两轮拖车及具有该两轮拖车的移动凸轮泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两轮拖车，包括底盘，可旋转地固定设置在底盘后部的橡胶扭力车轴，设置在橡胶扭力车轴两端的两个后车轮，设置在底盘前部的导向轮机构，以及与所述的底盘固定连接的牵引机构，其中，所述的底盘为框架式结构，所述的底盘两侧的横梁为腔式结构，在所述的腔式结构内存储有燃用油。同时还公开了一种移动凸轮泵车，包括两轮拖车和设置在所述的两轮拖车上的泵组，所述的泵组包括控制箱、柴油机、与所述的柴油机传动连接的凸轮泵、以及与所述的凸轮泵进出口连接的快速接头。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：结构紧凑、体积小。牵引方便，转向更灵活。上水快、吸程高、干运转、接管快、安全高效、在线维修。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防汛抢险排灌泵车，特别涉及是一种移动式两轮拖车及具有该两轮拖车的移动凸轮泵车。 
技术介绍
移动泵车根据抢险救灾装备长期储存、缺失维护、作业环境恶劣、作业要求特殊等因素而形成的突发性、紧迫性、作业多样性、社会影响性等特性而研发的一种防汛抢险排灌设备。 如中国专利201320010215.2公开了一种柴油机用移动泵车，包括移动钢底盘和泵车外罩；所述泵车外罩位于移动钢底盘顶部；所述移动钢底盘底部轴承上设有方便泵车移动的车轮，在所述移动钢底盘的四个端角处设置有用于固定并平稳机组的液压千斤顶，移动钢底盘上还设有直接用其它动力牵引泵车移动的挂托。 中国专利201020575676.0公开了一种移动泵站，由车体，牵引架，牵引环，水泵，水泵进水口，水泵出水口，连接器，柴油发动机，发动机冷却水箱，发动机飞轮；车体上安装有牵引架，牵引环连接牵引架上；柴油发动机连接在车体上端，发动机冷却水箱连接柴油发动机，发动机飞轮连接柴油发动机，水泵安装在车体上端，连接器与水泵连接，连接器与发动机飞轮连接，水泵进水口和水泵出水口分别与水泵连接。 虽然上述专利均赋予了泵移动性，可采用农机牵引、蓄力拖带、人力推拉的方式将其移动，但是均为四轮拖挂式结构，均面临生产成本高、体积庞大、拖拽不方便、劳动强度高等不足。 
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种移动便捷结构紧凑的两轮拖车。 本技术的另一目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种成本低的两轮拖车式移动泵车。 为实现本横梁技术的目的所采用的技术方案是： 一种两轮拖车，包括底盘，可旋转地固定设置在底盘后部的橡胶扭力车轴，设置在橡胶扭力车轴两端的两个后车轮，设置在底盘前部的导向轮机构，以及 与所述的底盘固定连接的牵引机构，其中，所述的底盘为框架式结构，所述的底盘两侧的横梁为腔式结构，在所述的腔式结构内存储有燃用油。 所述的牵引机构包括与底盘固定连接的连接架，可旋转地设置在连接架前端连接臂、与所述的连接臂可转动连接的连接座，以及连接杆，所述的连接杆两端分别与所述的连接座和连接架可旋转连接。 在所述的底盘四角分别设置有90°旋转机械支撑腿，所述的90°旋转机械支撑腿包括与底盘固定连接的U形底座，与所述的U形底座固定连接的孔盘，可旋转地与所述的U形底座连接的支撑腿，固定设置在支撑腿下端的底脚，其中，所述的支撑腿上开设有可利用销钉将支撑腿与孔盘锁定的定位孔。 所述的导向轮机构包括与所述的底盘固定连接的套筒，可上下移动地设置在套筒内的连接杆、设置在连接杆底部的导向轮以及设置在套筒顶部可驱动所述的连接杆相对套筒上下移动的摇把。 一种移动泵车，包括如权利要求1-4任一项所述的两轮拖车和设置在所述的两轮拖车上的泵组，所述的泵组包括控制箱、柴油机、与所述的柴油机传动连接的凸轮泵、以及与所述的凸轮泵进出口连接的法式保尔式快速接头，凸轮泵具有六大特点：上水快；吸程高；干运转；接管快；安全高效；在线维修。 所述的柴油机的动力输出端与凸轮泵输入端通过盘式高弹性联轴器传动连接。 所述柴油机为风冷柴油机，结构紧凑，无需添加防冻液，避免了防冻液受温度限制的问题，在寒冷环境条件下的适用性特别强。 与现有技术相比，本技术的有益效果是：结构紧凑、体积小。牵引方便，转向更灵活。上水快、吸程高、干运转、接管快、安全高效、在线维修。 附图说明图1所示为本技术的移动泵车侧视结构示意图； 图2所示为图1所示的后视结构示意图； 图3所示为本技术的导向轮机构结构示意图。 图4所示为本技术的90°旋转机械支撑腿结构示意图。 