一种卡扣式滑轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑轮车，尤其是一种卡扣式滑轮车，包括踏板，所述踏板的前端设置有前驱部，所述前驱部设置有前轮，所述踏板的后端设置有尾轮；还包括车把，所述车把的下部设置卡接件，所述前驱部设置有用于安装所述车把的插孔，所述插孔内设置有与所述卡接件卡接的卡位；本滑轮车是靠人体的中心来达到转向的目的从运动中可以锻炼小孩子的平衡能力，本实用新型专利技术采用的车把与踏板部分以卡接的方式进行连接，在保证具有相同的连接强度和作用的情况下，让使用者能更方便的进行安装和拆卸，同时，在包括和运输过程中也更方便，解决了占用较大空间的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及代步工具
，尤其是涉及一种卡扣式滑轮车。 
技术介绍
现在，随着人们生活水平的提高，人们在满足物质生活的同时，更加注重身体的健康，市场上出现了各种各样的运动器材，作为一种兼具娱乐、锻炼及代步于一体的滑轮车、滑板车广受使用者的喜爱。 现有技术公开的一种滑板车，包括有带把手的把手杆、踏板座、前轮、后轮和尾刹,在踏板座的前端两侧分别设有左前灯和右前灯，在踏板座后端两侧分别设有左后灯和右后灯，左前灯和左后灯由左转向开关控制，右前灯和右后灯由右转向开关控制，左、右转向开关由把手杆控制其开闭。这种滑板车的把手杆底部是与前轮外壳固定连接或采用螺纹连接的方式，而滑板车在使用过程中的碰撞会使把手杆出现变形的情况，而种这种把手杆在安装时，需要专业的人员用专业的工具才能安装，当需要包装运输时，又需要拆除，这样就显得非常麻烦。 
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种卡扣式滑轮车，它具有可拆卸式的把手杆，从而使人们在安装把手杆时，更加容易，运输更加方便。 为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种卡扣式滑轮车，包括踏板，所述踏板的前端设置有前驱部，所述前驱部设置有前轮，所述踏 板的后端设置有尾轮；还包括车把，所述车把的下部设置卡接件，所述前驱部设置有用于安装所述车把的插孔，所述插孔内设置有与所述卡接件卡接的卡位。 优选的是，所述卡接件呈U形，所述卡接件包括圆弧部，所述圆弧部两端均设置有锁舌，至少其中一锁舌的下部设置有与卡位卡接的卡接头，所述卡接头的上部设置有用于取消卡接的按钮。 优选的是，所述卡接件还设置有弹片，所述卡接件的内侧设置有用于容置所述弹片的嵌入位。 优选的是，所述卡接件还设置有弹簧，所述卡接件的内侧设置两个弹簧支柱。 优选的是，所述卡接件还设置有支撑块。 优选的是，所述插孔设置有用于插入车把的连接套。 优选的是，所述车把包括上立柱、下立柱和连接柱，所述下立柱与连接柱固定连接，所述上立柱穿过连接柱并插入所述下立柱，所述连接柱设置有用于固定所述上立柱的锁母。 优选的是，所述下立柱设置有限位孔，所述上立柱设置有限位珠。 优选的是，所述前驱部设置有前装饰盖，所述前装饰盖与前驱部螺接。 优选的是，所述前轮设置有两个，分别位于所述前驱部的两侧，所述踏板的后端并列设置有两个尾轮。 优选的是，所述前轮和尾轮均为可拆卸式车轮，所述可拆卸式车轮包括外胶轮、第一轮毂和第二轮毂，所述第一轮毂和第二轮毂并列设置并支撑于所述外胶轮内。 优选的是，所述前驱部和踏板的后端均设置有反光贴。 采用上述结构后，本专利技术和现有技术相比所具有的优点是：一种卡扣式滑轮车，包括踏板，所述踏板的前端设置有前驱部，所述前驱部设置有前轮，所述踏板的后端设置有尾轮；还包括车把，所述车把的下部设置卡接件，所述前驱部设置有用于安装所述车把的插孔，所述插孔内设置有与所述卡接件卡接的卡位；本专利技术采用的车把与踏板部分以卡接的方式进行连接，在保证具有相同的连接强度和作用的情况下，让使用者能更方便的进行安装和拆卸，同时，在包括和运输过程中也更方便，解决了占用较大空间的问题。 附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明： 图1是本专利技术的立体结构示意图。 图2是本专利技术的分解结构示意图。 图3是本专利技术的卡接件的结构示意图。 图4是图1的俯视图。 图5是图4的B-B剖视图。 图6是图5的A处放大视图。 图7为本专利技术的可拆卸式车轮的结构示意图。 图8为本专利技术的可拆卸式车轮的内部结构示意图。 附图标记：踏板--1，前驱部--2，插孔--21，卡位--22，前轮--3，外胶轮—31，第一轮毂—32，第一轮毂—33，尾轮--4，车把--5，上立柱--51，限位珠--511，下立柱--52，限位孔--521，连接柱--53，锁母--54，卡接件--6，圆弧部--61，锁舌--62，卡接头--63，按钮--64，弹片--65，弹簧--66，弹簧支柱--67，支撑块--68，连接套--7，前装饰盖—8，锁紧螺杆--9。 