越野轮胎胎面制造技术

本发明专利技术涉及一种包含组合物的越野轮胎胎面，所述组合物含有至少一种填料、交联体系、50至80份/一百份橡胶（phr）之间的至少一种异戊二烯弹性体，以及20至50phr之间的至少一种具有高乙烯基含量的聚丁二烯，异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在85至100phr之间的范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种包含组合物的越野轮胎胎面，所述组合物含有至少一种填料、交联体系、50至80份/一百份橡胶（phr）之间的至少一种异戊二烯弹性体，以及20至50phr之间的至少一种具有高乙烯基含量的聚丁二烯，异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在85至100phr之间的范围内。【专利说明】越野轮胎胎面
本专利技术的领域涉及越野轮胎，特别是土建工程轮胎，以及它们的胎面。这些轮胎必须具有与用于在道路(亦即浙青表面)上运行的车辆的轮胎非常不同的技术特征，由于它们在其上移动的地面的性质非常不同，并特别地由于其石质性质而更具侵略性。另外，与客用车辆轮胎相反，例如特别是用于大型土建工程车辆的轮胎必须能够经受可能极重的负载。因此，用于在浙青表面上运行的轮胎的已知技术方案不能直接应用于例如土建工程轮胎的越野轮胎。
技术介绍
目前，越野轮胎的胎面通常包含天然橡胶、炭黑型的增强填料和通常用于这些轮胎的添加剂。越野轮胎的制造商试图在不引起滞后性增加的情况下改进这些轮胎的耐磨性并由此改进它们的使用期限。可能的是使用合成弹性体作为天然橡胶的替代品。这些合成弹性体引起轮胎的胎面的组合物的刚度的增加，遗憾地，这通常伴随着遭遇土建工程车辆的工作地的那些类型的在非浙青表面或软表面上运行的轮胎的滞后性的增加，以及由此在作业过程中的轮胎的内部温度的增加。由此，滞后性的增加限制了在越野轮胎的胎面的组合物中使用合成弹性体，特别是在大尺寸轮胎的情况下。轮胎的胎面的组合物的刚度的增加还可以通过使用更细的增强填料或通过增加增强填料的含量来获得。遗憾地，此技术方案引起特别是具有非常大尺寸的越野轮胎的滞后性的增加，并由此使 其可能不能解决上述问题。
技术实现思路
在调查研究后， 申请人:公司发现了用于越野轮胎的胎面的特定的组合物使得可以解决该问题并在不损害滞后性的情况下获得改进的耐磨性。由此，本专利技术涉及一种包含组合物的越野轮胎胎面，所述组合物基于至少一种填料、交联体系、50至80重量份/ 一百重量份弹性体(phr)的至少一种异戊二烯弹性体和20至50phr的至少一种具有高乙烯基含量的聚丁二烯，异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在85至IOOphr的范围内。优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中具有高乙烯基含量的聚丁二烯包含在55%至95%的范围内的乙烯基含量，更优选地在60%至90%的范围内。再优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在90至IOOphr的范围内，优选地在95至IOOphr的范围内，更优选地为 lOOphr。优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中异戊二烯弹性体的含量在50至70phr的范围内。优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中所述异戊二烯弹性体主要地包含天然橡胶。替代地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中所述异戊二烯弹性体主要地包含合成聚异戊二烯。优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中具有高乙烯基含量的聚丁二烯的含量在30至50phr的范围内。更优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中所述填料为选自炭黑、二氧化硅和它们的混合物的增强填料，优选地，其含量在30至90phr的范围内，优选在30至80phr的范围内。再优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其额外地包含非增强填料，所述非增强填料可以优选地选自白垩、石墨、玻璃鳞片或硅基层状填料，如蒙脱石、高岭土、滑石、云母、蒙脱土，蛭石，非键合的二氧化硅及其混合物。