本发明专利技术涉及一种用于座椅侧板的固定支架，所述固定支架（3）用于设置在座椅侧板（1）和座椅骨架（4）之间以将座椅侧板（1）固定到座椅骨架（4），该固定支架包括：板状的支架体（30），所述支架体（30）具有用于与座椅侧板（1）配合的配合侧以及用于安装到座椅骨架（4）的安装侧，所述安装侧与所述配合侧相反；在配合侧从支架体（30）的周边部延伸的支脚（31），所述支脚（31）用于与座椅侧板（1）配合；以及在安装侧从支架体（30）延伸的固定腿（32），所述固定腿（32）用于紧固到座椅骨架（4）上。本发明专利技术还涉及包括该固定支架的座椅侧板组件。本发明专利技术通过使用板状固定支架（3）将座椅侧板固定到座椅骨架，减轻了座椅重量，降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于座椅侧板的固定支架，所述固定支架（3）用于设置在座椅侧板（1）和座椅骨架（4）之间以将座椅侧板（1）固定到座椅骨架（4），该固定支架包括：板状的支架体（30），所述支架体（30）具有用于与座椅侧板（1）配合的配合侧以及用于安装到座椅骨架（4）的安装侧，所述安装侧与所述配合侧相反；在配合侧从支架体（30）的周边部延伸的支脚（31），所述支脚（31）用于与座椅侧板（1）配合；以及在安装侧从支架体（30）延伸的固定腿（32），所述固定腿（32）用于紧固到座椅骨架（4）上。本专利技术还涉及包括该固定支架的座椅侧板组件。本专利技术通过使用板状固定支架（3）将座椅侧板固定到座椅骨架，减轻了座椅重量，降低了成本。【专利说明】用于座椅侧板的固定支架及具有该支架的座椅侧板组件
本专利技术涉及一种用于座椅侧板的固定支架及具有该固定支架的座椅侧板组件。
技术介绍
为了美观，通常在车辆比如汽车的座椅上安装外饰板以遮挡座椅的骨架。该外饰板安装在座椅侧部，也即骨架的侧部。同时，该外饰板也即侧板上可以安装有电动开关模块来操纵座椅的倾斜角度和进深等。另外，还可以安装有安全气囊控制按钮或其它控制用线束等。当在座椅侧板上安装上述某个或某些部件时，由于该部件从侧板朝向骨架突出，若将侧板直接安装到骨架，则在侧板相对于骨架的固定点和骨架之间形成干涉，从而无法将侧板固定到骨架。目前解决这一问题的方法是在侧板和骨架之间加设钢丝组件，在钢丝组件的避开上述干涉点的位置设置固定件比如螺栓，从而在将侧板安装至骨架时，可以在避开电动开关模块等部件的位置实现侧板和骨架之间的固定。图8-12示出了现有的利用这种钢丝组件8将侧板I固定到座椅骨架4的结构。其中图8不出了现有的侧板I,图9 (a)、9 (b)分别不出了与不同的侧板I相适应的两种不同结构的钢丝组件8，该钢丝组件8具有两个安装部81、82以安装到座椅骨架4(如图11所示)。图10示出了将钢丝组件8与侧板I相连的状态。图11示意性地示出了钢丝组件8固定到座椅骨架4的状态。图12是通过钢丝组件8将侧板I固定到座椅骨架4的安装图。在安装侧板I时，首先将侧板I与该钢丝组件8相连，如图10所示，然后利用钢丝组件8上的两个安装部81、82将两者共同固定在座椅骨架4上，如图11、12所示。但是，使用这种钢丝组件8带来了诸多问题，比如；由于钢丝组件需要围绕侧板I一圈，因此重量很大，约大于200g ;并且，不同形状和尺寸的座椅侧板I需要使用不同形状和尺寸的钢丝组件8，灵活性差；而且需要额外的加工来制造该钢丝组件8，导致成本上升；此外，侧板I和座椅骨架4之间的固定需要在组装线上完成，导致组装费时。
技术实现思路
考虑到现有技术的上述缺陷，本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量轻、安装方便的固定支架。由此，本专利技术提供了一种用于座椅侧板的固定支架，所述固定支架用于设置在座椅侧板和座椅骨架之间以将座椅侧板固定到座椅骨架，该固定支架包括:板状的支架体，所述支架体具有用于与座椅侧板配合的配合侧以及用于安装到座椅骨架的安装侧，所述安装侧与所述配合侧相反；在配合侧从支架体的周边部延伸的支脚，所述支脚用于与座椅侧板配合；以及在安装侧从支架体延伸的固定腿，所述固定腿用于紧固到座椅骨架上。优选地，所述支脚适于与座椅侧板螺纹配合、卡扣配合或插接紧配合。优选地，所述支脚为两个或三个，布置在支架体的周边部的不同位置，所述支脚包括从支架体的周边部延伸的第一部分和从所述第一部分延伸并与其形成实质上L形的第二部分，所述第二部分适于与座椅侧板配合。优选地，所述固定腿设置在支架体的中央部，并从支架体垂直延伸。优选地，所述固定腿是用于紧固到座椅骨架的固定孔中的钩状物或凸柱。