工程机械设备及其动力销油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力销油缸，该动力销油缸包括作为销轴的缸体、活塞以及活塞杆，活塞设置在缸体内部且将缸体内部空间分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆与活塞固定连接，活塞杆上设置有与有杆腔连通的有杆腔外接油口和与无杆腔连通的无杆腔外接油口。本实用新型专利技术还公开了一种工程机械设备包括上述动力销油缸。通过上述方式，本实用新型专利技术能够减少外接油口的安装空间、减少动力销油缸外接油管的材料且能够增加外接油管的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种动力销油缸，该动力销油缸包括作为销轴的缸体、活塞以及活塞杆，活塞设置在缸体内部且将缸体内部空间分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆与活塞固定连接，活塞杆上设置有与有杆腔连通的有杆腔外接油口和与无杆腔连通的无杆腔外接油口。本技术还公开了一种工程机械设备包括上述动力销油缸。通过上述方式，本技术能够减少外接油口的安装空间、减少动力销油缸外接油管的材料且能够增加外接油管的使用寿命。【专利说明】工程机械设备及其动力销油缸
本技术涉及重型机械设备领域，特别是涉及一种工程机械设备及其动力销油缸。
技术介绍
目前，大多数大型、超大型工程机械设备的结构件(如起重机转台、臂架)之间需要200mm以上的大直径销轴连接，传统的人工手动安装、拆卸或用辅助压装工具对销轴施加压力进行安装、拆卸已无法实现。动力销油缸，利用液压缸作为动力源，油缸的缸体作为销轴，能够在不降低销轴结构强度的情况下，快速实现销轴的装配、拆卸，无需辅助设备，不受场地限制，安全可靠，提高工作效率。请参阅图1，图1是现有技术的动力销油缸的结构示意图，活塞杆一端与外接支座固定，有杆腔外接油口 A和无杆腔外接油口 B，分别设置在动力销油缸的活塞杆端及缸体的法兰缸盖上，外接油管需要较大的安装空间，且有杆腔外接油口 A的外接油管与缸体一起滑动，当油缸行程较长时(由动力销的长度决定)，需增加外接油管的长度(与行程等距离)，不利于节约成本，并且动力销油缸回缩状态时油管易折叠，缩短油管的使用寿命。因此，需要提供一种工程机械设备及其动力销油缸，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种工程机械设备及其动力销油缸，以解决现有技术中动力销油缸外接油管易折叠导致油管使用寿命短的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种动力销油缸，动力销油缸包括作为销轴的缸体、活塞以及活塞杆，活塞设置在缸体内部且将缸体内部空间分隔为有杆腔和无杆腔，活塞杆与活塞固定连接，活塞杆上设置有与有杆腔连通的有杆腔外接油口和与无杆腔连通的无杆腔外接油口。其中，有杆腔外接油口与无杆腔外接油口均设置在活塞杆的径向侧面上。其中，有杆腔外接油口与无杆腔外接油口均设置在活塞杆的轴向端面上。其中，有杆腔外接油口和无杆腔外接油口一个设置在活塞杆的径向侧面上，另一个设置在活塞杆的轴向端面上。其中，活塞杆为中空结构，内部设置有内腔，无杆腔外接油口以内腔为油道连通无杆腔，活塞杆内部设置有通油芯管，有杆腔外接油口以通油芯管为油道连通有杆腔。其中，内腔通过设置在活塞杆上的第一孔道和第二孔道连通有杆腔。其中，活塞杆的第一孔道和第二孔道处套有隔套，隔套的内侧表面设置有凹槽以使得隔套与活塞杆之间形成环形容置空间，隔套在对应于环形容置空间处设置有至少一个通孔，通孔将环形容置空间与有杆腔连通。其中，缸体包括缸筒、缸盖以及导向套，缸筒一端与缸盖连接，另一端与导向套连接。其中，缸盖和导向套上均设置有密封圈以使得缸盖和导向套均与缸筒紧密连接。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是:提供一种工程机械设备，该工程机械设备包括至少两个结构件以及设置于两个结构件之间的连接件，该工程机械设备包括上述任意一项的动力销油缸，动力销油缸用于为拆装连接件提供动力。