电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构制造技术

技术编号:10088259 阅读:272 留言:0更新日期:2014-05-27 05:52
本实用新型专利技术公开了一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构,是由螺钉、定位件、绝缘套筒和定位钉组成,定位钉焊装于变压器油箱箱底部,定位件套设在定位钉外,绝缘套筒套在定位件外,螺钉螺接在定位钉中;在变压器油箱生产时将定位钉焊装于变压器油箱箱底部,待变压器其它组件产成后进行总装配时,再将螺钉、定位件和绝缘套筒依次安装到定位钉上。进行总装配器身安装时,将垫脚上的开孔与定位钉的绝缘套筒对应位置配合安装。采用定位钉绝缘套筒式结构后,可以将变压器的器身和外部油箱铁件有效的绝缘,能很好地监测器身接地电流大小,杜绝因定位钉引起的偶尔使变压器产生多点接地的现象,使变压器器身成为全绝缘式结构。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构,是由螺钉、定位件、绝缘套筒和定位钉组成,定位钉焊装于变压器油箱箱底部,定位件套设在定位钉外,绝缘套筒套在定位件外,螺钉螺接在定位钉中;在变压器油箱生产时将定位钉焊装于变压器油箱箱底部,待变压器其它组件产成后进行总装配时,再将螺钉、定位件和绝缘套筒依次安装到定位钉上。进行总装配器身安装时,将垫脚上的开孔与定位钉的绝缘套筒对应位置配合安装。采用定位钉绝缘套筒式结构后,可以将变压器的器身和外部油箱铁件有效的绝缘,能很好地监测器身接地电流大小,杜绝因定位钉引起的偶尔使变压器产生多点接地的现象,使变压器器身成为全绝缘式结构。【专利说明】电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构
本技术涉及一种电炉变压器,特别涉及一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构。
技术介绍
目前,现有电炉变压器定位钉结构是一种普遍采用圆钢钉定位的方式,该种结构的电炉变压器定位,不能将变压器的器身和外部油箱铁件有效的绝缘,偶尔还会出现使变压器产生多点接地的现象等;不能很好的监测变压器器身接地电流大小。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有电炉变压器定位钉结构存在绝缘性能不佳的问题,而提供的一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构。本技术是由螺钉、定位件、绝缘套筒和定位钉组成,定位钉焊装于变压器油箱箱底部,定位件套设在定位钉外,绝缘套筒套在定位件外,螺钉螺接在定位钉中。本技术的安装过程:在变压器油箱生产时将定位钉焊装于变压器油箱箱底部,待变压器其它组件产成后进行总装配时,再将螺钉、定位件和绝缘套筒依次安装到定位钉上。进行总装配器身安装时,将垫脚上的开孔与定位钉的绝缘套筒对应位置配合安装。本技术的有益效果:采用定位钉绝缘套筒式结构后,可以将变压器的器身和外部油箱铁件有效的绝缘,能很好的监测器身接地电流大小,杜绝因定位钉引起的偶尔使变压器产生多点接地的现象,可以将变压器器身做成全绝缘式结构。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术使用状态示意图。【具体实施方式】请参阅图1所示,为本技术的实施例,是由螺钉1、定位件2、绝缘套筒3和定位钉4组成,定位钉4焊装于变压器油箱箱底部A,定位件2套设在定位钉4外,绝缘套筒3套在定位件2外,螺钉I螺接在定位钉4中。本实施例的安装过程:请参阅图1和图2所示,在变压器油箱生产时将定位钉4焊装于变压器油箱箱底部A,待变压器其它组件产成后进行总装配时,再将螺钉1、定位件2和绝缘套筒3依次安装到定位钉4上,最终形成如图1所示的结构。进行总装配器身安装时,将垫脚B上的开孔BI与绝缘套筒3对应位置配合安装,即为图2所示结构。【权利要求】1.一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构,其特征在于:是由螺钉(I)、定位件(2)、绝缘套筒(3 )和定位钉(4 )组成,定位钉(4 )焊装于变压器油箱箱底部(A),定位件(2 )套设在定位钉(4 )外,绝缘套筒(3 )套在定位件(2 )外,螺钉(I)螺接在定位钉(4 )中。【文档编号】H01F27/06GK203607196SQ201320822479【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日 【专利技术者】张好平, 孙贺 申请人:长春三鼎变压器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电炉变压器定位钉绝缘套筒式结构,其特征在于:是由螺钉(1)、定位件(2)、绝缘套筒(3)和定位钉(4)组成,定位钉(4)焊装于变压器油箱箱底部(A),定位件(2)套设在定位钉(4)外,绝缘套筒(3)套在定位件(2)外,螺钉(1)螺接在定位钉(4)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张好平孙贺
申请(专利权)人:长春三鼎变压器有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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