一种避雷器手车制造技术

本发明专利技术公开了一种避雷器手车，包括车架和避雷器，所述车架上安装有导电排，所述导电排的前端连接有绝缘子，所述绝缘子的前端连接有导电触臂，绝缘子的后端连接有第一支架；所述车架上安装有第二支架；所述第一支架和第二支架上相对开设有嵌入孔；所述避雷器上设置有弹性伸缩结构，避雷器的两端分别设置有凸起，避雷器一端的凸起嵌入第一支架的嵌入孔内，另一端的凸起嵌入第二支架的嵌入孔内。通过设置两个支架，在支架上对应开设嵌入孔，同时设置具有弹性伸缩结构的避雷器，将避雷器通过弹性伸缩结构的张力卡入两个支架之间，在安装维修时，只需将弹性伸缩结构压缩，即可轻松安装和取出，操作极为方便，提高拆装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及开关柜
，尤其涉及一种避雷器手车。
技术介绍
高压配电柜又称高压开关柜，它适用于变电站、发电厂、工矿企业等。是交流50Hz，额定电压24kv的配电系统作为动力，照明及配电的电能转换及控制之用。该产品具有分断能力强，动热稳定性好，电气方案引灵活，组合方便，系列性、实用性强，结构新颖等特点。手车是开关柜工作中的一个重要的部件，而避雷器手车是开关柜的重要组成部分，避雷器是电子设备遭受雷击时的防护装置，也可以安装在电气控制柜中，用来保护电力系统中各种电气设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击，现有技术中避雷器手车上的避雷器两端通过螺丝进行固定，更换时，因为手车自身的空间及其它设备的干扰，拆装麻烦。
技术实现思路
本专利技术提出了一种维修时避雷器的拆装方便的避雷器手车。为实现该设计，本专利技术采用以下技术方案：一种避雷器手车，包括车架和避雷器，所述车架上安装有导电排，所述导电排的前端连接有绝缘子，所述绝缘子的前端连接有导电触臂，绝缘子的后端连接有第一支架；所述车架上安装有第二支架；所述第一支架和第二支架上相对开设有嵌入孔；所述避雷器上设置有弹性伸缩结构，避雷器的两端分别设置有凸起，避雷器一端的凸起嵌入第一支架的嵌入孔内，另一端的凸起嵌入第二支架的嵌入孔内。其中，所述避雷器的弹性伸缩结构为金属弹簧。其中，所述金属弹簧的外周套设有保护圈，所述保护圈固定于避雷器靠近r>第一支架的一端。其中，所述金属弹簧的外周套设有保护圈，所述保护圈固定于避雷器靠近第二支架的一端。其中，所述避雷器的一段设置有导向轴，另一段对应设置有导向孔，所述导向轴穿过金属弹簧伸入导向孔。其中，所述凸起的垂直高度为1-2CM。其中，所述凸起的垂直高度为1.5CM。其中，所述凸起的顶部的边缘设置有倒角。其中，所述嵌入孔为开口相对的盲孔。其中，所述盲孔的深度小于凸起的高度。本专利技术的有益效果在于：通过设置两个支架，在支架上对应开设嵌入孔，同时设置具有弹性伸缩结构的避雷器，将避雷器通过弹性伸缩结构的张力卡入两个支架之间，在安装维修时，只需将弹性伸缩结构压缩，即可轻松安装和取出，操作极为方便，提高拆装效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术具体实施方式提供的一种避雷器手车的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。其中：1-车架；11-第二支架；2-避雷器；21-凸起；3-导电排；4-绝缘子；5-导电触臂；51-第一支架；511-嵌入孔。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1和图2分别是本专利技术具体实施方式提供的一种避雷器手车的结构示意图和图1中A处的局部放大图。如图所示，该避雷器手车，包括车架1和避雷器2，所述车架1上安装有导电排3，所述导电排3的前端连接有绝缘子4，所述绝缘子4的前端连接有导电触臂5，绝缘子4的后端连接有第一支架51；所述车架1上安装有第二支架11；所述第一支架51和第二支架11上相对开设有嵌入孔511；所述避雷器2上设置有弹性伸缩结构，避雷器2的两端分别设置有凸起21，避雷器2一端的凸起21嵌入第一支架51的嵌入孔511内，另一端的凸起21嵌入第二支架11的嵌入孔511内。所述避雷器2的弹性伸缩结构为金属弹簧。