本实用新型专利技术提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括包括本体和与主轴一体的工作台,本体上端和工作台之间设有设有离合油缸,离合油缸内设有动齿盘和定齿盘,动齿盘和本体连为一体,定齿盘和工作台、扇形活塞连为一体,扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B,本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D,进油孔A与发信杆A相连,发信杆A一端设有传感器A,进油孔D与发信杆B相连,发信杆B一端设有传感器C,工作台内的阀座上设有传感器B。本实用新型专利技术简化了产品的整体结构和体积,减少了构件的数量,使装配的累计误差大大减少,极大地降低了生产成本,而且构件的加工难度和加工精度也极易控制,这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括包括本体和与主轴一体的工作台,本体上端和工作台之间设有设有离合油缸,离合油缸内设有动齿盘和定齿盘,动齿盘和本体连为一体,定齿盘和工作台、扇形活塞连为一体,扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B,本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D,进油孔A与发信杆A相连,发信杆A一端设有传感器A,进油孔D与发信杆B相连,发信杆B一端设有传感器C,工作台内的阀座上设有传感器B。本技术简化了产品的整体结构和体积,减少了构件的数量,使装配的累计误差大大减少,极大地降低了生产成本,而且构件的加工难度和加工精度也极易控制,这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。【专利说明】—种数控液压直驱油缸等分工作台
本技术属于液压工作台
,具体地说涉及一种数控液压直驱油缸等分工作台。
技术介绍
近几年数控技术的发展,大大简化了机械产品的结构,减少了加工难度,然而由于多方面的原因,有些产品的结构仍然比较复杂,像目前的数控液压等分工作台,其驱动方式是采用两个内置直通油缸,通过齿条将油缸的直线运动传给与工作台主轴连接的齿轮,然后再通过端面离合器及端齿盘来实现等分工作,在等分过程中,工作台必须先与定位的端齿盘脱离,这样工作台就要有轴向的串动,这个动作不仅需要较大的力量将工作台连同沉重的工件顶起,而且还会造成工作上的不稳定,其繁琐复杂的结构不仅给加工带来极大难度,加工件精度不易控制,等分误差比较大,重复定位精度不甚理想,而且多处连接造成结构上的不稳,尤其是两个直通油缸以及配油系统,重重叠叠曲曲折折,不仅折损了系统的压力,同时也给系统留下了多处泄漏的隐患,并且造成较小规格的产品无法设置配油系统,使产品的应用范围受到极大限制。
技术实现思路
本技术提供了一种数控液压直驱油缸等分工作台,解决了
技术介绍
中的工作台结构繁琐复杂、加工难度大、关键部件精度不易控制的缺点,并且可以实现工作台在轴向无分离状态下工作。本技术的技术方案是这样实现的:一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括本体和与主轴一体的工作台,本体上端和工作台之间设有离合油缸,离合油缸内设有与本体连为一体的动齿盘,以及和工作台、扇形活塞连为一体的定齿盘,扇形活塞两侧分别设有限位器A和限位器B,本体上分别设有进油孔A、进油孔B、进油孔C和进油孔D,进油孔A与发信杆A相连,发信杆A —端设有传感器A,进油孔D与发信杆B相连,发信杆B —端设有传感器C,工作台内的阀座上设有传感器B ;优选的,发信杆A上设有调节阀A和密封环A,发信杆B上设有调节阀B和密封环B ;优选的,离合油缸上部设有工作腔A,下部设有工作腔B ;优选的,本体的上端与工作台之间设有轴承;优选的,本体的下端与工作台轴端之间设有另一轴承。本技术的有益效果是:本技术省却了两个直通油缸及两个连接油缸的法兰盘、齿轮、齿条、端齿盘等繁杂的构件以及其他一些附属构件,简化了产品的整体结构和体积,扩大了工作范围,减少了构件的数量,使装配的累积误差大大减少,极大地降低了生产成本,而且构件的加工难度和加工精度也极易控制,这样使提高设备的整体综合精度得到了充分的保证。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的整体结构视图;图2是本技术的主视图;图3是本技术的A-A剖面视图;图4是本技术的B-B剖面视图。零件说明:1、本体,2、工作台,3、压盖,4、轴承,5、轴承,6、离合油缸,7、动齿盘,8、定齿盘,9、油缸盖,10、发信杆A,11、进油孔A,12、调节阀A,13、密封环A,14、扇形活塞,15、限位器A, 16、进油孔B, 17、进油孔C,18、限位器B, 19、密封环B, 20、调节阀B, 21、进油孔D,22、发信杆B,23、传感器C,24、传感器B,25、传感器A,26、阀座,27、工作腔A,28、工作腔B。