板，其特征在于:所述定位销具有两个，两所述定位销相对所述定位板部分呈对角布置。3.如权利要求2所述的下模定位板，其特征在于:在所述固定座部分设有与所述下模螺栓固定连接的可调式安装孔。4.如权利要求3所述的下模定位板，其特征在于:所述上下可调式安装孔具有两个，且两所述安装孔相对所述定位板部分对称布置。5.如权利要求4所述的下模定位板，其特征在于:所述安装孔沿所述的定位板部分的纵向呈腰型。6.如权利要求1所述的下模定位板，其特征在于:所述固定座部分和所述定位板部分通过焊接连接。7.一种汽车压合模，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的下模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车压合模的下模定位板，其包括固定座部分和定位板部分，并经所述固定座部分将所述下模定位板固定在所述压合模的下模上，并对所述压合模的包边总成件外板进行精定位，其特征在于：在所述固定座部分上设有与所述下模定位的定位销和上下可调式安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何鹏申，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：