一种前轮安装总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前轮安装总成，包括前轮和承重轮轴，所述承重轮轴轴向穿过前轮，并在其两端用承重轮锁紧螺栓固定；所述前轮与承重轮轴之间设置有前轮安装轴套；该前轮安装总成在前轮内还设置有制动器总成，且所述制动器总成设置在承重轮轴所在的位置处。本实用新型专利技术所述的前轮安装总成由于用于提供前轮运作的制动器总成设置在前轮的内部，且位于承重轮轴所在的位置处，这样不仅可以使得该装置整体结构简单，实用性增强；而且制动器总成的安装位置可以在一定程度上提供叉车前轮的制动效果，进而有效地缩短了叉车的制动时间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前轮装置，具体涉及地是一种应用在叉车上的前轮安装总成。
技术介绍
目前叉车在使用的过程中，其用于提供前轮运作的动力的制动器总成是设置在前轮外侧的，这样设置制动器总成会导致叉车前轮的制动效果不好，进而延长了叉车的制动时间。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种应用在搬运车上的前轮安装总成。  为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种前轮安装总成，包括前轮和承重轮轴，所述承重轮轴轴向穿过前轮，并在其两端用承重轮锁紧螺栓固定；所述前轮与承重轮轴之间设置有前轮安装轴套；该前轮安装总成在前轮内还设置有制动器总成，且所述制动器总成设置在承重轮轴所在的位置处。进一步地，所述制动器总成包括制动器底板、制动架撑板、制动摩擦片贴板和制动油缸；所述制动器底板设置在前轮的侧面上，且其中心线与承重轮轴的圆心线相重合；所述制动架撑板的一侧与承重轮轴相连接，另一侧与制动摩擦片贴板相固定；所述制动摩擦片贴板与制动器底板之间通过定位销固定。进一步地，所述制动油缸设置在制动器底板的外侧。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术所述的前轮安装总成由于用于提供前轮运作的制动器总成设置在前轮的内部，且位于承重轮轴所在的位置处，这样不仅可以使得该装置整体结构简单，实用性增强；而且制动器总成的安装位置可以在一定程度上提供叉车前轮的制动效果，进而有效地缩短了叉车的制动时间。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术所述前轮安装总成的结构示意图；附图2为本技术所述前轮安装总成的剖视图；其中：1、前轮；2、承重轮轴；3、承重轮锁紧螺栓；4、前轮安装轴套；5、制动器底板；6、制动架撑板；7、制动摩擦片贴板；8、制动油缸；9、定位销。  具体实施方式    下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1、2为本技术所述的一种前轮安装总成，包括前轮1和承重轮轴2，所述承重轮轴2轴向穿过前轮1，并在其两端用承重轮锁紧螺栓3固定；所述前轮1与承重轮轴2之间设置有前轮安装轴套4；该前轮安装总成在前轮1内还设置有制动器总成，且所述制动器总成设置在承重轮轴2所在的位置处。其中所述制动器总成包括制动器底板5、制动架撑板6、制动摩擦片贴板7和制动油缸8；所述制动器底板5设置在前轮1的侧面上，且其中心线与承重轮轴2的圆心线相重合；所述制动架撑板6的一侧与承重轮轴2相连接，另一侧与制动摩擦片贴板7相固定；所述制动摩擦片贴板7与制动器底板5之间通过定位销9固定；所述制动油缸8设置在制动器底板1的外侧。本技术所述的前轮安装总成由于用于提供前轮1运作的制动器总成设置在前轮1的内部，且位于承重轮轴2所在的位置处，这样不仅可以使得该装置整体结构简单，实用性增强；而且制动器总成的安装位置可以在一定程度上提供叉车前轮1的制动效果，进而有效地缩短了叉车的制动时间。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮安装总成，包括前轮和承重轮轴，所述承重轮轴轴向穿过前轮，并在其两端用承重轮锁紧螺栓固定；所述前轮与承重轮轴之间设置有前轮安装轴套；其特征在于：该前轮安装总成在前轮内还设置有制动器总成，且所述制动器总成设置在承重轮轴所在的位置处。

【技术特征摘要】
1.一种前轮安装总成，包括前轮和承重轮轴，所述承重轮轴轴向穿过前轮，并在其两端用承重轮锁紧螺栓固定；所述前轮与承重轮轴之间设置有前轮安装轴套；其特征在于：该前轮安装总成在前轮内还设置有制动器总成，且所述制动器总成设置在承重轮轴所在的位置处。
2.根据权利要求1所述的前轮安装总成，其特征在于：所述制动器总成包括制动器底板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鲲鹏，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：