充电站制造技术

本发明专利技术涉及一种充电站（10），带有连接电动汽车（40）的充电电缆（30）的电充电端口（20）和具有在过载下断开流经过载防护装置（80）的充电电流（I1-I3）的开关装置（85）的过载防护装置（80），其中所述充电站（10）适合于在充电端口（20）读出说明充电电缆（30）的电负载容量的负载容量标识（K）。根据本发明专利技术设置，在充电站（10）的充电端口（20）连接单相或多相的馈线（70），经过所述馈线使充电电流（I1-I3）与充电电缆（30）的负载容量标识（K）无关地流向充电站（10）的充电端口（20），过载防护装置（80）连接在馈线（70）上并监视所述馈线，其中过载防护装置（80）是自动切换的过载防护装置（80），其对充电电缆（30）的至少两个负载容量标识（K）分别存储至少一个标识独特的触发标准（I16A-I70A），并且其中过载防护装置（80）适合于根据充电电缆（30）的负载容量标识（K）自动选择与至少一个负载容量标识（K）相对应的标识独特的触发标准（I16A-I70A）并根据所选择的触发标准（I16A-I70A）断开在馈线（70）上布置的过载防护装置（80）的开关装置（85）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种带有按照权利要求1的前序部分的特征的充电站。
技术介绍
该类型的充电站例如由西门子公司基于产品名称Charge CP700A和CP500A来销售。这样的充电站配备有用于连接电动汽车的充电电缆的电充电端口，并且能够在充电端口读出明确说明所连接的充电电缆的电负载容量的负载容量标识。这些充电站具备用于在过载情况下断开充电电流的过载防护装置。
技术实现思路
本专利技术基于这样的技术问题，即给出一种充电站，其既实现了充电过程的可靠监视，而又可以成本低廉地制造。上述技术问题按照本专利技术通过带有按照权利要求1的特征的充电站来解决。根据本专利技术的充电站的具有优势的构造在从属权利要求中给出。然后根据本专利技术设置，在充电站的充电端口上连接单相或多相的馈线，通过所述馈线，充电电流与充电电缆的负载容量标识无关地流向充电站的充电端口，过载防护装置连接在馈线上并且监视所述馈线，其中所述过载防护装置是自动切换的过载防护装置，在其之中对于充电电缆的至少两个负载容量标识分别存储至少一个标识独特的触发标准，并且其中所述过载防护装置适合于，取决于充电电缆的负载容量标识自动选择与至少一个负载容量标识相对应的标识独特的触发标准并且取决于所选择的触发标准断开在馈线上布置的过载防护装置的开关装置。根据本专利技术的充电站的一个主要的优点在于，充电过程借助唯一的过载防护装置可以完全被监视。在根据本专利技术的充电站的情况下也就是说充电电流与充电电缆的负载容量标识无关地始终通过相同的单相或多相的馈线传导到充电站的充电端口，从而通过监视该（中央）馈线可以借助唯一的过载防护装置实现充电过程的有效控制。当然例如出于冗余原因也可以在该（中央）馈线或其它位置还连接其它的或额外的过载防护装置，如果出于安全原因而希望这样做的话。使得此类的充电站的制造变得尤其简单和随之具有优势的是，过载防护装置具有存储有至少两个标识独特的触发标准的存储器。过载防护装置优选具有与存储器相连的计算装置，其适合于，结合所连接的充电电缆的分别的负载容量标识，从存储器中读出与至少一个该负载容量标识相对应的并且在存储器中存储的标识独特的触发标准。考虑到特别高的故障安全而被看作具有优势的是，过载防护装置直接与充电端口相连接，并且适合于自行（或无需其它组件的介入）读出所连接的充电电缆的负载容量标识。作为负载容量独特的触发标准可以存储有例如最大电流值、触发特征曲线和/或计算指引，其由计算装置在评估所测得的充电电流时被引用。术语触发标准因此被广义理解。被看作具有优势的是，过载防护装置具有与计算装置相连接的测量装置，其确定明确说明馈线负载的测量值并且传输给计算装置。测量装置例如可以是测量经过馈线的电流的电流测量装置。所述馈线可以是单相或多相的。在多相的馈线的情况下被看作具有优势的是，所述自动切换的过载防护装置监视多相的馈线的单相、多相或所有相。在多相的馈线的情况下被看作具有优势的是，进行相位单独的监视和控制。过载防护装置优选适合于，与在馈线的相上的电流负载的对称性无关地执行多相的馈线的相的断开。根据特别优选的构造设置，开关装置对于多相的馈线的每个相具有可以单独控制的开关，并且过载防护装置如此被构造，使得其单独地监视多相的馈线的相并且在过载情况下单独地断开。为了达到过载防护装置的远程参数化而被看作具有优势的是，所述过载防护装置具有接口模块，并且所述过载防护装置的控制装置如此被编程，使得通过远程参数化可以实现标识独特的触发标准的变化。本专利技术除此以外涉及到一种用于监视充电站的充电过程的方法，在所述充电站的电充电端口连接了电动汽车的提供有负载容量标识的充电电缆。根据本专利技术与此类方法相关地设置，借助自动切换的过载防护装置来监视馈线，所述馈线连接到充电站的充电端口并且通过所述馈线使充电电流与充电电缆的负载容量标识无关地流向充电站的充电端口，其中取决于充电电缆的负载容量标识地从过载防护装置的存储器中读出与负载容量标识相对应的标识独特的触发标准，并且在过载情况下断开在馈线中布置的开关装置，所述过载情况借助过载防护装置按照所选择的触发标准来确定。关于根据本专利技术的方法的优点参见上面描述的根据本专利技术的充电站的优点，因为根据本专利技术的充电站的优点基本上符合于根据本专利技术的方法的优点。