叶轮机构发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、填料式回热器和传热加热器，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述填料式回热器连通，所述填料式回热器与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述传热加热器的被加热流体通道经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述填料式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通，所述压气透平的工质出口经排热器与所述叶轮压气机的工质入口连通。本发明专利技术所述叶轮机构发动机的结构简单，功效密度高，效率高，污染排放少。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及热能与动力领域，尤其是一种叶轮机构发动机。
技术介绍
能源和环境问题是二十一世纪人类所面临的最大的问题之一，而发动机是这一问题中的重中之重，传统发动机的效率和环保性很难得到提高，因此，需要专利技术一种新型发动机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案一：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、填料式回热器和传热加热器，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述填料式回热器连通，所述填料式回热器与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述传热加热器的被加热流体通道经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述填料式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通，所述压气透平的工质出口经排热器与所述叶轮压气机的工质入口连通。方案二：在方案一的基础上，所述叶轮机构发动机还包括附属填料式回热器、附属压缩工质控制阀、附属做功透平工质导入控制阀、附属做功透平工质导出控制阀、附属工质导入控制阀和附属传热加热器，所述叶轮压气机的压缩工质出口和所述压缩工质控制阀之间的连通通道经所述附属压缩工质控制阀与所述附属填料式回热器连通，所述附属填料式回热器与所述附属传热加热器的被加热流体通道连通，所述附属传热加热器的被加热流体通道经所述附属做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口和所述做功透平工质导入控制阀之间的连通通道连通，所述做功透平的工质出口和所述做功透平工质导出控制阀之间的连通通道经所述附属做功透平工质导出控制阀与所述附属传热加热器的被加热流体通道连通，所述附属填料式回热器经所述附属工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口和所述工质导入控制阀之间的连通通道连通。方案三：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、填料式回热器和内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述填料式回热器连通，所述填料式回热器与所述内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述内燃燃烧室连通，所述填料式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通，所述压气透平的工质出口经排热器与所述叶轮压气机的工质入口连通，在工质循环通道上设工质导出口。方案四：在方案三的基础上，所述工质导出口设置在所述压气透平的工质出口与所述排热器之间的连通通道上。方案五：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、填料式回热器和内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述填料式回热器连通，所述填料式回热器与所述内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述内燃燃烧室连通，所述填料式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通。方案六：在方案三至五中任一方案的基础上，所述叶轮机构发动机还包括附属填料式回热器、附属压缩工质控制阀、附属做功透平工质导入控制阀、附属做功透平工质导出控制阀、附属工质导入控制阀和附属内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口和所述压缩工质控制阀之间的连通通道经所述附属压缩工质控制阀与所述附属填料式回热器连通，所述附属填料式回热器与所述附属内燃燃烧室连通，所述附属内燃燃烧室经所述附属做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口和所述做功透平工质导入控制阀之间的连通通道连通，所述做功透平的工质出口和所述做功透平工质导出控制阀之间的连通通道经所述附属做功透平工质导出控制阀与所述附属内燃燃烧室连通，所述附属填料式回热器经所述附属工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口和所述工质导入控制阀之间的连通通道连通。方案七：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、热交换器式回热器和传热加热器，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述热交换器式回热器连通，所述热交换器式回热器与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述传热加热器的被加热流体通道经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述传热加热器的被加热流体通道连通，所述热交换器式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通，所述压气透平的工质出口经排热器与所述叶轮压气机的工质入口连通。方案八：在方案七的基础上，所述叶轮机构发动机还包括附属热交换器式回热器、附属压缩工质控制阀、附属做功透平工质导入控制阀、附属做功透平工质导出控制阀、附属工质导入控制阀和附属传热加热器，所述叶轮压气机的压缩工质出口和所述压缩工质控制阀之间的连通通道经所述附属压缩工质控制阀与所述附属热交换器式回热器连通，所述附属热交换器式回热器与所述附属传热加热器的被加热流体通道连通，所述附属传热加热器的被加热流体通道经所述附属做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口和所述做功透平工质导入控制阀之间的连通通道连通，所述做功透平的工质出口和所述做功透平工质导出控制阀之间的连通通道经所述附属做功透平工质导出控制阀与所述附属传热加热器的被加热流体通道连通，所述附属热交换器式回热器经所述附属工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口和所述工质导入控制阀之间的连通通道连通。方案九：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、热交换器式回热器和内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述热交换器式回热器连通，所述热交换器式回热器与所述内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述内燃燃烧室连通，所述热交换器式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通，所述压气透平的工质出口经排热器与所述叶轮压气机的工质入口连通，在工质循环通道上设工质导出口。方案十：在方案九的基础上，所述工质导出口设置在所述压气透平的工质出口与所述排热器之间的连通通道上。方案十一：一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机、压气透平、做功透平、热交换器式回热器和内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口经压缩工质控制阀与所述热交换器式回热器连通，所述热交换器式回热器与所述内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室经做功透平工质导入控制阀与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口经做功透平工质导出控制阀与所述内燃燃烧室连通，所述热交换器式回热器经所述压气透平的工质导入控制阀与所述压气透平的工质入口连通。方案十二：在方案九至十一中任一方案的基础上，所述叶轮机构发动机还包括附属热交换器式回热器、附属压缩工质控制阀、附属做功透平工质导入控制阀、附属做功透平工质导出控制阀、附属工质导入控制阀和附属内燃燃烧室，所述叶轮压气机的压缩工质出口和所述压缩工质控制阀之间的连通通道经所述附属压缩工质控制阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机（1）、压气透平（2）、做功透平（3）、填料式回热器（4）和传热加热器（5），其特征在于：所述叶轮压气机（1）的压缩工质出口经压缩工质控制阀（6）与所述填料式回热器（4）连通，所述填料式回热器（4）与所述传热加热器（5）的被加热流体通道连通，所述传热加热器（5）的被加热流体通道经做功透平工质导入控制阀（7）与所述做功透平（3）的工质入口连通，所述做功透平（3）的工质出口经做功透平工质导出控制阀（8）与所述传热加热器（5）的被加热流体通道连通，所述填料式回热器（4）经所述压气透平（2）的工质导入控制阀（9）与所述压气透平（2）的工质入口连通，所述压气透平（2）的工质出口经排热器（10）与所述叶轮压气机（1）的工质入口连通。

【技术特征摘要】
2013.02.01 CN 201310042862.61.一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机（1）、压气透平（2）、做功透平（3）、填料式回热器（4）和传热加热器（5），其特征在于：所述叶轮压气机（1）的压缩工质出口经压缩工质控制阀（6）与所述填料式回热器（4）连通，所述填料式回热器（4）与所述传热加热器（5）的被加热流体通道连通，所述传热加热器（5）的被加热流体通道经做功透平工质导入控制阀（7）与所述做功透平（3）的工质入口连通，所述做功透平（3）的工质出口经做功透平工质导出控制阀（8）与所述传热加热器（5）的被加热流体通道连通，所述填料式回热器（4）经所述压气透平（2）的工质导入控制阀（9）与所述压气透平（2）的工质入口连通，所述压气透平（2）的工质出口经排热器（10）与所述叶轮压气机（1）的工质入口连通。
2.如权利要求1所述叶轮机构发动机，其特征在于：所述叶轮机构发动机还包括附属填料式回热器（41）、附属压缩工质控制阀（61）、附属做功透平工质导入控制阀（71）、附属做功透平工质导出控制阀（81）、附属工质导入控制阀（91）和附属传热加热器（52），所述叶轮压气机（1）的压缩工质出口和所述压缩工质控制阀（6）之间的连通通道经所述附属压缩工质控制阀（61）与所述附属填料式回热器（41）连通，所述附属填料式回热器（41）与所述附属传热加热器（52）的被加热流体通道连通，所述附属传热加热器（52）的被加热流体通道经所述附属做功透平工质导入控制阀（71）与所述做功透平（3）的工质入口和所述做功透平工质导入控制阀（7）之间的连通通道连通，所述做功透平（3）的工质出口和所述做功透平工质导出控制阀（8）之间的连通通道经所述附属做功透平工质导出控制阀（81）与所述附属传热加热器（52）的被加热流体通道连通，所述附属填料式回热器（41）经所述附属工质导入控制阀（91）与所述压气透平（2）的工质入口和所述工质导入控制阀（9）之间的连通通道连通。
3.一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机（1）、压气透平（2）、做功透平（3）、填料式回热器（4）和内燃燃烧室（51），其特征在于：所述叶轮压气机（1）的压缩工质出口经压缩工质控制阀（6）与所述填料式回热器（4）连通，所述填料式回热器（4）与所述内燃燃烧室（51）连通，所述内燃燃烧室（51）经做功透平工质导入控制阀（7）与所述做功透平（3）的工质入口连通，所述做功透平（3）的工质出口经做功透平工质导出控制阀（8）与所述内燃燃烧室（51）连通，所述填料式回热器（4）经所述压气透平（2）的工质导入控制阀（9）与所述压气透平（2）的工质入口连通，所述压气透平（2）的工质出口经排热器（10）与所述叶轮压气机（1）的工质入口连通，在工质循环通道上设工质导出口（11）。
4.如权利要求3所述叶轮机构发动机，其特征在于：所述工质导出口（11）设置在所述压气透平（2）的工质出口与所述排热器（10）之间的连通通道上。
5.一种叶轮机构发动机，包括叶轮压气机（1）、压气透平（2）、做功透平（3）、填料式回热器（4）和内燃燃烧室（51），其特征在于：所述叶轮压气机（1）的压缩工质出口经压缩工质控制阀（6）与所述填料式回热器（4）连通，所述填料式回热器（4）与所述内燃燃烧室（51）连通，所述内燃燃烧室（51）经做功透平工质导入控制阀（7）与所述做功透平（3）的工质入口连通，所述做功透平（3）的工质出口经做功透平...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：