优选地，所述支架体、支脚和固定腿由塑料材料构成并通过注塑成型形成为一体。优选地，所述支架体为三角形、矩形、方形、椭圆形或圆形的平面形状。优选地，所述支架体在配合侧设有布置成网格状的加强筋。优选地，所述支脚设有加强筋。本专利技术还提供了 一种座椅侧板组件，其包括座椅侧板和与所述座椅侧板相连的前述固定支架。【专利附图】【附图说明】图1是车辆座椅侧板的内侧视图；图2 (a)、2 (b)分别是车辆座椅的电动开关模块的内侧视图和外侧视图；图3 (a)、3 (b)分别是根据本专利技术的固定支架的正面和背面视图；图4是安装有根据本专利技术的固定支架的座椅侧板的示意图；图5是图4中的座椅侧板固定到座椅骨架上的示意图；图6是图5所示的座椅侧板的外侧视图；图7是安装有根据本专利技术的固定支架的座椅侧板的示意图，其中移除了电动开关模块；图8是现有的座椅侧板的不意图；图9 (a)、9 (b)分别示出了两种不同结构的钢丝组件；图10示出了将钢丝组件与侧板相连的状态；图11示出了将钢丝组件固定到座椅骨架的状态；图12是通过钢丝组件将侧板固定到座椅骨架的安装图。【具体实施方式】下面参考附图详细描述本专利技术的优选实施例。图1至图8以车辆电动座椅为例说明根据本专利技术的固定支架。其中，为了便于描述，下文中使用的“外”和“内”是指各个部件安装后相对于座椅来说的方向。图1示出了安装到座椅骨架4 (如图5所示)的侧板1，该侧板I通常为塑料件，其包覆座椅骨架4起到装饰的作用。在该侧板I上的适当位置设有开口 10，用于安装电动开关模块2，如图2 (a)、图2 (b)所示。该侧板I在内侧(即在安装时与座椅骨架4面对的那侦D上设置若干个固定件11，如图1所示，用于通过这些固定件11将侧板I固定到座椅骨架4。另外，侧板I上还设有三个螺钉安装柱12用于拧入螺钉。图2 (a)、2 (b)分别是电动开关模块2的内侧视图和外侧视图。由于该电动开关模块2具有一定的体积，在将其安装到侧板I的开口 10内时，其从侧板I的内侧朝向座椅骨架4突出，从而在该位置形成与座椅骨架4的干涉，也即，侧板I无法在该位置固定到座椅骨架4。为此，本专利技术提供了用于将侧板I固定到座椅骨架4的固定支架3，其为板状，优选由塑料材料注塑成型。如图3 (a)、3 (b)所示，该支架3具有板状的支架体30，该支架体30具有用于与座椅侧板I配合的配合侧以及用于安装到座椅骨架4的安装侧，所述安装侧与所述配合侧相反。该支架3还具有三个在配合侧分别从支架体的周边部延伸的支脚31以及在安装侧从支架体30延伸的固定腿32。换句话说，支脚31朝向侧板I侧延伸，而固定腿32朝向座椅骨架4侧延伸。三个支脚31用于固定到侧板1，而固定腿32则用于紧固到座椅骨架4的固定孔40 (如图5所示)内。在本优选实施例中，支架体30为实质上的矩形，但是支架体30的形状并不限于此，也可以为三角形、方形、椭圆形、圆形等任意形状。另外，为了增强支架体30的强度，可以在支架体30的背面即配合侧设置加强筋300，优选使这些加强筋300成网格状布置，进一步增大支架体30的强度。另外，每个支脚31为大致L形，具有从支架体30的周边部朝向侧板I的那侧延伸的第一部分311以及从第一部分311的末端与支架体30大致平行延伸的第二部分312。在第二部分312上设有螺钉孔310，以利用螺钉等紧固件将第二部分312从而将支脚31固定到侧板I。为了增强第一部分311和第二部分312之间的连接强度，可以设置连接第一部分31本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于座椅侧板的固定支架，所述固定支架（3）用于设置在座椅侧板（1）和座椅骨架（4）之间以将座椅侧板（1）固定到座椅骨架（4），该固定支架包括：板状的支架体（30），所述支架体（30）具有用于与座椅侧板（1）配合的配合侧以及用于安装到座椅骨架（4）的安装侧，所述安装侧与所述配合侧相反；在配合侧从支架体（30）的周边部延伸的支脚（31），所述支脚（31）用于与座椅侧板（1）配合；以及在安装侧从支架体（30）延伸的固定腿（32），所述固定腿（32）用于紧固到座椅骨架（4）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙贵，N·赖梅尔，孔祥峰，赵宝洪，
申请(专利权)人：标致雪铁龙中国汽车贸易有限公司，标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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