基于蓝牙的轮胎状态检测装置制造方法及图纸

基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其包括压力传感器、温度传感器、加速度传感器、控制模块、蓝牙模块、天线模块和电池；压力传感器和温度传感器用于检测轮胎的压力和温度，并生成对应的轮胎状态信号；该控制模块用于将该轮胎状态信号发送至蓝牙模块；蓝牙模块用于通过该天线模块发射出该轮胎状态信号；电池用于供电给轮胎状态监测装置；加速度传感器用于检测汽车加速度，并发送对应的加速度检测信号；当控制模块接收该加速度检测信号时启动该蓝牙模块；当该控制模块没接收到该加速度检测信号时，该控制模块控制该蓝牙模块处于省电工作状态。上述实用新型专利技术可通过蓝牙模块和天线模块可靠安全地发送轮胎状态信号，电池使用寿命长，节能省电。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置。 
技术介绍
TPMS（tire pressure monitoring system，轮胎压力监测系统），用于对车辆轮胎的压力和温度等主要参数进行实时监测，以利于保证轮胎的压力和温度等维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件损坏率的作用。TPMS包括装设在每一轮胎上的多个高灵敏度的传感器模块，在行车状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到TPMS所包括的中央监控器，经该中央监控器显示出当前轮胎的压力和温度，同时与设定的标准压力值及安全温度进行比对，并针对不同的异常情况发出相应的声、光报警等。 现有的TPMS的轮胎状态检测装置一般通过射频方式发射检测信号至中央监控器，此种无线发射方式容易受电磁干扰，使得信号传递不稳定，容易丢失数据。另外，由于受到轮胎状态监测装置所使用的传输协议的限制，接收终端必须定制，成本高，且无法使用智能移动设备如智能手机、平板电脑等进行直接接收相关检测信号，较为不便。 参见专利号CN201220565854.0的技术专利，其公开了一种 汽车压力监测系统，其包括用于实时检测轮胎的胎压和和胎温的传感器检测装置，以及接收端控制器，用于接收所述传感器检测装置发送的射频信号进行处理并通过蓝牙无线方式发送至显示终端进行显示。该汽车压力检测系统解决了上述问题。 参见专利号CN201320206157.0的技术专利，其公开了一种低功耗车载蓝牙免提电话，其包括蓝牙模块、用于检测车辆振动的振动传感器以及用于根据振动传感器输入的信号对蓝牙模块的启闭进行控制的开关控制电路。其可降低功耗。 但现有的轮胎状态检测装置抗干扰差，且密封性差，使用寿命短，工作不稳定可靠。 
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其可安全可靠地传递数据，可快捷简便地直接连接具备蓝牙功能的接收终端。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案： 一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其包括压力传感器、温度传感器、加速度传感器、控制模块、蓝牙模块、天线模块和电池；该压力传感器和温度传感器用于检测轮胎的压力和温度，并生成对应的轮胎状态信号；该控制模块用于将该轮胎状态信号发送至该蓝牙模块；该蓝牙模块用于通过该天线模块发射出该轮胎状态信号；电池用于供电给轮胎状态监测装置；该加速度传感器用于检测汽车加速度，并发 送对应的加速度检测信号；当该控制模块接收该加速度检测信号启动该蓝牙模块，以使得蓝牙模块处于传输状态；当该控制模块没接收到该加速度检测信号时，该控制模块控制该蓝牙模块处于休眠状态。 进一步地，轮胎状态检测装置还包括第一电路板、第二电路板、盖体和封头；该盖体可拆卸地密封安装于该封头外，该盖体和该封头之间构成一封闭收容空腔；该加速度传感器和控制模块安装在该第一电路板上，该压力传感器和温度传感器安装在该第二电路板上，该天线模块、电池、蓝牙模块、第一电路板和第二电路板自上而下依序收容于该封闭收容空腔内。 进一步地，该封头为铝铜铆合壳体。 进一步地，该蓝牙模块的电路板周边接触该封头的内壁。 进一步地，封闭收容空腔内还填充环氧树脂和橡胶。 进一步地，该盖体和该封头之间螺纹连接。 进一步地，该蓝牙模块包括蓝牙4.0协议芯片。 进一步地，该控制模块包括单片机芯片。 进一步地，该盖体为塑胶壳体。 本技术的有益效果如下： 1、本技术可通过蓝牙模块和天线模块可靠安全地发送轮胎状态信号，其采用低功耗蓝牙4.0传输协议，可快捷简便地连接上接收终端，利于节能，且接收终端无需厂家定制，具备蓝牙模块的移动电子设备如智能手机、平板电脑等均可作为接收终端来显示轮胎状态，非常方便，且成本低，更具个性化。 2、本技术通过加速度传感器检测车辆是否行驶，当车辆行驶时，该控制模块启动该蓝牙模块进行传输数据，当车辆没行驶时，该控制模块关闭该蓝牙模块，以节能省电，大大延长电池的使用寿命。 3、本装置抗干扰好，且密封性佳，使用寿命长，工作稳定可靠。该封头为铝铜铆合壳体，使得本装置与车气门嘴长久接触也不易电解生锈。