小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，包括阀块以及电磁阀一、顺序阀和电磁阀二；阀块的主进油口与振动泵连接，阀块的主进油口与电磁阀一的进油口相连接，电磁阀一的出油口连接管路三，顺序阀的一个出油口连接管路四，管路三和管路四通过管路五伸出阀块，管路五与转向系统相连接，顺序阀的另一个出油口通过管路六与电磁阀二的一个出油口相连接，电磁阀二的进油口与阀块的吸油口相连接，阀块的吸油口与行走泵相连接，电磁阀二的另一个出油口连接伸出阀块的管路七和管路八，管路七与后行走马达相连接，管路八与前行走马达相连接。该小双钢轮压路机液压控制系统结构简单、效率高、生产成本低，可操作性强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，包括阀块以及电磁阀一、顺序阀和电磁阀二；阀块的主进油口与振动泵连接，阀块的主进油口与电磁阀一的进油口相连接，电磁阀一的出油口连接管路三，顺序阀的一个出油口连接管路四，管路三和管路四通过管路五伸出阀块，管路五与转向系统相连接，顺序阀的另一个出油口通过管路六与电磁阀二的一个出油口相连接，电磁阀二的进油口与阀块的吸油口相连接，阀块的吸油口与行走泵相连接，电磁阀二的另一个出油口连接伸出阀块的管路七和管路八，管路七与后行走马达相连接，管路八与前行走马达相连接。该小双钢轮压路机液压控制系统结构简单、效率高、生产成本低，可操作性强。【专利说明】小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统
本专利技术涉及一种液压控制系统，尤其是涉及一种小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统。
技术介绍
压路机是一种主要用于公路上基层和面层各种材料压实作业的施工设备。小双钢轮全液压压路机主要用于公路压路时收边工作，所以小双钢轮压路机的结构简单轻巧，各个部件占用空间较小，操作迅速快捷。所以液压控制系统必须功能齐全且结构简单。而目前市场上的双钢轮全液压压路机械一般体积较大，不能满足要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统。该小双钢轮压路机液压控制系统结构简单、使用方便、效率高、有效性强、生产成本低，可操作性强，便于推广使用。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，其特征在于:包括阀块以及设置在阀块上的电磁阀一、顺序阀和电磁阀二 ；所述电磁阀一内具有油路一和油路二，所述顺序阀内具有油路三，所述电磁阀二内具有油路四和油路五；所述阀块的主进油口与振动泵连接，所述阀块的主进油口通过管路一与电磁阀一的进油口相连接，所述顺序阀的进油口通过管路二与管路一相连接，所述电磁阀一的出油口连接有管路三，所述顺序阀的一个出油口连接有管路四，所述管路三和管路四通过管路五伸出阀块，所述管路五与转向系统相连接，所述顺序阀的另一个出油口通过管路六与电磁阀二的一个出油口相连接，所述管路六与阀块的主回油口相连接，所述电磁阀二的进油口与阀块的吸油口相连接，所述阀块的吸油口与行走泵相连接，所述电磁阀二的另一个出油口连接有伸出阀块的管路七和管路八，所述管路七与后行走马达相连接，所述管路八与前行走马达相连接。上述的小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，其特征在于:所述管路二上连接有伸出阀块的管路九，所述管路九上设置有压力表。本专利技术与现有技术相比具有以下优点:1、本专利技术的结构简单，设计新颖合理，易于操作。2、本专利技术通过设置电磁阀一、顺序阀和电磁阀二，使压路机的液压系统集成较高，便于控制实时监测。压路收边效率高,节省成本。3、本专利技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本专利技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，路面收边效果好，使用方便，可操作性强，节能环保，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术与压路机主液压控制系统的连接关系示意图。附图标记说明:I—油箱；2—振动泵；3—前振马达；4一后振马达；5—转向系统；6—散热系统；7—阀块；8—电磁阀一；8-1—油路一；8-2—油路二 ；9—顺序阀；9-1—油路二 ；10—电磁阀二；10-1—油路四；10-2—油路五；11 一后行走马达；12 —如行走马达；13—行走泵；14 一压力表；15—管路一；16—管路二；17—管路三；18一管路四；19一管路五；20—管路六；21—管路七；22—管路八；23—管路九。