基于电梯的限速器与安全钳联动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于电梯的限速器与安全钳联动系统，主要解决了现有技术中限速器与安全钳联动系统结构复杂、成本较高，特别是无机房电梯限速器安装、维护、检验、校验不便等问题。该联动系统包括设置在电梯轿厢轿顶的限速器，绕在限速器上且上端与电梯井道顶部固定连接、下端与电梯井道底部固定连接的限速器绳，用于时刻检测限速器绳是否被张紧的导向调节机构，与限速器同轴设置的提拉卷筒，限速器通过其带动提拉卷筒转动的连动机构，绕在提拉卷筒上的提拉钢绳，以及安全钳。本发明专利技术将限速器设置在电梯轿厢的轿顶，采用一根纵向的限速器绳，简化现有电梯轿厢限速器与安全钳的联动系统，全方位地对电梯限速器安全钳联动系统进行了优化和升级。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种基于电梯的限速器与安全钳联动系统，主要解决了现有技术中限速器与安全钳联动系统结构复杂、成本较高，特别是无机房电梯限速器安装、维护、检验、校验不便等问题。该联动系统包括设置在电梯轿厢轿顶的限速器，绕在限速器上且上端与电梯井道顶部固定连接、下端与电梯井道底部固定连接的限速器绳，用于时刻检测限速器绳是否被张紧的导向调节机构，与限速器同轴设置的提拉卷筒，限速器通过其带动提拉卷筒转动的连动机构，绕在提拉卷筒上的提拉钢绳，以及安全钳。本专利技术将限速器设置在电梯轿厢的轿顶，采用一根纵向的限速器绳，简化现有电梯轿厢限速器与安全钳的联动系统，全方位地对电梯限速器安全钳联动系统进行了优化和升级。【专利说明】基于电梯的限速器与安全钳联动系统
本专利技术属于特种设备电梯，是涉及一种电梯安全保护装置，具体的说，基于电梯的限速器与安全钳联动系统。
技术介绍
电梯限速器与安全钳联动系统是防止电梯超速和断绳的安全保护装置，是保护乘客安全的一道重要安全防线。无论是在电梯的安装监督检验中，还是电梯的年度定期检验中，对限速器与安全钳联动系统的检验都是一个相当关键的项目。并且根据《电梯监督检验和定期检验规则》电梯限速器使用周期达到2年，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的，应该对限速器进行动作速度校验。轿厢在运行时，通过限速器绳头拉动限速器绳，使限速器转动；当轿厢运行超速时，限速器触动限速器绳张紧电气开关，切断电梯安全电路，使电梯停止。若限速器绳张紧电气开关动作后没有停止而继续超速运行，限速器上的棘爪会卡入制动轮中，使制动轮和连在一起的限速器绳轮停止，由限速器绳和绳槽之间的摩擦力，使限速器绳不能再随轿厢一起运动；在轿厢继续下行时通过限速器绳拉动安全钳联动机构，使安全钳夹在轨道上，轿厢停止。现有技术中，电梯限速器安全钳联动系统的限速器绳是采用一个封闭环状，如图1所示。电梯限速器的安装位置主要是两个地方:其一，对于有机房电梯，限速器安装在楼顶的电梯机房中；其二，对于无机房电梯，限速器安装在电梯井道的顶部，两种安装方式均需要在该电梯相应的井道底部安装限速器绳张紧轮，且主要存在缺陷如下: 制造方面 现有技术中的限速器绳需要构成环状循环，其总长度相当于电梯井道总高度的两倍，尤其对于高层或超高层建筑而言，极大地增加了电梯的制造成本。安装方面 根据《电梯监督检验和定期检验规则》对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作的地方有一块不小于0.5mX0.6m的水平净空面积，其净高度不小于2m，由此可知，将限速器安装机房中，占用机房空间；若将限速器安装在电梯井的顶部，安装人员很难直接接触至IJ，安装极其不方便。检验方面 电梯限速器需要校验时，首先要脱掉限速器绳，即使对于有机房电梯，限速器在电梯机房内要脱掉限速器绳也比较困难；更不用说无机房电梯，限速器安装在电梯井道内顶部，要脱掉限速器上的限速器绳就更加不容易了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、设计合理、成本低廉、安装维护方便的限速器与安全钳联动系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下: 基于电梯的限速器与安全钳联动系统，包括设置在电梯轿厢轿顶的限速器，绕在限速器上且上端与电梯井顶部固定连接、下端与电梯井底部固定连接的限速器绳，对限速器绳进行导向和微调且用于时刻检测限速器绳是否被张紧的导向调节机构，与限速器同轴设置的提拉卷筒，限速器可通过其带动提拉卷筒一起转动的连动机构，绕在提拉卷筒上的提拉钢绳，以及位于电梯轿厢底部且由提拉钢绳通过连杆系统带动其动作的安全钳。