正三轮摩托车后悬挂的平衡组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆（3）和平衡杆摇臂组件（6），还包括平衡杆安装板（4）、缓冲环和紧固组件I（5）；平衡杆（3）与平衡杆摇臂组件之间通过平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I（连接；平衡杆的另一端上开有安装孔I；平衡杆摇臂组件的另一端开有安装孔II。本实用新型专利技术利用平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I将平衡杆和平衡杆摇臂组件连接在一起，并将该平衡杆组件安装在后桥总成和车架上，能够使车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，防止车辆侧翻；同时，因其是可以拆分，装配便捷，故安装、拆卸简单；零部件受损后可单独进行更换，无需整体更换，降低了售后成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆（3）和平衡杆摇臂组件（6），还包括平衡杆安装板（4）、缓冲环和紧固组件I（5）；平衡杆（3）与平衡杆摇臂组件之间通过平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I（连接；平衡杆的另一端上开有安装孔I；平衡杆摇臂组件的另一端开有安装孔II。本技术利用平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I将平衡杆和平衡杆摇臂组件连接在一起，并将该平衡杆组件安装在后桥总成和车架上，能够使车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，防止车辆侧翻；同时，因其是可以拆分，装配便捷，故安装、拆卸简单；零部件受损后可单独进行更换，无需整体更换，降低了售后成本。【专利说明】正三轮摩托车后悬挂的平衡组件
本技术涉及一种平衡组件，具体是一种用于正三轮摩托车后悬挂的平衡组件。
技术介绍
目前，正三轮摩托车后悬挂系统中的平衡组件主要由后桥平衡杆、平衡杆摇臂组件、缓冲垫和紧固组件组成，用于将后桥与车架连接，使得车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，能够防止车辆侧翻。但平衡组件中的平衡杆与平衡杆摇臂组件是无法分离的，安装比较困难；且一旦受损，其维修、更换成本较高，即售后成本闻。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，不仅能够使得车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，防止车辆侧翻；而且安装简单，售后成本低。为了实现上述目的，本技术一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆和平衡杆摇臂组件，还包括平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I ;所述平衡杆与平衡杆摇臂组件之间通过平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I连接；平衡杆的另一端上开有安装孔I ;平衡杆摇臂组件的另一端开有安装孔II。还包括设置在缓冲环内的缓冲套。所述缓冲套的材质为聚氨酯。所述平衡杆摇臂组件由焊接在一起的圆管和压型钢板组成。与现有技术相比，本技术通过平衡杆安装板、缓冲环和紧固组件I将平衡杆和平衡杆摇臂组件连接在一起，将该平衡杆组件安装在后桥总成和车架上，能够使车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，防止车辆侧翻；同时，因其是可以拆分，装配便捷，故安装、拆卸简单；同时零部件受损后可单独进行更换，无需整体更换，降低了售后成本。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1、钢板弹簧，2、后桥总成，3、平衡杆，4、平衡杆安装板，5、紧固组件1，6、平衡杆摇臂组件，7、紧固组件11，8、紧固螺母。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆3和平衡杆摇臂组件6，还包括平衡杆安装板4、缓冲环和紧固组件15 ;所述平衡杆3与平衡杆摇臂组件6之间通过平衡杆安装板4、缓冲环和紧固组件15连接；平衡杆3的另一端上开有安装孔I ;平衡杆摇臂组件6的另一端开有安装孔II。使用时，可将该平衡杆组件以车架中心线对称布置在后悬挂处；利用紧固组件117穿过安装孔I将平衡杆3与后桥总成2固定连接；同时将固定轴穿过平衡杆摇臂组件6上的安装孔II，利用紧固螺母8将其与车架固定连接。一方面，该平衡组件、后桥总成2和后桥总成2上方的钢板弹簧I之间的配合能够使车辆在转弯、颠簸路面行进时钢板弹簧的变形量控制在一定范围内，防止车辆侧翻；另一方面，因其是可以拆分，装配便捷，故安装、拆卸简单；同时零部件受损后可单独进行更换，无需整体更换，降低了售后成本。作为本技术的改进，还可包括设置在缓冲环内的缓冲套，该缓冲套具有缓冲的作用，能够避免平衡组件中的各零部件刚性连接，使其在工作过程中更灵活。优选地，所述缓冲套的材质为聚氨酯，缓冲效果更好。优选地，所述平衡杆摇臂组件6由焊接在一起的圆管和压型钢板组成，相比其他结构，这种结构的制造成本更低。【权利要求】1.一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆(3)和平衡杆摇臂组件(6)，其特征在于，还包括平衡杆安装板(4)、缓冲环和紧固组件I (5);所述平衡杆(3)与平衡杆摇臂组件(6)之间通过平衡杆安装板(4)、缓冲环和紧固组件I (5)连接；平衡杆(3)的另一端上开有安装孔I ;平衡杆摇臂组件(6)的另一端开有安装孔II。2.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，其特征在于，还包括设置在缓冲环内的缓冲套。3.根据权利要求2所述的一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，其特征在于，所述缓冲套的材质为聚氨酯。4.根据权利要求1或2所述的一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，其特征在于，所述平衡杆摇臂组件(6)由焊接在一起的圆管和压型钢板组成。【文档编号】B60G11/02GK203611671SQ201320613875【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】刘嘉琪, 尹琳 申请人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种正三轮摩托车后悬挂的平衡组件，包括平衡杆（3）和平衡杆摇臂组件（6），其特征在于，还包括平衡杆安装板（4）、缓冲环和紧固组件I（5）；所述平衡杆（3）与平衡杆摇臂组件（6）之间通过平衡杆安装板（4）、缓冲环和紧固组件I（5）连接；平衡杆（3）的另一端上开有安装孔I；平衡杆摇臂组件（6）的另一端开有安装孔II。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉琪，尹琳，
申请(专利权)人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：