【具体实施方式】为了更好地理解与实施,下面结合附图详细说明本技术的一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括本体I和与主轴一体的工作台2,为了使工作台的转动比较灵活,本体I的上端和工作台2之间设有轴承5,本体I的下端与工作台2的轴端之间设有轴承4,通过压盖3将本体I与工作台2的轴向位置限制,本体I和工作台2之间设有离合油缸6,离合油缸6内设有动齿盘7和定齿盘8,动齿盘7和本体I连为一体,定齿盘8和工作台2、扇形活塞14连为一体,动齿盘7、定齿盘8,能够实现工作台2在轴向无分离状态下工作,从而保证了工作的稳定性,扇形活塞14两侧分别设有限位器A15和限位器B18,本体I上分别设有进油孔All、进油孔B16、进油孔C17和进油孔D21,进油孔All与发信杆AlO相连,发信杆AlO —端设有传感器A25,发信杆AlO上设有调节阀A12和密封环A13,进油孔D21与发信杆B22相连,发信杆B22 —端设有传感器C23,发信杆B22上设有调节阀B20和密封环B19,工作台2内的阀座26上设有传感器B24,离合油缸6上部设有工作腔A27,下部设有工作腔B28。当系统打开进油孔B16,高压油首先进入离合油缸6的下端,把动齿盘7向上顶起,使工作台2与本体I脱离,可以进行等分工作,高压油从进油孔All进入等分油缸的工作腔A27,在高压油的推动下,扇形活塞14开始绕工作台2中心旋转,当转到限位器B18与发信杆B22碰撞时,即完成一个等分工作,通过传感器C23将信息反馈到控制系统,将进油孔C17打开,高压油进入离合油缸6的上端,迫使动齿盘7与定齿盘8接合,当工作台完全定位后,通过传感器B24反馈到控制系统,可以进行加工的工作了,与此同时,控制系统将进油孔A21打开,高压油进入等分油缸的工作腔B28,在高压油的推动下,扇形活塞14返回到起始点,当限位器A15与发信杆AlO碰撞时,通过传感器A25将信息反馈到控制系统。当一个工位的加工工作完成后,再按上述步骤进行下一个工位的等分加工工作。【权利要求】1.一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括本体(I)和与主轴一体的工作台(2),其特征在于本体(I)和工作台(2)之间设有离合油缸(6),离合油缸(6)内设有动齿盘(7)和定齿盘(8),动齿盘(7)与本体(I)连为一体,定齿盘(8)与工作台(2)、扇形活塞(14)连为一体,扇形活塞(14)两侧分别设有限位器A (15)和限位器B (18),本体(I)上分别设有进油孔A (11)、进油孔B (16)、进油孔C (17)和进油孔D (21),进油孔A (11)与发信杆A (10)相连,发信杆A (10) —端设有传感器A (25),进油孔D (21)与发信杆B (22)相连,发信杆B (22) —端设有传感器C (23),工作台(2)内的阀座(26)上设有传感器B (24)。2.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台,其特征在于发信杆A(10)上设有调节阀A (12)和密封环A (13),发信杆B (22)上设有调节阀B (20)和密封环B (19)。3.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油缸等分工作台,其特征在于离合油缸(6)上部设有工作腔A (27),下部设有工作腔B (28)。4.根据权利要求1所述的一种数控液压直驱油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种数控液压直驱油缸等分工作台,包括本体(1)和与主轴一体的工作台(2),其特征在于本体(1)和工作台(2)之间设有离合油缸(6),离合油缸(6)内设有动齿盘(7)和定齿盘(8),动齿盘(7)与本体(1)连为一体,定齿盘(8)与工作台(2)、扇形活塞(14)连为一体,扇形活塞(14)两侧分别设有限位器A(15)和限位器B(18),本体(1)上分别设有进油孔A(11)、进油孔B(16)、进油孔C(17)和进油孔D(21),进油孔A(11)与发信杆A(10)相连,发信杆A(10)一端设有传感器A(25),进油孔D(21)与发信杆B(22)相连,发信杆B(22)一端设有传感器C(23),工作台(2)内的阀座(26)上设有传感器B(24)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:周永林,
申请(专利权)人:周永林,
类型:实用新型
国别省市:
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