所述金属弹簧的外周套设有保护圈，所述保护圈固定于避雷器2靠近第一支架51的一端。所述凸起21的垂直高度为1-2CM。所述凸起21的顶部的边缘设置有倒角。所述嵌入孔511为开口相对的盲孔。所述盲孔的深度小于凸起21的高度。通过设置两个支架，在支架上对应开设嵌入孔，同时设置具有弹性伸缩结构的避雷器，将避雷器通过弹性伸缩结构的张力卡入两个支架之间，在安装维修时，只需将弹性伸缩结构压缩，即可轻松安装和取出，操作极为方便，提高拆装效率。在本专利技术中，避雷器2可以视为三段，分别是两端各一个功能段和中间的压缩段，其中压缩段也就是弹性伸缩结构所在的位置，当避雷器2需要更换时，直接将两端向中间压缩，将避雷器2两端的凸起21从嵌入孔511内退出，取走发生故障的避雷器2；安装时，将上述操作逆序实施就可以，弹性伸缩结构本身的弹力将会驱使避雷器2的两端嵌入到嵌入孔511内，保持安装稳定。弹性伸缩结构除了是金属弹簧，也可以是导电胶等具有弹性的部件。弹簧的具体结构在现有技术中多有说明，此处不再赘述。保护圈的设置不仅仅是为了保护弹簧，同时也是防止避雷器2在安装后在长时间的弹力作用下，由于弹簧本身的弹力不均匀，导致弹簧的侧向弯曲，从而带来安全隐患。因为避雷器手车绝大部分时间都保持静止状态，只有维护或检修的时候会移动，所以将凸起21的垂直高度设置为1-2CM即可保证稳定的状态。优选地，所述凸起21的垂直高度为1.5CM。倒角的设置是为了在嵌入时更为顺畅。所述盲孔的深度小于凸起21的高度有助于保持避雷器2的安装状态，防止因为弹性压缩结构长期使用带了的弹性疲劳导致的松动。优选地，所述金属弹簧的外周套设有保护圈，所述保护圈固定于避雷器2靠近第二支架11的一端。保护圈固定于前面所说的避雷器2的两个功能段的任何一段皆可，实质上设置于弹簧上也是可以的，只是让保护圈随着弹簧的压缩移动可能会导致操作不便。优选地，所述避雷器2的一段设置有导向轴，另一端对应设置有导向孔，所述导向轴穿过金属弹簧伸入导向孔。导向轴可以更好地保证在保持弹力的过程中，避雷器2只能在轴向发生变化。同时导向轴还可以设计为金属导向轴，此时导向轴还可作为导线，在这种状态下，金属弹簧可以进一步替换为弹性橡胶。以上内容仅为本专利技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避雷器手车，包括车架(1)和避雷器(2)，其特征在于，所述车架(1)上安装有导电排(3)，所述导电排(3)的前端连接有绝缘子(4)，所述绝缘子(4)的前端连接有导电触臂(5)，导电触臂(5)的后端连接有第一支架(51)；所述车架(1)上安装有第二支架(11)；所述第一支架(51)和第二支架(11)上相对开设有嵌入孔(511)；所述避雷器(2)上设置有弹性伸缩结构，避雷器(2)的两端分别设置有凸起(21)，避雷器(2)一端的凸起(21)嵌入第一支架(51)的嵌入孔(511)内，另一端的凸起(21)嵌入第二支架(11)的嵌入孔(511)内。

【技术特征摘要】
1.一种避雷器手车，包括车架(1)和避雷器(2)，其特征在于，所述车架
(1)上安装有导电排(3)，所述导电排(3)的前端连接有绝缘子(4)，所述绝缘子
(4)的前端连接有导电触臂(5)，导电触臂(5)的后端连接有第一支架(51)；所
述车架(1)上安装有第二支架(11)；所述第一支架(51)和第二支架(11)上相对
开设有嵌入孔(511)；所述避雷器(2)上设置有弹性伸缩结构，避雷器(2)的两
端分别设置有凸起(21)，避雷器(2)一端的凸起(21)嵌入第一支架(51)的嵌入
孔(511)内，另一端的凸起(21)嵌入第二支架(11)的嵌入孔(511)内。
2.根据权利要求1所述的一种避雷器手车，其特征在于，所述避雷器(2)
的弹性伸缩结构为金属弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种避雷器手车，其特征在于，所述金属弹簧的
外周套设有保护圈，所述保护圈固定于避雷器(2)靠近第一支架(51)的一端。
4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴存林，吴浩，
申请(专利权)人：昆山振宏电子机械有限公司，
类型：发明
国别省市：