一次成型卷圆模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一次成型卷圆模具，涉及冲压模具制造技术领域，包括有上模和凹模，所述凹模设在下模座的内腔侧壁的顶部，在所述内腔的下部活动设有压料板，在所述压料板上设有退料镶块和所述退料镶块的滑轨，所述退料镶块连接有进退气缸。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，生产周期短，生产效率高，能有效地减轻劳动强度，降低生产成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一次成型卷圆模具，涉及冲压模具制造
，包括有上模和凹模，所述凹模设在下模座的内腔侧壁的顶部，在所述内腔的下部活动设有压料板，在所述压料板上设有退料镶块和所述退料镶块的滑轨，所述退料镶块连接有进退气缸。与现有技术相比，本技术结构简单，操作方便，生产周期短，生产效率高，能有效地减轻劳动强度，降低生产成本。【专利说明】一次成型卷圆模具
本技术涉及冲压模具制造
，尤其是一种用于装载机侧门板的卷圆的一次成型卷圆模具。
技术介绍
装载机侧门板是装载机的发动机舱的侧防护板，是装载机上不可少的零部件，既能保护发动机又能提高装载机的外观水平；目前，装载机侧门板的卷圆采用通过三套模具分三次冲压才能生产成型，先将门板边缘预弯成1/2圆，为了方便取料，周边预弯采用两套侧整型模具来完成；接着再用卷圆模具完成后面的1/2圆成型。这种将侧门板卷圆的生产方法在生产过程中存在下列不足:由于侧门板成型整套工序工作需要运用三套模具，分三次冲压才能完成，加工工序多、生产效率低，生产周期长，劳动强度大、生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一次成型卷圆模具，它可以解决现有的装载机侧门板的卷圆加工工序多，生产周期长，生产效率低的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种一次成型卷圆模具包括有上模和凹模，所述凹模设在下模座的内腔侧壁的顶部，在所述内腔的下部活动设有压料板，在所述压料板上设有退料镶块和所述退料镶块的滑轨，所述退料镶块连接有进退气缸。上述一次成型卷圆模具的技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述凹模上设有下卷圆成型凹槽，在所述退料镶块的一侧设有与所述下卷圆成型凹槽相对应的上卷圆成型凹槽。进一步的，在所述下模座内腔侧壁设有所述退料镶块的限位块；在所述下模座内腔底部与所述压料板之间设有复位弹簧。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于本技术可将原有加工装载机侧门板的卷圆需要三套模具、三次冲压工艺才能完成的工作，经一次冲压即可完成，优化了加工工序，大大降低了劳动强度，缩短了制造周期，降低了生产成本，生产效率高；2、由于本技术采用设有复位弹簧的压料装置和设有进退气缸的退料装置的结构设计，生产压料稳定、取料方便，更便于维修，性能安全可靠。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的I处的局部放大图。图3是本技术的出料位置示意图。 【具体实施方式】下面结合附图实施例对本技术作进一步详述:如图1、图2、图3所示的一次成型卷圆模具，包括有上模6和凹模4，凹模4设在下模座I的内腔侧壁的顶部，在内腔的下部活动设有压料板3，在压料板3上设有退料镶块5和该退料镶块5的滑轨7，退料镶块5连接有进退气缸10 ;凹模4上设有下卷圆成型凹槽，在退料镶块5的一侧设有与该下卷圆成型凹槽相对应的上卷圆成型凹槽；在下模座I内腔侧壁设有退料镶块5的限位块9 ;在下模座I内腔底部与压料板3之间设有复位弹簧2 ;在凹模4的上端面与内侧壁之间设有导向斜面；退料镶块5的后端通过连接板8与进退气缸10的活塞杆连接；工作时，将上模6安装在油压机的上工作台上，下模座I安装在油压机下工作台上，启动油压机上工作台上升打开上模6，压料板3在复位弹簧2弹力作用下将装设在压料板3上的退料镶块5、进退气缸10随压料板3 —起浮起，并通过设在压料板3上端四周的限位压块来防止压料板3弹出下模座1，此时将板件13放置在压料板3上，操作进退气缸10充气往前驱动将退料镶块5的外侧的上卷圆成型凹槽成型面与凹模4的内腔壁相抵后到达压料位置，此时启动油压机上工作台往下运动，在复位弹簧2的作用下压料板3和上模6把侧门板件13压紧，油压机上工作台继续往下运动，压料板3、侧门板件13随着上模6 —起往下运动，侧门板件13通过凹模4上端面与内侧壁之间的导向斜面沿着凹模4的内腔壁慢慢导入到凹模4的下卷圆成型凹槽内，此时油压机的上工作台仍继续往下运动，侧门板件13沿着凹模4下卷圆成型凹槽的侧壁流动，当压料板3下部的触点12与下模座I模腔底面相对应设置的凸台11相接触时，上模6与下模座I合模到底，侧门板件13的卷圆处的形状与凹模4的下卷圆成型凹槽和退料镶块5外侧的上卷圆成型凹槽组合后的形状一样，侧门板件13卷圆完成，此时油压机上工作台开始往上运动，上模6打开，压料板3在复位弹簧2弹力作用下往上浮起，退料镶块5在进退气缸10活塞杆的回缩驱动下水平退回到限位块9的位置，此时将侧门板件13取出，整个冲压周期完成。【权利要求】1.一种一次成型卷圆模具，包括有上模(6)和凹模(4)，其特征在于:所述凹模(4)设在下模座(I)的内腔侧壁的顶部，在所述内腔的下部活动设有压料板(3)，在所述压料板(3)上设有退料镶块(5)和所述退料镶块(5)的滑轨(7)，所述退料镶块(5)连接有进退气缸(IO)02.根据权利要求1所述的一次成型卷圆模具，其特征在于:所述凹模(4)上设有下卷圆成型凹槽，在所述退料镶块(5)的一侧设有与所述下卷圆成型凹槽相对应的上卷圆成型凹槽。3.根据权利要求1或2所述的一次成型卷圆模具，其特征在于:在所述下模座(I)内腔侧壁设有所述退料镶块(5)的限位块(9);在所述下模座(I)内腔底部与所述压料板(3)之间设有复位弹簧(2)。【文档编号】B21D37/10GK203599385SQ201320809784【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月7日 优先权日:2013年12月7日 【专利技术者】廖勇, 王双明, 黄绍基 申请人:东风柳州汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次成型卷圆模具，包括有上模（6）和凹模（4），其特征在于：所述凹模（4）设在下模座（1）的内腔侧壁的顶部，在所述内腔的下部活动设有压料板（3），在所述压料板（3）上设有退料镶块（5）和所述退料镶块（5）的滑轨（7），所述退料镶块（5）连接有进退气缸（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇，王双明，黄绍基，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：