本实用新型专利技术涉及一种液压控制装置，包括电动机（1）、油箱（7）、液压泵（3）、油路块总成（5）和编程控制器（9），所述的电动机（1）通过联轴器（2）和液压泵（3）连接，液压泵（3）进口通过高压油管（4）和油箱（7）连通，液压泵（3）出口通过高压油管（4）和油路块总成（5）连通，其特征在于：所述的液压控制装置还包括变频器（8）和用于感应执行件实际工况的感应器（10），所述的变频器（8）和电动机（1）电连接，所述的编程控制器（9）和变频器（8）电连接，所述的感应器（10）和编程控制器（9）电连接。本实用新型专利技术能量损失较小、效率较高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种液压控制装置，包括电动机（1）、油箱（7）、液压泵（3）、油路块总成（5）和编程控制器（9），所述的电动机（1）通过联轴器（2）和液压泵（3）连接，液压泵（3）进口通过高压油管（4）和油箱（7）连通，液压泵（3）出口通过高压油管（4）和油路块总成（5）连通，其特征在于：所述的液压控制装置还包括变频器（8）和用于感应执行件实际工况的感应器（10），所述的变频器（8）和电动机（1）电连接，所述的编程控制器（9）和变频器（8）电连接，所述的感应器（10）和编程控制器（9）电连接。本技术能量损失较小、效率较高。【专利说明】液压控制装置
本技术涉及液压
，具体涉及一种液压控制装置。
技术介绍
液压传动是一种重要的传动方式，其具有传动平稳、承载能力大、易于实现过载保护等优点，广泛应用在各个工业领域，但液压传动也有其自身的缺点，主要是能量损失较大，传动效率较低，液压系统容易发热，需加冷却装置降温以保持液压油的粘度。目前液压传动通过调整流量来提高系统的效率，主要有流量阀节流调速和利用变量泵调速，但是流量阀节流调速溢流损失和节流损失依然较大，变量泵调速对液压油要求较高，调速范围受限，噪音大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种能量损失较小、效率较高的液压控制装置。本技术所采用的技术方案是:提供一种液压控制装置，包括电动机、油箱、液压泵、油路块总成和编程控制器，所述的电动机通过联轴器和液压泵连接，液压泵进口通过高压油管和油箱连通，液压泵出口通过高压油管和油路块总成连通，所述的液压控制装置还包括变频器和用于感应执行件实际工况的感应器，所述的变频器和电动机电连接，所述的编程控制器和变频器电连接，所述的感应器和编程控制器电连接。所述的感应器是速度感应器。采用以上结构后，本技术液压控制装置和现有技术相比有以下优点:由于设置有变频器和用于感应执行件实际工况的感应器，感应器能够将实际工况数据传送到编程控制器上，编程控制器根据预先设定的数值对变频器进行控制，变频器进一步控制电动机高速或低速运行，从而能够使得实际工况和电动机的转动相互对应，减少能量的损失，提高系统的效率。作为改进，所述的感应器还包括压力变送器，所述的压力变送器设于油路块总成出口处，所述的压力变送器和编程控制器电连接，压力变送器能够检测系统的压力值，并反馈至编程控制器，进一步通过变频器对电动机进行控制。作为改进，所述的液压泵为定量泵，定量泵可靠性高，对介质要求较低，噪音较小。【专利附图】【附图说明】图1为本技术液压控制装置的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中，1、电动机，2、联轴器，3、液压泵，4、高压油管，5、油路块总成，6、压力变送器，7、油箱，8、变频器，9、编程控制器，10、感应器。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术做详细的说明。如图1、图2所示，本技术液压控制装置，包括电动机1、油箱7、液压泵3、油路块总成5和编程控制器9，电动机I通过联轴器2和液压泵3连接，液压泵3进口通过高压油管4和油箱7连通，液压泵3出口通过高压油管4和油路块总成5连通，电动机1、液压泵3和油路块总成5均设在油箱7上，液压控制装置还包括变频器8和用于感应执行件实际工况的感应器10，变频器8和电动机I电连接，编程控制器9和变频器8电连接，感应器10和编程控制器9电连接，本例中，感应器10为速度感应器。本技术在具体实施时，感应器10还包括压力变送器，压力变送器设于油路块总成5出口处，压力变送器和编程控制器9电连接，另外应用本液压控制装置时，还可以根据需要增加感应器10，如油温感应器、重量感应器等，多个感应器10根据测得的实际工况的数据，单独或共同对电动机I的转速进行控制，使实际工况的情况和电动机I输出功耗相应，提闻系统的效率。【权利要求】1.一种液压控制装置，包括电动机(I)、油箱(7)、液压泵(3)、油路块总成(5)和编程控制器(9)，所述的电动机(I)通过联轴器(2)和液压泵(3)连接，液压泵(3)进口通过高压油管(4)和油箱(7)连通，液压泵(3)出口通过高压油管(4)和油路块总成(5)连通，其特征在于:所述的液压控制装置还包括变频器(8)和用于感应执行件实际工况的感应器(10)，所述的变频器(8)和电动机(I)电连接，所述的编程控制器(9)和变频器(8)电连接，所述的感应器(10)和编程控制器(9)电连接。2.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于:所述的感应器(10)是速度感应器。3.根据权利要求2所述的液压控制装置，其特征在于:所述的感应器(10)还包括压力变送器，所述的压力变送器设于油路块总成(5)出口处，所述的压力变送器和编程控制器(9)电连接。4.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于:所述的液压泵(3)为定量泵。【文档编号】F15B21/08GK203614518SQ201320737847【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】殷俊, 秦建宁, 何洪, 农彦, 黄沛, 杨德权, 刘振华, 罗健, 梁挺新 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压控制装置，包括电动机（1）、油箱（7）、液压泵（3）、油路块总成（5）和编程控制器（9），所述的电动机（1）通过联轴器（2）和液压泵（3）连接，液压泵（3）进口通过高压油管（4）和油箱（7）连通，液压泵（3）出口通过高压油管（4）和油路块总成（5）连通，其特征在于：所述的液压控制装置还包括变频器（8）和用于感应执行件实际工况的感应器（10），所述的变频器（8）和电动机（1）电连接，所述的编程控制器（9）和变频器（8）电连接，所述的感应器（10）和编程控制器（9）电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷俊，秦建宁，何洪，农彦，黄沛，杨德权，刘振华，罗健，梁挺新，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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