`【具体实施方式】如图1所示和图2所示的一种小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，包括阀块7以及设置在阀块7上的电磁阀一 8、顺序阀9和电磁阀二 I O ;所述电磁阀一 8内具有油路一 8-1和油路二 8-2，所述顺序阀9内具有油路三9-1，所述电磁阀二 10内具有油路四10-1和油路五10-2 ;所述阀块7的主进油口与振动泵2连接，所述阀块7的主进油口通过管路一 15与电磁阀一 8的进油口相连接，所述顺序阀9的进油口通过管路二 16与管路一 15相连接，所述电磁阀一 8的出油口连接有管路三17，所述顺序阀9的一个出油口连接有管路四18，所述管路三17和管路四18通过管路五19伸出阀块7，所述管路五19与转向系统5相连接，所述顺序阀9的另一个出油口通过管路六20与电磁阀二 10的一个出油口相连接，所述管路六20与阀块7的主回油口相连接，所述电磁阀二 10的进油口与阀块7的吸油口相连接，所述阀块7的吸油口与行走泵13相连接，所述电磁阀二 10的另一个出油口连接有伸出阀块7的管路七21和管路八22，所述管路七21与后行走马达11相连接，所述管路八22与前行走马达12相连接，所述管路二 16上连接有伸出阀块7的管路九23，所述管路九23上设置有压力表14。本实施例中，所述电磁阀一 8控制压路机的振动。当压路机只转向不振动时，液压油通过振动泵2不进入前振马达3，通过阀块7的主进油口进入电磁阀一 8，通过电磁阀一8的油路一 8-1，从阀块7的管路三17和管路五19进入转向系统5。当压路机只振动不转向时，阀块7中的电磁阀一 8的油路二 8-2得电，电磁阀一 8油路堵死。液压油只能进入到前振马达3和后振马达4，此时转向系统5不得电，液压油直接回液压油箱I。当压路机既振动又转向时，阀块7中的电磁阀一 8的油路二 8-2得电，电磁阀一 8油路堵死。液压油只能进入到前振马达3和后振马达4。此时转向系统5得电。液压油通过转向系统5后回液压油箱I。本实施例中，顺序阀9对进入阀块7主进油口液压油的压力起保护作用。通过压力表14可以测量进入阀块7主进油口的压力。从行走泵13出来的液压油进入到电磁阀二10的油路五10-2，再通过阀块7分别通过管路七21和管路八22进入前行走马达12和后行走马达11中，控制压路机的行走制动。本专利技术通过在阀块7中设置电磁阀一 8、顺序阀9、电磁阀二 10，通过电磁阀一 8控制压路机的振动；通过顺序阀9对电磁阀一 8起到过载保护作用，同时可以测量进入阀块7的液压油的压力。通过电磁阀二 10控制压路机的行走制动。使得压路机的液压系统集成较高，便于控制实时监测。压路收边效率高，节省成本，操作方便，便于推广使用。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。【权利要求】1.小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，其特征在于:包括阀块(7)以及设置在阀块(7)上的电磁阀一(8)、顺序阀(9)和电磁阀二(10);所述电磁阀一(8)内具有油路一(8-1)和油路二(8-2)，所述顺序阀(9)内具有油路三(9-1)，所述电磁阀二(10)内具有油路四(10-1)和油路五(10-2);所述阀块(7)的主进油口与振动泵(2)连接，所述阀块(7)的主进油口通过管路一(15)与电磁阀一(8)的进油口相连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
小双钢轮压路机振动及行走制动的液压控制系统，其特征在于：包括阀块（7）以及设置在阀块（7）上的电磁阀一（8）、顺序阀（9）和电磁阀二（10）；所述电磁阀一（8）内具有油路一(8?1)和油路二（8?2），所述顺序阀（9）内具有油路三（9?1），所述电磁阀二（10）内具有油路四（10?1）和油路五（10?2）；所述阀块（7）的主进油口与振动泵（2）连接，所述阀块（7）的主进油口通过管路一（15）与电磁阀一（8）的进油口相连接，所述顺序阀（9）的进油口通过管路二（16）与管路一（15）相连接，所述电磁阀一（8）的出油口连接有管路三（17），所述顺序阀（9）的一个出油口连接有管路四（18），所述管路三（17）和管路四（18）通过管路五（19）伸出阀块（7），所述管路五（19）与转向系统（5）相连接，所述顺序阀（9）的另一个出油口通过管路六（20）与电磁阀二（10）的一个出油口相连接，所述管路六（20）与阀块（7）的主回油口相连接，所述电磁阀二（10）的进油口与阀块（7）的吸油口相连接，所述阀块（7）的吸油口与行走泵（13）相连接，所述电磁阀二（10）的另一个出油口连接有伸出阀块（7）的管路七（21）和管路八（22），所述管路七（21）与后行走马达（11）相连接，所述管路八（22）与前行走马达（12）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：綦开隆，孙雪妮，
申请(专利权)人：陕西中大机械集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：