附图说明接下来结合实施例进一步解释本专利技术，在此示例性示出：图1表示带有根据本专利技术的充电站的第一实施例，在所述充电站上通过充电电缆连接电动汽车，图2表示带有根据本专利技术的充电站的第二实施例，其中所述充电站的过载防护装置直接与充电电缆的标识导体（Kennungsleiter）相连接并且读出充电电缆的负载容量标识，图3表示带有根据本专利技术的充电站的第三实施例，其中所述电动汽车的充电借助电压源进行，和图4表示带有根据本专利技术的充电站的第四实施例，其中在充电站的三相馈线上连接有三相充电电缆。在附图中出于清晰性的考虑相同或类似的组件始终使用同样的附图标记。具体实施方式在图1中可以识别出充电站10，其具有例如以电缆插座形式存在的充电端口20。在充电站10的充电端口20上连接有充电电缆30，其电连接充电端口20与电动汽车40。所述电动汽车40通过充电电缆30由充电站10充电。充电站10包括连接到充电端口20的控制装置50。所述控制装置50控制可控电流源60，所述电流源生成为电动汽车40的充电而设置充电电流I1。在充电端口20上连接有馈线70，所述馈线连接充电端口20与可控电流源60并且实现在充电电缆30中的充电电流I1的馈电。所述馈线70在按照图1的实施例中是单相的，并且具有相线导体L1以及回线N。图1示出，充电电缆30同样是单相的并且包括两根传输电流的导体，所述导体以附图标记L1’和N’标记。导体L1’在此与馈线70的相线导体L1相连，而导体N’与馈线70的回线N’相连。除此以外充电电缆30包括标识导体LK，其实现了明确说明充电电缆30的电负载容量的负载容量标识K的读出。所述负载容量标识K可以例如说明，充电电缆30最大允许负载电流16A、20A、32A、63A或70A。除此以外在图1识别出，充电站10包括连接到馈线70的过载防护装置80。所述过载防护装置80包括电流测量装置81，其测量馈线70中的相线导体L1中的电流和生成相应的电流测量值Im。在电流测量装置81上连接有过载防护装置80的计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电站（10），具有：‑充电端口（20），用于连接电动汽车（40）的充电电缆（30），和‑带有开关装置（85）的过载防护装置（80），该开关装置用于在过载情况下断开流经过载防护装置（80）的充电电流（I1‑I3），‑其中所述充电站（10）适合于，在充电端口（20）读出明确说明充电电缆（30）的电负载容量的负载容量标识（K），其特征在于，‑在充电站（10）的充电端口（20）连接单相或多相的馈线（70），经过所述馈线使所述充电电流（I1‑I3）与充电电缆（30）的负载容量标识（K）无关地流向充电站（10）的充电端口（20），‑所述过载防护装置（80）连接在所述馈线（70）上并且监视所述馈线，‑其中，所述过载防护装置（80）是自动切换的过载防护装置（80），在其之中对于充电电缆（30）的至少两个负载容量标识（K）分别存储至少一个标识独特的触发标准（I16A‑I70A），并且‑其中，所述过载防护装置（80）适合于，取决于充电电缆（30）的负载容量标识（K）自动选择与至少一个负载容量标识（K）相对应的标识独特的触发标准（I16A‑I70A），并且取决于所选择的触发标准（I16A‑I70A）断开在馈线（70）上布置的过载防护装置（80）的开关装置（85）。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充电站（10），具有：
-充电端口（20），用于连接电动汽车（40）的充电电缆（30），和
-带有开关装置（85）的过载防护装置（80），该开关装置用于在过载
情况下断开流经过载防护装置（80）的充电电流（I1-I3），
-其中所述充电站（10）适合于，在充电端口（20）读出明确说明充电
电缆（30）的电负载容量的负载容量标识（K），
其特征在于，
-在充电站（10）的充电端口（20）连接单相或多相的馈线（70），经
过所述馈线使所述充电电流（I1-I3）与充电电缆（30）的负载容量标识（K）
无关地流向充电站（10）的充电端口（20），
-所述过载防护装置（80）连接在所述馈线（70）上并且监视所述馈线，
-其中，所述过载防护装置（80）是自动切换的过载防护装置（80），
在其之中对于充电电缆（30）的至少两个负载容量标识（K）分别存储至少
一个标识独特的触发标准（I16A-I70A），并且
-其中，所述过载防护装置（80）适合于，取决于充电电缆（30）的负
载容量标识（K）自动选择与至少一个负载容量标识（K）相对应的标识独
特的触发标准（I16A-I70A），并且取决于所选择的触发标准（I16A-I70A）
断开在馈线（70）上布置的过载防护装置（80）的开关装置（85）。
2.根据权利要求1所述的充电站（10），其特征在于，
-所述过载防护装置（80）具有存储器（83），在其之中存储有至少两
个标识独特的触发标准（I16A-I70A），并且
-所述过载防护装置（80）具有与存储器（83）相连的计算装置（82），
其适合于，结合所连接的充电电缆（30）的分别的负载容量标识（K）从存
储器（83）中读出与至少一个该负载容量标识（K）相对应的并且在存储器
（83）中存储的标识独特的触发标准（I16A-I70A）。
3.根据上述权利要求中任一项所述的充电站（10），其特征在于，所述
过载防护装置（80）直接与充电端口（20）相连接，并且能够自行读出所连
接的充电电缆（30）的负载容量标识（K）。
4.根据上述权利要求中任一项所述的充电站（10），其特征在于，作为

\t负载容量标识独特的触发标准（I16A-I70A）存储有最大电流值、触发特征
曲线和/或计算指引。
5.根据上述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：R格勒特，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE