本发明专利技术涉及一种用于管道、尤其用于汽车管道的螺纹连接装置，该螺纹连接装置具有一个带有内腔和在内腔的圆周上环绕的内螺纹的锁紧螺母以及具有一个带有外螺纹的连接件。管道的管道端部容纳在锁紧螺母中，其中该管道端部具有一个端侧的端部成型部。当锁紧螺母的内螺纹与连接件的外螺纹旋紧时，一个设置在锁紧螺母的内腔中的止挡面朝向端部成型部的端部成型部背面可运动或相反，一个在管道的圆周上环绕的弹性元件设置在止挡面和端部成型部背面之间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于管道、尤其用于汽车管道的螺纹连接装置。在本专利技术的范畴内，至少一个管道或汽车管道与另一个管道或连接管或者一个连接机组相连。汽车管道在本专利技术的范畴内尤其指燃料管或者制动液管。
技术介绍
开头所述类型的螺纹连接装置在实践中以不同的实施方式已知。许多这些已知的螺纹连接装置突出之处在于不利地小的松动扭矩或松开扭矩以及过小的松开转角或松动转角。当旋紧这些螺纹连接装置时，尤其可能发生管道跟转，并且由于管道扭转似乎在管道中储存弹力。管道扭转产生反转力矩，该反转力矩可能导致螺纹连接装置的意外或失控松动或松开。尤其也可能由汽车中经常出现的振动引起螺纹连接装置的意外松动或松开。螺纹连接装置的此类松动或松开可能引起非常不利的泄漏。
技术实现思路
与此相对，本专利技术所要解决的技术问题是，给出一种开头所述类型的螺纹连接装置，用该螺纹连接装置能够以有效且性能可靠的方式避免螺纹连接的意外松动或松开。为了解决这一技术问题，本专利技术教导一种用于管道、尤其用于汽车管道的螺纹连接装置，该螺纹连接装置具有一个带有内腔和在内腔的圆周上环绕的内螺纹的锁紧螺母和一个带有外螺纹的连接件，其中，管道的一个管道端部容纳于锁紧螺母中或锁紧螺母的内腔中并且该管道端部具有端侧的端部成型部，其中，当锁紧螺母的内螺纹与连接件的外螺纹旋紧时，一个设置于锁紧螺母内腔中的背侧的止挡面朝向端部成型部的端部成型部背面运动或端部成型部背面朝向止挡面运动并且其中，尤其在螺纹连接装置的旋紧状态下，在止挡面与端部成型部背面之间设置有在管道的圆周上或在内腔的内周上环绕的弹性元件。如开头已经阐述的，汽车管道在本专利技术的范畴内尤其指燃料管或者制动液管道。优选地，适宜的端侧的端部成型部构成为卷边。卷边在本专利技术的范畴内众所周知地指管道或管道端部的外径的扩大。在本专利技术范畴内的是，管道或汽车管道的端部成型部或者说卷边在螺纹连接装置的旋紧状态下容纳于锁紧螺母的内腔中。此外在本专利技术范畴内的是，弹性元件在螺纹连接装置的旋紧状态下贴靠在锁紧螺母的止挡面上以及贴靠在管道或汽车管道的端部成型部背面上。适宜地，锁紧螺母的内螺纹至少构成在锁紧螺母的前侧区域或者说在锁紧螺母的位于连接件侧的区域内。在本专利技术范畴内的是，连接件是连接管，或者是与连接管相连的或容纳连接管的连接器。根据本专利技术的一种优选实施方式，连接件是容纳连接管且具有外螺纹的螺旋接头。根据另一种优选的按照本专利技术的实施方式，外螺纹直接设置在待连接的管道上或在连接管上。然后锁紧螺母就似乎旋紧到待连接的管道上或到连接管上。在本专利技术范畴内的是，连接件的外螺纹设置在连接件的面向锁紧螺母的端部上。适宜地，在螺纹连接装置的旋紧状态下，管道的管道端部的端部成型部以一个连接面贴靠在连接件的一个互补连接面上。推荐的是，端部成型部的连接面倾斜于管道的纵轴线L设置。在此，连接面可以设计成锥形的或者倒圆的。连接件的互补连接面便相应地同样也构成为锥形或者倒圆的。在本专利技术范畴内的是，锁紧螺母的内腔的止挡面在旋紧过程中与弹性元件接触并且弹性元件与端部成型部背面接触，从而将弹性元件包围或夹紧在锁紧螺母的止挡面和管道的端部成型部背面之间的空隙中。适宜地，锁紧螺母的止挡面在内腔的内周上环绕。此外在本专利技术范畴内的是，在旋紧螺纹连接装置之前弹性元件设置在管道上或设置在管道的端部成型部后面。适宜地，在旋紧之前弹性元件推套到管道上并且因此被管道似乎固定。推荐的是，弹性元件或推套到管道上的弹性元件沿管道的纵向可移动。优选地，使弹性元件在旋紧过程中、在容纳于止挡面和端部成型部背面之间的间隙中之后适宜地弹性变形。借此，弹性元件施加一增加松开扭矩的力到锁紧螺母上或到锁紧螺母的内螺纹上。根据本专利技术的特别推荐的实施方式，弹性元件由一种金属或基本上由一种金属构成，并且优选由钢或基本上由钢构成。在本专利技术范畴内的是，锁紧螺母的止挡面相对于管道的纵轴线L或锁紧螺母的纵轴线L倾斜地设置，并且优选地，锁紧螺母的止挡面与管道的纵轴线L或与锁紧螺母的纵轴线L成一个为10°至170°、优选为20°至60°、优选为30°至50°并且根据一种实施变型方案为35°至45°的夹角α。在本专利技术范畴内的是，以上所列举的角度数据与螺纹连接装置的旋紧状态有关。