本发明专利技术公开了一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰、洗涤液进口法兰、上壳体、上壳体筒体法兰、下壳体筒体法兰、手孔、下壳体、烟气螺旋管、导流壳、多孔喷头、洗涤液筒体、洗涤液进管和螺旋喷淋管，所述烟气螺旋管是烟气的通流管路，所述烟气螺旋管与所述多孔喷头联接，烟气通过所述多孔喷头上的通孔与所述洗涤液筒体中盛放的洗涤液接触，进行第一次洗涤，所述螺旋喷淋管与所述洗涤液进管末端联接，洗涤液通过所述螺旋喷淋管上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触，进行第二次洗涤。本发明专利技术提供的装置具有能让烟气与洗涤液充分接触的气流通道，同时采用热烟气自身热能烘干湿气，节省能源的同时还具有较高的洗涤效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰、洗涤液进口法兰、上壳体、上壳体筒体法兰、下壳体筒体法兰、手孔、下壳体、烟气螺旋管、导流壳、多孔喷头、洗涤液筒体、洗涤液进管和螺旋喷淋管，所述烟气螺旋管是烟气的通流管路，所述烟气螺旋管与所述多孔喷头联接，烟气通过所述多孔喷头上的通孔与所述洗涤液筒体中盛放的洗涤液接触，进行第一次洗涤，所述螺旋喷淋管与所述洗涤液进管末端联接，洗涤液通过所述螺旋喷淋管上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触，进行第二次洗涤。本专利技术提供的装置具有能让烟气与洗涤液充分接触的气流通道，同时采用热烟气自身热能烘干湿气，节省能源的同时还具有较高的洗涤效率。【专利说明】一种船用螺旋喷淋烟气处理装置
本专利技术涉及船舶烟气洗涤及干燥
，尤其涉及一种船用螺旋喷淋烟气处理装置。
技术介绍
现有的船用烟气处理装置气流通道简单，洗涤效率较低，一些具有干燥功能的洗涤装置一般采用外部能源输入式加热。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，具有能让烟气与洗涤液充分接触的气流通道，同时采用热烟气自身热能烘干湿气，不需要采用外部能源输入式加热，节省能源的同时还具有较高的洗涤效率。为实现上述目的，本专利技术提供了一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰、洗涤液进口法兰、上壳体、上壳体筒体法兰、下壳体筒体法兰、手孔、下壳体、烟气螺旋管、导流壳、多孔喷头、洗涤液筒体和洗涤液进管，所述上壳体与所述下壳体通过所述上壳体筒体法兰和所述下壳体筒体法兰进行联接，所述上壳体和所述下壳体形成烟气处理装置的外壳，所述上壳体出口法兰位于所述上壳体的上部，用于洗涤后的烟气帽出，所述洗涤液进口法兰位于所述上壳体上部，和所述洗涤液进管联接，用于倒入洗涤液，所述洗涤液进管与所述洗涤液筒体联接，所述烟气螺旋管是烟气的通流管路，其螺旋管盘绕在所述导流壳外层，所述烟气螺旋管与所述多孔喷头联接，所述多孔喷头具有多个通孔，所述多孔喷头联接在所述洗涤液筒体上，烟气通过所述多孔喷头上的通孔与所述洗涤液筒体中盛放的洗涤液接触，其特征在于，所述烟气处理装置还包括螺旋喷淋管，所述螺旋喷淋管与所述洗涤液进管末端联接，所述螺旋喷淋管设有通透穿孔结构，洗涤液通过所述螺旋喷淋管上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触。在本专利技术的较佳实施方式中，所述多孔喷头是一个具有多个通孔组成的圆柱型喷头。在本专利技术的另一较佳实施方式中，所述烟气处理装置还包括内支座，所述洗涤液筒体通过所述内支座与所述下壳体进行固定。本专利技术提供的船用螺旋喷淋烟气处理装置具有能让烟气与洗涤液充分接触的气流通道，同时采用热烟气自身热能烘干湿气，不需要采用外部能源输入式加热，节省能源的同时还具有较高的洗涤效率。以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的一个较佳实施例的烟气处理装置结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰1、洗涤液进口法兰2、上壳体3、上壳体筒体法兰4、下壳体筒体法兰5、手孔6、下壳体7、烟气螺旋管8、导流壳9、内支座10、多孔喷头11、洗涤液筒体12、洗涤液进管13和螺旋喷淋管14。上壳体3与下壳体7通过上壳体筒体法兰4和下壳体筒体法兰5进行联接，上壳体3和下壳体4形成烟气处理装置的外壳。上壳体出口法兰I位于上壳体的上部，用于洗涤后的烟气帽出。洗涤液进口法兰2位于外壳上部，和洗涤液进管13联接，用于倒入洗涤液，洗涤液进管13与洗涤液筒体12联接。烟气螺旋管8是烟气的通流管路，其螺旋管盘绕在导流壳9外层。烟气螺旋管8与多孔喷头11联接，多孔喷头11是一个具有多个通孔组成的圆柱型喷头，多孔喷头11连接在洗涤液筒体12上，烟气通过多孔喷头11上的通孔与洗涤液筒体12中盛放的洗涤液接触。洗涤液筒体12通过内支座10与下壳体7进行固定。