具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。 如图1至图6所示一种卡扣式滑轮车，包括踏板1，所述踏板1的前端设置有前驱部2，所述前驱部2设置有前轮3，所述踏板1的后端设置有尾轮4；还包括车把5，所述车把5的下部设置卡接件6，所述前驱部2设置有用于安装所述车把5的插孔21，所述插孔21内设置有与所述卡接件6卡接的卡位22；本专利技术采用的车把5与踏板1以卡接的方式进行连接，在保证具有相同的连接强度和作用的情况下，让使用者能更方便的进行安装和拆卸，同时，在包装和运输过程中也更方便，解决了占用较大空间的问题。 在本技术方案中，所述卡接件6呈U形，所述卡接件6包括圆弧部61，所述圆弧部61两端均设置有锁舌62，至少其中一锁舌62的下部设置有与卡位22卡接的卡接头63，所述卡接头63的上部设置有用于取消卡接的按钮64；在安装时，将车把5的下部向下插接，其卡接头63伸入卡位22，在弹力的作用下自动与卡位22卡接；当需要拆卸时，按住所述的按钮64，从而使卡拉在按钮64的作用力下退出卡位22，然后向外抽出车把5，即可实现车把5的拆卸，使用方便，易操作。 作为本技术方案中的进一步改进，为了使卡接件6具有更好弹力，以便卡接头63能更好的与卡位22配合，延长使用寿命，所述卡接件6还设置有弹片65，所述卡接件6的内侧设置有用于容置所述弹片65的嵌入位；这样，卡接件6在弹片65的辅助力的作用下，具有更好的弹力，使用效果更好。当然，作为本技术方案的另一种实施方式是，所述卡接件6还设置有弹簧66，所述卡接件6的内侧设置两个弹簧支柱67，这种利用弹簧的实施方式，显然也可以达到近似的效果。 作为本技术方案中的进一步改进，所述卡接件6还设置有支撑块68。该 支撑块68能使卡接件6装入车把5之后，卡接件6与车把5之间具有更好的支撑力，使卡接件6的受力更好，也不会轻易的从车把5里脱落。 一般来说，车把5为了保持具有一定的强度，都会采用金属材料，例如：不锈钢管、铝合金等，这种金属材料如果直接与硬质塑料做的前驱部2连接，容易前驱部2出现破裂等，所以，为了防止这种情况的发生，所述插孔21设置有用于插入车把5的连接套7；这种连接套7还可以进一步保证卡接件6不会脱落的问题。 通常，不同身高的使用者，需要用锁紧螺杆9来调整不同的车把5高度，但当不同使用者的身高范围相差太大时，现有市场上的只用锁紧螺杆9的车把均无法完全保证不同身高者使用的舒适性，在本技术方案中，在保证现有技术所具有锁紧螺杆9的情况下，进一步的，所述车把5包括上立柱51、下立柱52和连接柱53，所述下立柱52与连接柱53固定连接，所述上立柱51穿过连接柱53并插入所述下立柱52，所述连接柱53设置有用于固定所述上立柱51的锁母54；这样，本滑轮车的车把5因可以针对不同身高的人群进行调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣式滑轮车，包括踏板（1），其特征在于：所述踏板（1）的前端设置有前驱部（2），所述前驱部（2）设置有前轮（3），所述踏板（1）的后端设置有尾轮（4）；还包括车把（5），所述车把（5）的下部设置卡接件（6），所述前驱部（2）设置有用于安装所述车把（5）的插孔（21），所述插孔（21）内设置有与所述卡接件（6）卡接的卡位（22）。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式滑轮车，包括踏板（1），其特征在于：所述踏板（1）的
前端设置有前驱部（2），所述前驱部（2）设置有前轮（3），所述踏板（1）
的后端设置有尾轮（4）；还包括车把（5），所述车把（5）的下部设置卡接件
（6），所述前驱部（2）设置有用于安装所述车把（5）的插孔（21），所述插
孔（21）内设置有与所述卡接件（6）卡接的卡位（22）。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣式滑轮车，其特征在于：所述卡接件
（6）呈U形，所述卡接件（6）包括圆弧部（61），所述圆弧部（61）两端均
设置有锁舌（62），至少其中一锁舌（62）的下部设置有与卡位（22）卡接的
卡接头（63），所述卡接头（63）的上部设置有用于取消卡接的按钮（64）。
3.根据权利要求2所述的一种卡扣式滑轮车，其特征在于：所述卡接件
（6）还设置有弹片（65），所述卡接件（6）的内侧设置有用于容置所述弹片
（65）的嵌入位。
4.根据权利要求2所述的一种卡扣式滑轮车，其特征在于：所述卡接件
（6）还设置有弹簧（66），所述卡接件（6）的内侧设置两个弹簧支柱（67）。
5.根据权利要求1所述的一种卡扣式滑轮车，其特征在于：所述卡接件
（6）还设置有支撑块（68）。
6.根据权利要求1所述的一种卡扣式滑轮车，其特征在于：所述插孔（21）
设置有用于插入车把（5）的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：李静，
类型：实用新型
国别省市：