限速器设置在电梯轿厢顶的方式有多种，可通过固定架、固定座等实现；提拉卷筒也可由可实现同样功能的零件代替，如:滚筒、卷轮等；张紧导向调节机构主要是配合限速器使用，一方面起导向作用，另一方对限速器绳起张紧作用，再一方面是通过设置的限速器绳张紧电气开关时刻检测限速器绳是否被张紧，以保证限速器绳与限速器有足够的摩擦力，在电梯运行时使限速器实现同步转动；在电梯轿厢超速下行过程，连动机构动作，实现限速器与提拉卷筒的同步运动；连杆系统为现有应用于限速器与安全钳联动系统中的成熟技术。具体的说，所述连动机构包括设置在限速器端面上的棘爪，位于限速器与提拉卷筒之间与二者同轴设置并与提拉卷筒固定连接的棘轮。限速器上的棘爪与棘轮匹配，当电梯轿厢超速下行时，棘爪即卡在棘轮里，限速器则通过二者的配合带动提拉卷筒随其一起转动。进一步的，所述导向调节机构由沿竖直方向以限速器为基准对称设置的张紧导向轮和固定导向轮组成；其中，张紧导向轮位于限速器上端、固定导向轮位于限速器下端，限速器绳绕于限速器左侧以及张紧导向轮和固定导向轮的右侧。为了限速器校检方便，所述导向调节机构还包括通过刚性连接件与张紧导向轮连接用于调节张紧导向轮张紧限速器绳状态的调节连接件，以及设置在电梯安全保护电路上处于常闭状态的限速器绳张紧电气开关。调节连接件通过刚性连接件与张紧导向轮连接，其通过调节该刚性连接件的横向位置来改变其对张紧导向轮施加在限速器绳上的力，以此来更方便的张紧或脱开限速器上的限速器绳。如:调节弹簧、调节锁，二者实现功能或达到的目的基本一致。限速器绳在被张紧状态时，设置在电梯安全保护电路上的限速器绳张紧电气开关处于常闭状态，此时电梯安全回路处于接通状态，电梯可以正常运行。若限速器绳断裂，则限速器未张紧，张紧导向轮向右移动，相应的元件移动，即会触动限速器绳张紧电气开关断开，电梯的安全保护回路断开，电梯停止运行。进一步的，所述导向调节机构还包括呈“U”型的调节支架，所述调节连接件和限速器绳张紧电气开关均设置在调节支架内。该设计的好处在于:限速器、张紧导向轮和固定导向轮三者固定在同一装置上，三者的承力装置相同，根据物理知识可知，此装置承受的是内力，可避免限速器绳对电梯轿厢施加侧向力。再进一步的，所述限速器绳上端与电梯井道顶部连接的连接绳头处还设有可调节限速器绳整体张紧度的限速器绳头组合。限速器绳头组合是限速器绳的主要张紧机构，配合限速器张紧导向机构使用，以保证在限速器绳完全被张紧的前提下，绕过张紧导向轮位于限速器上端的限速器绳和绕过固定导向轮位于限速器下端的限速器绳处于同一竖直直线上。这样可避免限速器绳对电梯轿厢施加翻转力矩。限速器绳头组合为现有成熟的技术，故不作赘述。在一种实施方案中，本专利技术还包括安装外框，所述限速器、提拉卷筒均设置在安装外框内，同时，在该安装外框的底部开设有供提拉钢绳和限速器绳穿过的孔。安装外框的两端具有安装转轴的孔，提拉卷筒的转轴分别安装在该孔内，同时，该转轴穿过限速器的中部通孔，电梯正常运行状态下，通过限速器绳与限速器之间的摩擦力驱动速器转动，提拉卷筒保持静止，在电梯超速下行时，棘爪卡在棘轮里，限速器带动提拉卷筒一起转动。在上述结构的基础上，所述安装外框通过固定架设置在电梯轿厢的轿顶，所述调节支架与固定架紧固连接并保持相对静止。安装外框和固定架的材料选择并无特别限制，其可选用目前市面上的常规材料，根据实际工况，也可选用质量较好的材料。本专利技术的设计原理:将限速器设置在电梯轿厢的轿顶，同时，将常规的限速器绳提拉安全钳更换为一个与限速器相连的提拉卷筒提拉安全钳；改变限速器绳闭合环形的设计，由一根竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于电梯的限速器与安全钳联动系统，其特征在于，包括设置在电梯轿厢轿顶的限速器（3），绕在限速器（3）上且上端与电梯井顶部固定连接、下端与电梯井底部固定连接的限速器绳（8），对限速器绳（8）进行导向和微调且用于时刻检测限速器绳是否被张紧的导向调节机构，与限速器（3）同轴设置的提拉卷筒（4），限速器（3）可通过其带动提拉卷筒（4）一起转动的连动机构，绕在提拉卷筒（4）上的提拉钢绳（5），以及位于电梯轿厢底部且由提拉钢绳（5）通过连杆系统（13）带动其动作的安全钳（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁昭成，
申请(专利权)人：袁昭成，
类型：发明
国别省市：四川;51