洗涤液进管13末端与螺旋喷淋管14联接，螺旋喷淋管14设有通透穿孔结构，洗涤液通过螺旋喷淋管14上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触。为了提高烟气与洗涤液的接触面积与时间，未处理的烟气通过烟气螺旋管8进入多孔喷头11，由多孔喷头11上的通孔与洗涤液筒体12中盛放的洗涤液接触，经过洗涤液后的气体与螺旋喷淋管14中喷洒出的洗涤液再次接触进行二次洗涤后，经由导流壳9与洗涤液筒体12之间的通道由整个装置底端冒出，当洗涤后的烟气由导流壳9底层向上升起时，经过烟气螺旋管8中的螺旋管段，由于此时烟气螺旋管8中通过具有较高热量的烟气，所以螺旋管8的外壁温度很高，可以对二次洗涤后的烟气进行干燥，因此烘干了湿气，洗涤烘干后的烟气由上壳体出口法兰I冒出。图1中A处为未处理的烟气入口，未处理的烟气从A处进入烟气螺旋管8，按照箭头方向流动。B处为洗涤液进口法兰2，洗涤液从此处进入洗涤液进管13。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【权利要求】1.一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰(I)、洗涤液进口法兰(2)、上壳体(3)、上壳体筒体法兰(4)、下壳体筒体法兰(5)、手孔(6)、下壳体(7)、烟气螺旋管(8 )、导流壳(9 )、多孔喷头(11)、洗涤液筒体(12 )和洗涤液进管(13 )，所述上壳体(3 )与所述下壳体(7 )通过所述上壳体筒体法兰(4 )和所述下壳体筒体法兰(5 )进行联接，所述上壳体(3)和所述下壳体(4)形成烟气处理装置的外壳，所述上壳体出口法兰(I)位于所述上壳体(3)的上部，用于洗涤后的烟气冒出，所述洗涤液进口法兰(2)位于所述上壳体(3)上部，和所述洗涤液进管(13)联接，用于倒入洗涤液，所述洗涤液进管(13)与所述洗涤液筒体(12)联接，所述烟气螺旋管(8)是烟气的通流管路，其螺旋管盘绕在所述导流壳(9)外层，所述烟气螺旋管(8)与所述多孔喷头(11)联接，所述多孔喷头(11)具有多个通孔，所述多孔喷头(11)联接在所述洗涤液筒体(12 )上，烟气通过所述多孔喷头(11)上的通孔与所述洗涤液筒体(12)中盛放的洗涤液接触，其特征在于，所述烟气处理装置还包括螺旋喷淋管(14)，所述螺旋喷淋管(14)与所述洗涤液进管(13)末端联接，所述螺旋喷淋管(14)设有通透穿孔结构，洗涤液通过所述螺旋喷淋管(14)上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触。2.如权利要求1所述的船用螺旋喷淋烟气处理装置，其特征在于，所述多孔喷头(11)是一个具有多个通孔组成的圆柱型喷头。3.如权利要求1所述的船用螺旋喷淋烟气处理装置，其特征在于，所述烟气处理装置还包括内支座(10)，所述洗涤液筒体(12)通过所述内支座(10)与所述下壳体(7)进行固定。【文档编号】B01D47/06GK103816752SQ201410048918【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年2月12日 优先权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用螺旋喷淋烟气处理装置，包括上壳体出口法兰（1）、洗涤液进口法兰（2）、上壳体（3）、上壳体筒体法兰（4）、下壳体筒体法兰（5）、手孔（6）、下壳体（7）、烟气螺旋管（8）、导流壳（9）、多孔喷头（11）、洗涤液筒体（12）和洗涤液进管（13），所述上壳体（3）与所述下壳体（7）通过所述上壳体筒体法兰（4）和所述下壳体筒体法兰（5）进行联接，所述上壳体（3）和所述下壳体（4）形成烟气处理装置的外壳，所述上壳体出口法兰（1）位于所述上壳体（3）的上部，用于洗涤后的烟气冒出，所述洗涤液进口法兰（2）位于所述上壳体（3）上部，和所述洗涤液进管（13）联接，用于倒入洗涤液，所述洗涤液进管（13）与所述洗涤液筒体（12）联接，所述烟气螺旋管（8）是烟气的通流管路，其螺旋管盘绕在所述导流壳（9）外层，所述烟气螺旋管（8）与所述多孔喷头（11）联接，所述多孔喷头（11）具有多个通孔，所述多孔喷头（11）联接在所述洗涤液筒体（12）上，烟气通过所述多孔喷头（11）上的通孔与所述洗涤液筒体（12）中盛放的洗涤液接触，其特征在于，所述烟气处理装置还包括螺旋喷淋管（14），所述螺旋喷淋管（14）与所述洗涤液进管（13）末端联接，所述螺旋喷淋管（14）设有通透穿孔结构，洗涤液通过所述螺旋喷淋管（14）上的穿孔结构喷洒出来与上升烟气接触。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠海，郝宗睿，徐娟，
申请(专利权)人：山东省科学院海洋仪器仪表研究所，
类型：发明
国别省市：山东;37
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