化油器文氏管插入件以及相关化油器、系统和装置制造方法及图纸

一种用于化油器的文氏管插入件，以及与之结合的化油器、系统和装置。在一个实施例中，本发明专利技术是一种用于内燃机的化油器，包括：化油器主体，包括延伸穿过化油器主体的多个节流孔，对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，包括多个文氏管以及将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；插入件紧固到化油器主体，使得文氏管延伸进入节流孔，燃料端口与燃料传送通道流体连通，联接构件接触于化油器主体。

【技术实现步骤摘要】
化油器文氏管插入件以及相关化油器、系统和装置
本专利技术大致涉及一种化油器，具体而言，涉及一种用于插入到多节流孔化油器的文氏管插入件。
技术介绍
在小型实用引擎中，多个节流孔中的每个节流孔(也称为腔)通常向仅仅一个汽缸提供空气和燃料。例如，双腔化油器通常用于为双汽缸引擎提供燃料。节流孔通常形成于公共的构件(公知为化油器主体)中。当引擎被设计成燃料以气态形式(例如天然气或丙烷)被传送到引擎而运行时，使用气体燃料化油器(与之相对的是更为通用的液体燃料化油器，例如汽油)。存在多种类型的气态燃料化油器设计，此类设计将燃料经由文氏管通道引入化油器空气流，当“中空”文氏管被压迫或另行装配进入处于节流盘/节流杆组件正上游的节流孔内时，形成文氏管通道。在这种化油器设计中的文氏管是如下构件，该构件通过将空气流经由咽喉段而进行略微限制来计量燃料进入化油器空气流，从而形成压力差，该压力差将燃料从化油器主体的燃料传送通道抽送经过燃料端口(可由多个计量孔口构成)，该燃料端口形成于文氏管的壁中。在引擎设计和构造中的特定改变(例如90°V-Twin配置)具有对每个汽缸进行区分燃料要求，以便在每个汽缸内以最优条件运行。对于多节流孔化油器，现有技术倾向于每个文氏管均独立于其他文氏管，不仅在功能上，而且在构造上。文氏管可以由多种材料构成，并且可具有形成于文氏管壁内的一个或多个计量孔口，这些孔口可以在尺寸、相对于文氏管周围的圆周向和/或轴向位置、乃至形状上进行改变。因此，对于燃料向汽缸燃烧室的传送量的一致性而言变得重要的是，这些独立的文氏管以正确的空间朝向被装配进合适的节流孔，并且它们在化油器的寿命期间停留在正确的空间朝向处。
技术实现思路
本专利技术，在特定实施例中，涉及一种改进的文氏管插入件，与多节流孔化油器一起使用，以弥补上文所提的一个或多个缺陷。在其他实施例中，本专利技术涉及与此类插入件结合的一种化油器、一种系统以及一种装置。在一个实施例中，本专利技术可以是一种用于化油器主体的插入件，包括：第一文氏管，第一文氏管包括第一燃料端口，该第一燃料端口从第一文氏管的外表面延伸到第一文氏管的内表面；第二文氏管，第二文氏管包括外表面和形成第二文氏管通道的内表面，第二文氏管包括第二燃料端口，该第二燃料端口从第二文氏管的外表面延伸到第二文氏管的内表面；以及联接构件，该联接构件具有第一端和第二端，第一端连接到第一文氏管，第二端连接到第二文氏管，联接构件是柔性且弹性的。在另一实施例中，本专利技术可以是用于内燃机的化油器，包括：化油器主体，该化油器主体包括延伸经过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，包括多个文氏管和将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及插入件，插入件紧固到化油器主体，使得文氏管延伸进入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，联接构件接触于化油器主体。在又一实施例中，本专利技术可以是用于内燃机的将空气和气态燃料混合的系统，包括：化油器，该化油器包括：化油器主体，化油器主体包括延伸过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，该插入件包括多个文氏管以及将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；并且插入件紧固到化油器主体，使得文氏管延伸入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，并且联接构件接触于化油器主体；以及气态燃料源，其连结到化油器的燃料传送通道。