一种油箱及具有该油箱的润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油箱，包括缸筒和活塞，活塞与缸筒的内壁滑动密封配合，活塞的上侧为压力腔，下侧为储油腔；储油腔具有排气通路，排气通路一端位于活塞的下侧，另一端位于缸筒的外侧并设有可拆卸的封堵结构。添加油脂时，将缸筒的上端盖打开，取出活塞，向储油腔内添加油脂，装入活塞的过程中，由于活塞与缸筒滑动密封配合，储油腔内会留有空气，安装活塞的过程中，拆开排气通路端部的封堵结构，排气通路能够排出储油腔内的空气，空气排出后，安上封堵结构，油箱工作过程中，油脂不会进入排气通路。该油箱能够排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述油箱的润滑装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种油箱，包括缸筒和活塞，活塞与缸筒的内壁滑动密封配合，活塞的上侧为压力腔，下侧为储油腔；储油腔具有排气通路，排气通路一端位于活塞的下侧，另一端位于缸筒的外侧并设有可拆卸的封堵结构。添加油脂时，将缸筒的上端盖打开，取出活塞，向储油腔内添加油脂，装入活塞的过程中，由于活塞与缸筒滑动密封配合，储油腔内会留有空气，安装活塞的过程中，拆开排气通路端部的封堵结构，排气通路能够排出储油腔内的空气，空气排出后，安上封堵结构，油箱工作过程中，油脂不会进入排气通路。该油箱能够排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果。本技术还公开了一种具有上述油箱的润滑装置。【专利说明】—种油箱及具有该油箱的润滑装置
本技术涉及润滑
，特别是涉及一种油箱。此外，本技术还涉及一种具有上述油箱的润滑装置。
技术介绍
润滑剂能够降低传动部件之间的磨擦系数，降低摩擦阻力，减缓磨损，在机械传动中，润滑剂通常通过润滑装置传送到待润滑部位。润滑装置包括油箱和传送机构，油箱的缸筒被活塞分为储油腔和压力腔，储油腔内储存油脂，传送机构位于储油腔底部，压力腔通过活塞向油脂施加压力，使油脂进入传送机构，传送机构中的润滑泵能够将油脂输送到待润滑部位。活塞与缸筒为滑动密封配合，储油腔位于活塞下侧，向储油腔加注油脂时，储油腔内很容易混入空气，混入空气的油脂很容易引起润滑泵抽空，影响润滑效果，甚至会使润滑泵不能正常工作。因此，如何排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油箱，该油箱能够排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果。本技术的另一个目的是提供一种具有上述油箱的润滑装置。为了实现上述技术目的，本技术提供了一种油箱，包括缸筒和活塞，所述活塞与所述缸筒的内壁滑动密封配合，所述活塞的上侧为压力腔，下侧为储油腔；所述储油腔具有排气通路，所述排气通路一端位于所述活塞的下侧，另一端位于所述缸筒的外侧并设有可拆卸的封堵结构。优选地，所述排气通路包括软管和位于所述活塞上的第一通路，所述第一通路下端连通所述储油腔，上端位于所述活塞的上端面；所述软管一端与所述第一通路上端连接，另一端穿过所述压力腔设于所述缸筒的上端盖。优选地，所述排气通路包括软管，所述软管一端固定在所述活塞的下侧，另一端穿过所述储油腔设于所述缸筒的下端盖上。优选地，所述封堵结构为带单向阀的快插接头。优选地，所述压力腔设有压缩弹簧；或者/并且，设有进气嘴。本技术还提供了一种润滑装置，包括油箱和润滑泵，所述油箱为上述任一项所述的油箱。本技术提供的油箱，包括缸筒和活塞，活塞与缸筒的内壁滑动密封配合，活塞的上侧为压力腔，下侧为储油腔；储油腔具有排气通路，排气通路一端位于活塞的下侧，另一端位于缸筒的外侧并设有可拆卸的封堵结构。该油箱工作过程中，储油腔内储存油脂，压力腔通过活塞向油脂施加压力，将储油腔内的油脂输送给润滑泵，由润滑泵泵送到待润滑部位。储油腔内的油脂输送完后，将缸筒的上端盖打开，取出活塞，向储油腔内添加油脂，然后再装入活塞，安装上端盖。装入活塞的过程中，由于活塞与缸筒滑动密封配合，储油腔内会留有空气，安装活塞的过程中，拆开排气通路端部的封堵结构，排气通路能够排出储油腔内的空气，空气排出后，安上封堵结构，油箱工作过程中，油脂不会进入排气通路。该油箱能够排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果。