适宜地，弹性元件的位于锁紧螺母侧的止挡面倾斜于管道的纵轴线L或锁紧螺母的纵轴线L设置，并且优选地，弹性元件的该位于锁紧螺母侧的止挡面与管道的纵轴线L成一个为10°至170°、优选为20°至60°、推荐为30°至50°并且非常优选为35°至45°的夹角α1。在这里也在本专利技术范畴内的是，角度数据与螺纹连接装置的旋紧状态有关。优选地，弹性元件的位于端部成型部侧的止挡面倾斜于管道的纵轴线L设置，并且推荐地，弹性元件的该位于端部成型部侧的止挡面与管道的纵轴线L成一个为10°至170°、优选为20°至60°、优选为30°至50°并且特别优选为35°至45°的夹角α2。在本专利技术范畴内的是，这些角度数据与螺纹连接装置的旋紧状态有关。此外在本专利技术范畴内的是，管道的端部成型部的端部成型部背面相对于管道的纵轴线L倾斜地设置，并且该端部成型部背面或端部成型部背面的相应止挡面与管道的纵轴线L成一个为10°至170°、优选为20°至60°、推荐为30°至50°并且非常推荐为35°至45°的夹角α3。这些角度数据也适宜地与螺纹连接装置的旋紧状态有关。一种备选实施方式的特征在于，锁紧螺母的止挡面是锁紧螺母的止挡台肩的组成部分，并且一个相对于止挡面弯曲的接触面连接到止挡面上，并且优选接触面平行于或基本上平行于管道的纵轴线L或锁紧螺母的纵轴线L设置。在本专利技术范畴内的是，止挡面与止挡台肩的接触面成一个为10°至170°、优选为20°至60°、优选为30°至50°并且特别优选为35°至45°的夹角α4。推荐地，弹性元件具有一个止挡段，在该止挡段上设置有弹性元件的位于锁紧螺母侧的止挡面和位于端部成型部侧的止挡面。此外弹性元件还具有一个相对于该止挡段弯曲的接触段，并且优选地，该接触段平行于或基本上平行于管道的纵轴线L或锁紧螺母的纵轴线L设置。推荐的是，弹性元件的止挡段与相对于该止挡段弯曲的接触段成一个为10°至170°、优选为20°至60°、优选为30°至50°并且特别优选为35°至45°的夹角α5。在本专利技术范畴内的是，弹性元件的接触段在螺纹连接装置的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2012.11.12 DE 202012104347.51.用于管道(1)、尤其用于汽车管道的螺纹连接装置，具有一个带
有内腔(3)和在内腔(3)的圆周上环绕的内螺纹(4)的锁紧螺母(2)，
以及具有一个带有外螺纹(6)的连接件，
其中，管道(1)的一个管道端部(7)容纳在锁紧螺母(2)中，该
管道端部(7)具有一个端侧的端部成型部(8)，
当锁紧螺母(2)的内螺纹(4)与连接件的外螺纹(6)旋紧时，一
个设置在锁紧螺母(2)的内腔(2)中的止挡面(9)朝向端部成型部(8)
的端部成型部背面(10)可运动或相反，
并且一个在管道(1)的圆周上环绕的弹性元件(11)设置在止挡面
(9)和端部成型部背面(10)之间。
2.根据权利要求1所述的螺纹连接装置，其中，连接件是连接管(5)，
或者是与连接管(5)相连的或容纳连接管(5)的连接器。
3.根据权利要求1或2之一所述的螺纹连接装置，其中，在螺纹连
接装置的旋紧状态下，管道端部(7)的端部成型部(8)以一个连接面
(12)贴靠在连接件的一个互补连接面(13)上。
4.根据权利要求1至3之一所述的螺纹连接装置，其中，锁紧螺母
(2)的止挡面(9)在旋紧过程中与弹性元件(11)接触，并且弹性元件
(11)与端部成型部背面(10)接触，从而将弹性元件(11)容纳或者夹
紧在止挡面(9)和端部成型部背面(10)之间的空隙中。
5.根据权利要求1至4之一所述的螺纹连接装置，其中，弹性元件
(11)在旋紧过程中变形。
6.根据权利要求1至5之一所述的螺纹连接装置，其中，弹性元件
(11)由金属构成，优选由钢构成。
7.根据权利要求1至6之一所述的螺纹连接装置，其中，锁紧螺母
(2)的止挡面(9)相对于管道(1)的纵轴线L倾斜地设置，并且优选
地锁紧螺母(2)的止挡面(9)与管道(1)的纵轴线L成一个为10°至
\t170°、优选为20°至60°、优选为30°至50°并且特别优选为35°至45°的夹
角α。
8.根据权利要求1至7之一所述的螺纹连接装置，其中，弹性元件
(11)的位于锁紧螺母侧的止挡面(14)倾斜于管道(1)的纵轴线L设
置，并且优选地该位于锁紧螺母侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·施塔恩，U·菲德勒，U·厄茨本利卡恩，
申请(专利权)人：TI汽车海德堡有限公司，
类型：发明
国别省市：
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