在再一实施例中，本专利技术可以是一种装置，包括：框架；安装到框架的内燃机；气态燃料源；以及用于形成空气和气态燃料的混合物的化油器，化油器包括化油器主体，化油器主体包括延伸经过化油器主体的多个节流孔，并且对于每个节流孔，燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插入件，该插入件包括多个文氏管以及将文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及插入件，该插入件紧固于文氏管主体，使得文氏管延伸进入节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，并且联接构件接触于化油器主体。在不同的实施例中，所述装置例如可以是剪草机、修剪器、链锯、吹雪机、削毛器、发电机、泵(例如水泵、原油泵、以及气泵)、越野车辆、动力工具(例如混凝土动力铲和楼板减震器)。本专利技术的进一步应用领域将从下文所提供的详细描述中变得更为清晰。可以理解的是，详细的描述和具体示例，在表明本专利技术的优选实施例时，仅仅意在阐述，而并不意在限制本专利技术的范围。附图说明本专利技术将从详细描述和附图中理解得更为全面，其中：图1是根据本专利技术实施例的文氏管插入件的立体图；图2是根据本专利技术实施例的结合图1所示文氏管插入件的化油器的立体图；图3是图2的化油器的横向截面图；图4是图2所示化油器的立体图，其中，化油器主体的上部已经被切走，以暴露出文氏管插入件的文氏管的上部；图5是图2所示化油器的前视图；图6是图2所示化油器沿图5视角VI-VI截取的轴向截面图。具体实施方式本专利技术下述各实施例的描述实质上仅仅是示意性的，并不意在限制本专利技术及其应用或使用。根据本专利技术的原理的示意性实施例的描述意在结合附图进行阅读，附图应被视为是整体写作描述的一部分。在此所公开的本专利技术的示意性实施例的描述中，任何对方向或朝向的引用仅仅旨在描述方便，而绝非意在限制本专利技术的范围。相对性的术语，例如“下面”、“上面”、“水平”、“竖直”、“上方”、“下方”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”，及其派生词(例如“水平地”、“向下地”、“向上地”等等)，应理解成在此所描述的朝向或在论述下如附图所示的朝向。这些相对性的术语仅为便于描述所用，并不要求相应装置被理解或操作为沿着特定朝向，除非特别指出。一些术语，例如“附接”、“固定”、“连接”、“连结”、“互连”、“紧固”及类似词语，指代如下关系，其中各结构或者直接地或者通过中间结构间接地彼此紧固或附接，以及可移动的或刚性的附接或联系，除非有明确另行说明。而且，本专利技术的特征和益处通过参照在此描述的示例性实施例得以说明。因此，本专利技术在表达上不应限于此类示例性实施例，即使这些实施例被指定为优选。在此所进行的论述说明且描述了一些特征件的非限制性组合，这些特征件可能单独存在也可能与其他特征件另行组合。本专利技术的范围由所附权利要求书所限定。首先参照图1，根据本专利技术一实施例示出文氏管插入件100。示例性的文氏管插入件100被设计为与具有两个节流孔的化油器(通常称为双腔化油器)结合使用。因此，文氏管插入件100包括两个文氏管，即，第一文氏管10A和第二文氏管10B。然而，本专利技术并不限于文氏管插入件100具有两个文氏管10A-B。在其他实施例中，文氏管插入件100可包含多于两个的文氏管，例如三个、四个或六个文氏管。在特定情况下，文氏管插入件中所含的文氏管的确切数量，将由文氏管插入件所应结合至的化油器之节流孔的数量所指定。文氏管插入件100通常包括第一文氏管10A、第二文氏管10B、在第一和第二文氏管10A-B之间延伸并将二者连接的联接构件50。在本示例性实施例中，连接构件50包括第一带51和第二带52。然而，本专利技术并不限于此。在其他实施例中，联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的化油器，包括：化油器主体，包括：多个节流孔，所述节流孔延伸穿过所述化油器主体；对于每个节流孔而言的燃料传送通道，该燃料传送通道终止于所述节流孔的侧壁；插入件，包括多个文氏管和将所述文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及所述插入件紧固到所述化油器主体，这样，文氏管延伸进入所述节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，所述联接构件与化油器主体接触。