具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本横梁技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本横梁技术，并不用于限定本横梁技术。 如图1-3所示，本技术的两轮拖车包括底盘10，可旋转地固定设置在底盘后部的橡胶扭力车轴8，设置在橡胶扭力车轴两端的两个后车轮11，设置在底盘前部的导向轮机构2，以及与所述的底盘固定连接的牵引机构，其中，所述的底盘为框架式结构，所述的底盘两侧的横梁9为腔式结构，在所述的腔式结构内存储有燃用油，在所述的横梁的腔式结构内还设置有油位计。 本技术采用两轮式设计，有效降低了成本，结构新颖，实用价值高、拖拽轻巧便捷，具体来说，拖车采用橡胶扭力车轴，结构紧凑，减震效果好，拖车行驶平稳性好。同时拖车底盘采用油箱式底盘，并带有浮子指针型油位计。油箱分布在机组两侧，容量大，结构紧凑。 优选地，所述的牵引机构包括与底盘固定连接的连接架13，可旋转地设置在连接架前端连接臂14、与所述的连接臂另一端可转动连接的连接座16，以及连接杆15，所述的连接杆两端分别与所述的连接座和连接架可旋转连接。同时，在所述的连接臂的下端还固定设置有支撑脚以在平时放置时定位支撑所述的牵引机构。针对不同高度的牵引车，可以在连接臂和连接杆的作用下轻松调节连接座的高度，能使其适用于各种高度牵引车，进一步提高使用便利性。同时，在所述的牵引机构上还设置有驻车制动、惯性制动和紧急制动装置以提高拖车行驶中的安全性。停车时，采取驻车制动；行驶中，采取惯性制动；行驶中，拖拽车与机组拖车脱离时，采取紧急制动。所述的驻车制动、惯性制动和紧急制动装置均可采用现有的部件，在此不再展开其具体结构。 进一步地，在所述的底盘四角分别设置有90°旋转机械支撑腿7，如图4所示，所述的90°旋转机械支撑腿包括与底盘固定连接的U形底座71，与所述的U形底座固定连接的孔盘，可旋转地与所述的U形底座连接的支撑腿72，固定设置在支撑腿下端的底脚73，其中，所述的支撑腿上开设有可利用销钉将支撑腿与孔盘锁定的定位孔。利用定位孔和销钉74的定位可以便捷实现两者工况的切换。优选地，所述的销钉为U形结构。进一步地，为避免收起时与底盘，尤其是横梁发生撞击，在所述的支撑腿与底盘相对面上还固定设置有橡胶垫块75，利用橡胶垫块可以有效缓冲冲击，避免激烈碰撞产生。拖车四角采用新型90°旋转机械支撑腿，当泵车运行时，拔出销钉旋转放下机械支撑腿然后重新插入销钉，机组更加平稳，当泵车拖拽时，拔出销钉收起机械支撑腿然后重新插入销钉，不妨碍泵车拖拽。 进一步地，所述的导向轮机构2包括与所述的底盘固定连接的套筒19，可 上下移动地设置在套筒内的连接杆、设置在连接杆底部的导向轮20以及设置在套筒顶部可驱动所述的连接杆相对套筒上下移动的摇把20。所述的摇把驱动连接杆的连接方式可采用螺杆螺母配合式等任意结构，同时，为避免导向轮在移动时发生干涉，所述的导向轮为可翻转式设计，即可以向上翻转折叠也可放下进行支撑导向。具体来说，当人力拖拽时，所述的导向轮机构可以承受机组重力，能有效降低拖拽难度；当牵引车拖拽时，升起导向轮机构，又能有效避免发生相互干涉。 同时，本技术还公开了一种移动泵车，其采用上述的两轮拖车和设置在所述的两轮拖车上的泵组，所述的泵组包括控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮拖车，其特征在于，包括底盘，可旋转地固定设置在底盘后部的橡胶扭力车轴，设置在橡胶扭力车轴两端的两个后车轮，设置在底盘前部的导向轮机构，以及与所述的底盘固定连接的牵引机构，其中，所述的底盘为框架式结构，所述的底盘两侧的横梁为腔式结构，在所述的横梁内存储有燃用油。

【技术特征摘要】
1.一种两轮拖车，其特征在于，包括底盘，可旋转地固定设置在底盘后部的橡胶扭力车轴，设置在橡胶扭力车轴两端的两个后车轮，设置在底盘前部的导向轮机构，以及与所述的底盘固定连接的牵引机构，其中，所述的底盘为框架式结构，所述的底盘两侧的横梁为腔式结构，在所述的横梁内存储有燃用油。 
2.如权利要求1所述的两轮拖车，其特征在于，所述的牵引机构包括与底盘固定连接的连接架，可旋转地设置在连接架前端的连接臂、与所述的连接臂自由端可转动连接的连接座，以及连接杆，所述的连接杆两端分别与所述的连接座和连接架可旋转连接。 
3.如权利要求1所述的两轮拖车，其特征在于，在所述的底盘四角分别设置有90°旋转机械支撑腿，所述的90°旋转机械支撑腿包括与底盘固定连接的U形底座，与所述的U形底座固定连接的孔盘，可旋转地与所述的U形底座连接的支撑腿，固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国利，
申请(专利权)人：汉能天津工业泵有限公司，
类型：实用新型
国别省市：