一种方式中，排气通路包括软管和位于活塞上的第一通路，第一通路一端连通储油腔，另一端连软管，软管与缸筒外侧连通，软管位于缸筒外侧的端部设有封堵结构。另一种方式中，排气通路包括软管，软管一端固定在活塞的下侧，另一端穿过储油腔设于缸筒的下端盖上，并设有封堵结构。优选地，封堵结构为带单向阀的快插接头。进一步的，压力腔可以设有压缩弹簧，或者/并且设有进气嘴。本技术还提供了一种润滑装置、包括油箱和润滑泵，所述油箱为上述油箱，该润滑装置的润滑效果较好。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所提供的油箱一种【具体实施方式】的结构示意图。其中，图1 中的附图标记和部件名称之间一一对应的关系如下所示:缸筒I ;压力腔11 ;储油腔12 ;上端盖13 ;下端盖14 ;活塞2 ;排气通路3 ;软管31 ;第一通路32;封堵结构4。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种油箱，该油箱能够排出加注油脂时混入储油腔的气体，提高润滑装置的润滑效果。本技术的另一个核心是提供一种具有上述油箱的润滑>J-U ρ?α装直。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。需要说明的是，本文中出现的表示方位的用语均以附图中所示的油箱的结构为基准。请参考图1，图1为本技术所提供的油箱一种【具体实施方式】的结构示意图。在一种具体的实施方式中，本技术提供了一种油箱，包括缸筒I和活塞2，活塞2与缸筒I的内壁滑动密封配合，活塞2的上侧为压力腔11，下侧为储油腔12 ;储油腔12具有排气通路3，排气通路3 —端位于活塞2的下侧，另一端位于缸筒I的外侧并设有可拆卸的封堵结构4。该油箱工作过程中，储油腔12内储存油脂，压力腔11通过活塞2向油脂施加压力，活塞2通常通过其外侧的密封圈与缸筒I滑动密封配合，润滑泵的进油口位于油箱底部，活塞2的压力能够使储油腔12内的油脂顺利的进入润滑泵，由润滑泵泵送到待润滑部位。储油腔12内的油脂输送完后，将缸筒I的上端盖13打开，取出活塞2，向储油腔12内添加油脂，然后再装入活塞2，安装上端盖13。装入活塞2的过程中，由于活塞2与缸筒I滑动密封配合，储油腔12内会留有空气，安装活塞2的过程中，拆开排气通路3端部的封堵结构4，排气通路3能够排出储油腔12内的空气，空气排出后，安上封堵结构4，油箱工作过程中，油脂不会进入排气通路4。该油箱的排气通路3能够排出加注油脂时混入储油腔12的气体，提高润滑装置的润滑效果。—种优选的实施方式中，排气通路3包括软管31和位于活塞2上的第一通路32,第一通路32 —端连通储油腔12，另一端位于活塞2的上端面；软管31连通第一通路32和缸筒I的外侧，软管31位于缸筒I外侧的端部设有封堵结构4，具体结构如图1所示。第一通路32为活塞2上的通孔，软管31的柔性较好，活塞2移动时，软管31与活塞2固定的一端随着活塞2移动。安装活塞2时，拆下软管31端部的封堵结构4，储油腔12内的空气通过第一通路32和软管31排出，排出后，用封堵结构4封堵排气通路3的端部。进一步的，软管31 —端与第一通路32连接，另一端穿过压力腔11设于缸筒I的上端盖13上，也可以设于缸筒I的壳体上。另一种优选的实施方式中，排气通路3包括软管31，软管31 —端固定在活塞2的下侧，另一端穿过储油腔12设于缸筒I的下端盖14上，并设有封堵结构4。安装活塞2时，拆下软管31端部的封堵结构4，储油腔12内的空气通过软管31排出，储油腔12内没有空气后，安装封堵结构4封堵软管31的端部。通常选用直径较细的软管31，能够排出气体又能避免油脂进入软管。软管31的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱，包括缸筒（1）和活塞（2），所述活塞（2）与所述缸筒（1）的内壁滑动密封配合，所述活塞（2）的上侧为压力腔（11），下侧为储油腔（12）；其特征在于，所述储油腔（12）具有排气通路（3），所述排气通路（3）一端位于所述活塞（2）的下侧，另一端位于所述缸筒（1）的外侧并设有可拆卸的封堵结构（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大平，马利峰，
申请(专利权)人：郑州奥特科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：