本技术的有益效果是:区别于现有技术的情况，本技术通过将有杆腔外接油口和无杆腔外接油口均设置在活塞杆上，能够减少外接油口的安装空间、减少动力销油缸外接油管的材料，由于杆腔外接油口和无杆腔外接油口均设置在活塞杆上使得外接油管在动力销油缸伸缩时不易弯折，因此能够增加外接油管的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是现有技术的动力销油缸的结构示意图。图2是本技术动力销油缸的第一实施例的结构示意图；图3是本技术动力销油缸的第二实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。请参阅图2，图2是本技术动力销油缸的第一实施例的结构示意图。在本实施例中，动力销油缸包括缸体10、活塞20以及活塞杆30。动力销油缸用于为拆装工程机械设备的连接件提供动力，连接件优选为销轴，缸体10即为连接件，在本实施例中，缸体10作为销轴，用于连接工程机械设备的两个结构件。活塞20设置在缸体10内部，活塞20将缸体10内部空间分隔为有杆腔40和无杆腔50。活塞杆30与活塞20固定连接。活塞杆30上设置有有杆腔外接油口 C和无杆腔外接油口 D，有杆腔外接油口 C与有杆腔40连通，无杆腔外接油口 D与无杆腔50连通。在本实施例中，有杆腔外接油口 C与无杆腔外接油口 D优选为均设置在活塞杆30的径向侧面上，并且有杆腔外接油口 C与无杆腔外接油口 D相对于活塞杆30对称设置，即有杆腔外接油口 C与无杆腔外接油口 D设置在相对地设置在活塞杆30的径向侧面上。在其他实施例中，有杆腔外接油口 C与无杆腔外接油口 D相对于活塞杆30也可以不对称设置。活塞杆30为中空结构，内部设置有内腔301，无杆腔外接油口 D以内腔301为油道连通无杆腔50。具体而言，内腔301通过设置在活塞杆30上的第一孔道303和第二孔道304连通有杆腔40。在本实施例中，活塞杆30在第一孔道303和第二孔道304处套有隔套70，隔套70的内侧表面设置有凹槽以使得隔套70与活塞杆30之间形成环形容置空间701，隔套70在对应于环形容置空间701处设置有至少一个通孔702、703，通孔数量优选为四个(由于在图2的视图中只看得到两个通孔702、703，因此另外两个通孔未标号)。通孔702、703将环形容置空间701与有杆腔40连通。四个通孔优选为均匀分布在隔套上。在其他实施例中，动力销油缸也可以不包括隔套70，即内腔301可以是直接通过活塞杆30上的第一孔道702和第二孔道703连通有杆腔40。活塞杆30内部设置有通油芯管302，有杆腔外接油口 C以通油芯管302为油道连通有杆腔40。缸体10包括缸筒101、缸盖102以及导向套103，缸筒101 —端与缸盖102连接，另一端与导向套103连接。导向套103套设在活塞杆30上。缸盖102和导向套103上均设置有密封圈(图未示)以使得缸盖102和导向套103均与缸筒101紧密连接。在本实施例中，缸盖102和导向套103均与缸筒101通过螺栓80连接，在其他实施例中，缸盖102和导向套103也可以是与缸筒101通过其他方式连接。活塞杆30在靠近自由端处设置有头部孔305，头部孔305与外接支座用柱销连接固定。值得注意的是，在其他实施例中，有杆腔外接油口和无杆腔外接油口也可以是一个设置在活塞杆的径向侧面上，另一个设置在活塞杆的轴向端面上。请参阅图3，图3是本技术动力销油缸的第二实施例的结构示意图。本实施例的动力销油缸与本技术第一实施例的动力销油缸的不同之处在于:活塞杆130在靠近自由端处侧面上设置有外螺纹1301，并且有杆腔外接油口 E与无杆腔外接油口 F均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力销油缸，其特征在于，所述动力销油缸包括作为销轴的缸体（10）、活塞（20）以及活塞杆（30），所述活塞（20）设置在所述缸体（10）内部且将所述缸体（10）内部空间分隔为有杆腔（40）和无杆腔（50），所述活塞杆（30）与所述活塞（20）固定连接，所述活塞杆（30）上设置有与所述有杆腔（40）连通的有杆腔外接油口（C、E）和与所述无杆腔（50）连通的无杆腔外接油口(D、F)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙可游，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：