一种专用车及其支腿快速锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种专用车及其支腿快速锁紧装置，通过把手和固定螺栓拉动锁紧销，将固定螺栓放置在锁紧限位块的十字型凹槽的深凹槽或浅凹槽内，以控制锁紧销的另一端同支腿锁紧配合或者开启；且在锁紧限位块内腔开设有用于限位的圆形通孔，通过其与弹簧和锁紧销的配合，使整个结构的锁紧/开启过程可靠便捷。本方案结构简单，操作方便，可以适用市面上的大部需要支腿的专用车，有效的保证了专用车辆支腿伸展后的安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种专用车及其支腿快速锁紧装置，通过把手和固定螺栓拉动锁紧销，将固定螺栓放置在锁紧限位块的十字型凹槽的深凹槽或浅凹槽内，以控制锁紧销的另一端同支腿锁紧配合或者开启；且在锁紧限位块内腔开设有用于限位的圆形通孔，通过其与弹簧和锁紧销的配合，使整个结构的锁紧/开启过程可靠便捷。本方案结构简单，操作方便，可以适用市面上的大部需要支腿的专用车，有效的保证了专用车辆支腿伸展后的安全。【专利说明】一种专用车及其支腿快速锁紧装置
本技术涉及专用车
，特别涉及一种专用车及其支腿快速锁紧装置。
技术介绍
目前专用车种类越来越多，有很多作业车辆在工作时，为了保证车辆在作业时的平稳性，分散压力，防止车辆侧翻以及爆胎，都会安装支腿，加大与地面的接触面积，降低压强。在现有的结构中，这些支腿多数都是通过液压进行控制其伸展、收缩以及锁紧，以保证支腿起到支撑作用。此种控制方式方便快捷，但是一旦液压系统出现故障失灵，造成支腿无法锁紧，后果严重，无法适应复杂多变的实际工况条件。因此，针对上述情况，如何对支腿进行快速锁紧，以消除现有液压支腿结构潜在的安全隐患，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种支腿快速锁紧装置，通过给液压控制的支腿装上此机械式支腿锁紧装置，能够有效保证支腿的安全性。本技术还提供了 一种应用了上述支腿快速锁紧装置的专用车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种支腿快速锁紧装置，适用于专用车的支腿，包括锁紧限位块、弹簧、锁紧螺栓、锁紧销和挡块；所述锁紧限位块用于固定连接于所述支腿，所述挡块用于固定在所述锁紧限位块和所述支腿之间；所述锁紧限位块的内腔具有台阶式的圆形通孔，其内径尺寸自同所述挡块配合的一端向另一端递减，依次包括第一台阶面和第二台阶面；且所述锁紧限位块远离所述挡块的一端的顶面上设置有两组凹槽，其中一组的深度大于另一组；所述锁紧销贯穿所述锁紧限位块的所述圆形通孔，其一端由所述圆形通孔的小尺寸端伸出，所述固定螺栓穿过其销孔并通过所述锁紧螺栓固定，所述固定螺栓用于同上述两组凹槽中的浅凹槽或者深凹槽配合，所述锁紧销的另一端能够由所述圆形通孔的大尺寸端伸出，穿过所述挡块上相应位置开设的通孔同所述支腿锁紧配合；且所述锁紧销具有分别同所述第一台阶面和所述挡块相抵的第一面和第二面；所述弹簧压紧于所述锁紧限位块的内腔，其一端抵接于所述第二台阶面，另一端抵接于所述锁紧销的第一面，能够始终为所述锁紧销提供朝向所述挡块的回复力。优选的，所述锁紧限位块顶面上的两组所述凹槽中，所述深凹槽和所述浅凹槽均由相对设置在所述圆形通孔小尺寸端两侧的两个凹槽构成，所述锁紧螺栓的两端分别同两侧的两个所述凹槽配合，且所述深凹槽和所述浅凹槽相互垂直，组成十字型凹槽。优选的，所述十字凹槽将所述锁紧限位块的顶面划分为相对凸起的四部分，其中相对的两个凸起部分高于另两个相对的凸起部分。优选的，所述支腿快速锁紧装置还包括固定螺母和把手，所述把手的两端分别通过所述固定螺母连接于所述固定螺栓的两端。优选的，所述锁紧限位块呈圆柱状，所述挡块为与所述锁紧限位块配合的圆形。优选的，所述锁紧限位块和所述挡块分别焊接在所述支腿上。优选的，所述挡块固连为所述支腿的一部分。一种专用车，包括用于支撑的支腿，所述支腿具有上述的支腿快速锁紧装置。