该封闭收容空腔内还填充环氧树脂和橡胶，以实现耐高低温、耐高气压和耐酸碱的密封环境，从而延长本装置的使用寿命，使得本装置工作更稳定可靠。该蓝牙模块的电路板周边接触该封头的内壁，以使得屏蔽干扰信号的效果更佳。该天线模块采用PCB上走天线，具有便于安装，不易变形，稳定可靠的优点。 4、本技术采用低功耗芯片，可进一步实现节能省电。该控制模块管理各模块的供电状况，可更有效地降低功耗。 附图说明图1为本技术基于蓝牙的轮胎状态检测装置的较佳实施方式的模块示意图。 图2为图1的轮胎状态检测装置的立体图。 图3为图1的轮胎状态检测装置的组合剖面图。 图4为图1的轮胎状态检测装置的压力传感器和温度传感器的电路图。 图5为图1的轮胎状态检测装置的蓝牙模块的电路图。 图6为图1的轮胎状态检测装置的控制模块和加速度传感器的电 路图。 具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述： 请参见图1至图4，本技术涉及一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其较佳实施方式包括压力传感器55、温度传感器51、加速度传感器58、控制模块60、蓝牙模块40、天线模块20、电池30、盖体11和封头15。 该压力传感器55和温度传感器51用于检测轮胎的压力和温度，并生成对应的轮胎状态信号。该控制模块60用于将该轮胎状态信号发送至该蓝牙模块40。该蓝牙模块40用于通过该天线模块20发射出该轮胎状态信号。电池30用于供电给轮胎状态监测装置。该加速度传感器58用于检测汽车加速度，并发送对应的加速度检测信号。当该控制模块60接收该加速度检测信号时，该控制模块60启动该蓝牙模块40，以使得蓝牙模块40处于传输状态。当该控制模块60没接收到该加速度检测信号时，该控制模块60控制该蓝牙模块40处于休眠状态，以节能省电，延长电池30的使用寿命。 轮胎状态检测装置还包括第一电路板81和第二电路板85；该盖体11可拆卸地密封安装于该封头15外，该盖体11和该封头15之间构成一封闭收容空腔；该加速度传感器58和控制模块60安装在该第一电路板81上，该压力传感器55和温度传感器51安装在该第二电 路板85上，该天线模块20、电池30、蓝牙模块40、第一电路板81和第二电路板85自上而下依序收容于该封闭收容空腔内。 本实施例中，该盖体11为塑胶壳体，封头15为轻质铝铜合金壳体，使得本装置与车气门嘴长久接触也不易电解生锈。该封闭收容空腔内还填充环氧树脂90，以实现耐高低温、耐高气压和耐酸碱的密封环境，从而延长本装置的使用寿命，使得本装置工作更稳定可靠。该蓝牙模块40的电路板周边接触该封头15的内壁，以使得屏蔽干扰信号的效果更佳。该天线模块20采用PCB上走天线，具有便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其特征在于：其包括压力传感器、温度传感器、加速度传感器、控制模块、蓝牙模块、天线模块和电池；该压力传感器和温度传感器用于检测轮胎的压力和温度，并生成对应的轮胎状态信号；该控制模块用于将该轮胎状态信号发送至该蓝牙模块；该蓝牙模块用于通过该天线模块发射出该轮胎状态信号；电池用于供电给轮胎状态监测装置；该加速度传感器用于检测汽车加速度，并发送对应的加速度检测信号；当该控制模块接收到该加速度检测信号时，该控制模块启动该蓝牙模块；当该控制模块没接收到该加速度检测信号时，该控制模块控制该蓝牙模块处于休眠状态；?轮胎状态检测装置还包括第一电路板、第二电路板、盖体和封头；该盖体可拆卸地密封安装于该封头外，该盖体和该封头之间构成一封闭收容空腔；该加速度传感器和控制模块安装在该第一电路板上，该压力传感器和温度传感器安装在该第二电路板上，该天线模块、电池、蓝牙模块、第一电路板和第二电路板自上而下依序收容于该封闭收容空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种基于蓝牙的轮胎状态检测装置，其特征在于：其包括压力传感器、温度传感器、加速度传感器、控制模块、蓝牙模块、天线模块和电池；该压力传感器和温度传感器用于检测轮胎的压力和温度，并生成对应的轮胎状态信号；该控制模块用于将该轮胎状态信号发送至该蓝牙模块；该蓝牙模块用于通过该天线模块发射出该轮胎状态信号；电池用于供电给轮胎状态监测装置；该加速度传感器用于检测汽车加速度，并发送对应的加速度检测信号；当该控制模块接收到该加速度检测信号时，该控制模块启动该蓝牙模块；当该控制模块没接收到该加速度检测信号时，该控制模块控制该蓝牙模块处于休眠状态； 
轮胎状态检测装置还包括第一电路板、第二电路板、盖体和封头；该盖体可拆卸地密封安装于该封头外，该盖体和该封头之间构成一封闭收容空腔；该加速度传感器和控制模块安装在该第一电路板上，该压力传感器和温度传感器安装在该第二电路板上，该天线模块、电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑贤，
申请(专利权)人：深圳市集万讯电子技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：