【技术特征摘要】
2012.09.27 US 13/629,1131.一种用于内燃机的化油器，包括：化油器主体，包括：多个节流孔，所述节流孔延伸穿过所述化油器主体；对于每个节流孔而言的燃料传送通道，该燃料传送通道终止于所述节流孔的侧壁；插入件，包括多个文氏管和将所述文氏管连接在一起的联接构件，每个文氏管包括文氏管通道和用于将燃料引入文氏管通道的燃料端口；以及所述插入件紧固到所述化油器主体，这样，文氏管延伸进入所述节流孔，并且燃料端口与燃料传送通道流体连通，所述联接构件与化油器主体接触，所述联接构件包括第一带，该第一带具有：第一端，该第一端连接到文氏管中的第一个文氏管的入口边缘；和第二端，该第二端连接到所述文氏管中的第二个文氏管的入口边缘；并且所述联接构件进一步包括第二带，该第二带具有：第一端，该第一端连接到所述文氏管中的第一个文氏管的入口边缘；和第二端，该第二端连接到所述文氏管的第二个文氏管的入口边缘，所述第一带和第二带彼此分隔开。2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述插入件是一体形成的单一构件。3.根据权利要求2所述的化油器，其特征在于，所述化油器主体由具有第一杨氏模量的材料形成，所述插入件由具有第二杨氏模量的材料形成，第二杨氏模量小于第一杨氏模量。4.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述联接构件是柔性且弹性的。5.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述联接构件包括第一和第二轴向段以及连接第一和第二轴向段的横向段，第一轴向段连接到所述文氏管的第一个文氏管，第二轴向段连接到所述文氏管的第二个文氏管。6.根据权利要求5所述的化油器，其特征在于，所述第一轴向段延伸进入所述节流孔中的第一个节流孔，所述第二轴向段延伸进入所述节流孔中的第二个节流孔，所述横向段与所述化油器主体的端表面接触。7.根据权利要求1所述的化油器，进一步包括：包括第一文氏管和第二文氏管的所述文氏管；沿着第一文氏管轴线延伸的所述第一文氏管的文氏管通道，以及沿着第二文氏管轴线延伸的所述第二文氏管的文氏管通道；包括一入口边缘的所述第一文氏管，该入口边缘以第一半径限定所述第一文氏管轴线，所述第一文氏管轴线在第一点处横穿所述第一文氏管的入口边缘所形成的第一平面；包括一入口边缘的所述第二文氏管，该入口边缘以第二半径限定所述第二文氏管轴线，所述第一文氏管轴线在第二点处横穿所述第二文氏管的入口边缘所形成的第二平面；以及所述第一点和所述第二点分开一距离，该距离大于所述第一半径和所述第二半径的和。8.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，每个所述文氏管包括第一环形法兰和第二环形法兰，文氏管的第一和第二环形法兰与节流孔的侧壁形成气密性密封；每个所述文氏管包括形成在第一和第二环形法兰之间的环形凹槽，所述燃料端口从环形凹槽延伸到文氏管通道，并且所述环形凹槽与燃料传送通道流体连通；并且对于每个所述文氏管，第一环形法兰包括文氏管的入口边缘，第二环形法兰包括文氏管的出口边缘。9.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述文氏管中的第一个文氏管的燃料端口具有第一有效截面积，所述文氏管中的第二个文氏管具有第二有效截面积，第二有效截面积不同于第一有效截面积。10.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于，对于每个所述节流孔，所述侧壁包括延伸进入节流孔的横向肩部，并且所述联接构件紧固到化油器主体的端表面，这样，所述文氏管的出口边缘邻接所述横向肩部；并且所述联接构件是柔性且弹性的，当所述联接构件被紧固到化油器主体时，所述联接构件将文氏管的出口边缘偏置，从而与节流孔的横向肩部邻接。11.一种用于内燃机的混合空气和气态燃料的系统，包括：化油器，包括：化油器主体，包括：多个节流孔，所述节流孔延伸穿过所述化油器主体；以及对于每个节流孔而言的燃料传送通道，该燃料传送通道终止于节流孔的侧壁；插...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·G·邦德，C·D·索恩，
申请(专利权)人：科勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US