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的支腿快速锁紧装置，通过固定螺栓拉动锁紧销将固定螺栓放置在锁紧限位块的浅凹槽里，此时此支腿快速锁紧装置的锁紧销没有超出挡块，处于开启状态；当通过固定螺栓拉动锁紧销将固定螺栓抬高进行旋转，放置在锁紧限位块的深凹槽里，此时此支腿快速锁紧装置的锁紧销超出挡块，处于锁紧状态。本结构制作方便，操作便捷，安全有效的保证了专用车支腿的正常工作，给人身安全和财产带来了极大的保证。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于开启状态的外观结构示意图；图2为图1中沿A-A截面的剖视构示意图；图3为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于开启状态的三维结构示意图；图4为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于锁紧状态的外观结构示意图；图5为图4中沿B-B截面的剖视构示意图；图6为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于锁紧状态的三维结构示意图。其中，I为固定螺母，2为锁紧限位块，3为弹簧，4为锁紧螺栓，5为锁紧销，6为把手，7为固定螺栓，8为挡块。【具体实施方式】本技术公开了一种支腿快速锁紧装置，通过给液压控制的支腿装上此机械式支腿锁紧装置，能够有效保证支腿的安全性。为了便于理解，现将本方案涉及到的技术名词解释如下:专用车:即专用汽车，是商用车中的一类，专用汽车(special purpose vehicle)指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用车支腿:安装在整车车架或副车架上的支撑机构，专用车作业时用于支撑车体，形成一个无降沉、无晃动、稳定的基础平面的装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图6，图1为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于开启状态的外观结构示意图；图2为图1中沿A-A截面的剖视构示意图；图3为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于开启状态的三维结构示意图；图4为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于锁紧状态的外观结构示意图；图5为图4中沿B-B截面的剖视构示意图；图6为本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置的处于锁紧状态的三维结构示意图。本技术实施例提供的支腿快速锁紧装置，适用于专用车的支腿，其核心改进点在于，包括锁紧限位块2、弹簧3、锁紧螺栓4、锁紧销5和挡块8 ；其中，锁紧限位块2用于固定连接于支腿，挡块8用于固定在锁紧限位块2和支腿之间；锁紧限位块2的内腔具有台阶式的圆形通孔，起到限位作用，其内径尺寸自同挡块8配合的一端向另一端递减，依次包括第一台阶面和第二台阶面；且锁紧限位块2远离挡块8的一端的顶面上设置有两组凹槽，其中一组的深度大于另一组；锁紧销5贯穿锁紧限位块2的圆形通孔，其一端由圆形通孔的小尺寸端伸出，固定螺栓7穿过其销孔并通过锁紧螺栓4固定，固定螺栓7用于同上述两组凹槽中的浅凹槽或者深凹槽配合，锁紧销5的另一端能够由圆形通孔的大尺寸端伸出，穿过挡块8上相应位置开设的通孔同支腿锁紧配合；且锁紧销5具有分别同第一台阶面和挡块8相抵的第一面和第二面；弹簧3压紧于锁紧限位块2的内腔，其一端抵接于第二台阶面，另一端抵接于锁紧销5的第一面，能够始终为锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，裴志军，马开富，吕雪军，田伟，
申请(专利权)人：华菱星马汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：