更优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中所述非增强填料为非键合的二氧化硅。优选地，本专利技术涉及如上定义的胎面，其中非增强填料的含量在2至35phr的范围内，优选在3至25phr的范围内。本专利技术还涉及一种包含如上所述的胎面的越野轮胎，优选地，其为土建工程轮胎(cT un pneumatique de genie civil)。【具体实施方式】1-本专利技术的说明`由此，本专利技术的主题是一种包含组合物的越野轮胎胎面，所述组合物基于至少一种(亦即一种或多种)填料、交联体系、50至80重量份/ 一百重量份的弹性体(phr，法文缩写为“pee”)的至少一种异戊二烯弹性体(亦即一种或多种，如果所述组合物包含数种异戊二烯弹性体，则所示含量为总含量)和20至50phr的至少一种具有高乙烯基含量的聚丁二烯(亦即一种或多种，如果所述组合物包含数种聚丁二烯，则所示含量为总含量)，异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在85至IOOphr的范围内。表述“基于...的组合物”应理解为意指包含所用各种基本组分的混合物和/或原位反应的产物的组合物，可能的是在制造组合物的各个阶段中或在随后的固化过程中，这些组分中的一些至少部分地相互反应和/或这些组分中的一些旨在至少部分地相互反应，对最初制备的组合物改性。因此，本专利技术所采用的组合物在非交联态下和交联态下可以不同。同样地，本专利技术优选地涉及如上定义的组合物，其中所述组合物为非交联态或为交联态。在本说明书中，除非另外指明，示出的所有百分比(％)均为重量百分比。此外，由表述“在a至b之间”表示的任何数值区间代表由大于a至小于b的数值范围(即不包括极限a和b)，而由表述“a至b”表示的任何数值区间意指由a延伸至b的数值范围(即包括严格极限a和b)。根据本专利技术，越野轮胎表示旨在装配特别是用于承载非常重的负载的土建工程作业的车辆的轮胎。这些车辆可以为现场设备、翻斗车、或用于露天开采或地下挖采的车辆。这些轮胎通常具有可以为I至4米的直径，并充气至大于4巴，特别地大于6巴，例如4至10巴的工作压力。土建工程作业的车辆装配有通常经受非常高负载并经受非常大负载变化的轮胎。这些轮胎设置有胎面，所述胎面与其他类型的轮胎的胎面(例如用于重型车辆的轮胎)的厚度相比显示出大厚度的橡胶材料。术语“大厚度”在此处理解为意指大于30mm并可以高达120_的值的厚度。因此，运行周期的影响和所经受的负载变化的周期的影响造成这些轮胎的胎面中，特别是在胎面的中心部分中的高温。IzI弹性体或橡胶作为惯例，可互换的术语“弹性体”和“橡胶”在文中无差别地使用。根据本专利技术的轮胎胎面包含作为主要弹性体的含量在50至80phr，优选在50至70phr的范围内的至少一种(亦即一种或多种)异戊二烯弹性体，其为天然的(天然橡胶，NR)、合成的(IR)或两者的混合物。异戊二烯弹性体是本领域技术人员公知的。根据一个优选的实施方案，异戊二烯弹性体主要地(亦即，大于50重量％)包含天然橡胶，并优选地仅包含天然橡胶。根据另一实施方案，异戊二烯弹性体主要地包含合成聚异戊二烯，并优选地仅包含合成聚异戊二烯。除了一种或多种异戊二烯弹性体之外，亦即，根据本专利技术的轮胎的胎面还包含含量为20至50phr的范围内的具有高乙烯基含量的聚丁二烯。优选地，具有高乙烯基含量的聚丁二烯的含量在30至50phr的范围内。术语“具有高乙烯基含量的聚丁二烯”理解为意指描述为“1，2-单元”(或乙烯基单元)的单元的含量(摩尔％)在50%和100%之间，优选地在55%至95%的范围内，更优选地为60%至90%的任何聚丁二烯，特别是1，2-单元的含量(摩尔％)在65%和85%之间的那些。再优选地，对于本专利技术的要求，选择乙烯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包含组合物的越野轮胎胎面，所述组合物基于至少一种填料、交联体系、50至80重量份/一百重量份弹性体（phr）的至少一种异戊二烯弹性体和20至50phr的至少一种具有高乙烯基含量的聚丁二烯，异戊二烯弹性体和具有高乙烯基含量的聚丁二烯的总含量在85至100phr的范围内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·约瑟夫，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR