本实用新型专利技术的马达线架具有两个对应套设于马达铁芯两端的环圈，各环圈的内壁凸设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈卷绕的第一台阶；以及，各环圈另在其内部设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈卷绕的第二台阶，且各第二台阶相较于各第一台阶更靠近环圈的边沿。必要时，可将预定匝数的线圈的卷绕于两个环圈相对应的第二台阶处，藉以增加线圈的散热面积，提升线圈散热效果，以及相同的马达定子，可同时存在两种绕线参数，使马达在高转速及低转速皆可获致较佳的运转效能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的马达线架具有两个对应套设于马达铁芯两端的环圈，各环圈的内壁凸设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈卷绕的第一台阶；以及，各环圈另在其内部设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈卷绕的第二台阶，且各第二台阶相较于各第一台阶更靠近环圈的边沿。必要时，可将预定匝数的线圈的卷绕于两个环圈相对应的第二台阶处，藉以增加线圈的散热面积，提升线圈散热效果，以及相同的马达定子，可同时存在两种绕线参数，使马达在高转速及低转速皆可获致较佳的运转效能。【专利说明】马达线架
本技术有关马达的线架结构，旨在提供一种可以有效提升线圈散热效果，以及可供产生较多绕线参数的马达线架。
技术介绍
马达(电动机)主要能够将电能转换为机械能,进而驱动机械作旋转运动、振动或直线运动，因而被广泛运用于各种电器用品或设备；一般马达主要具有定子与转子两个部份，如图1所示，其定子则由一马达铁芯11、一组线架及复数绕设于线架上的线圈20所组成。其中，该马达铁芯11由复数硅钢片堆栈形成，具有复数由槽齿111区隔的绕线槽112 ;至于，该组线架具有两个各别套设于马达铁芯两端的环圈12，各环圈12设有复数与马达铁芯11的槽齿111对应的台阶121，使于马达铁芯11的槽齿111两端形成绝缘壁，所述线圈20即绕设于两个环圈12相对应的台阶121上，并藉由台阶121与马达铁芯11绝缘。已知马达运转时所产生的废热会对相关的组件造成不同程度的损害，甚至影响马达的工作效率；以及，目前就整个工业用电的状况来看，马达相关应用系统的使用已占据大半的工业用电力，因此提高马达的能源效率，已是国际在近年来大力推动的一项重点工作，期望藉由能源效率的推动与改善，以达到最终节能的目的。然而，类似现有马达的线架结构设计，仅将线圈绕设于线架的台阶上，因此无法产生较多的线圈绕制变化(绕线参数)，导致改善马达运转效能的效果有限；再者，由于现有马达的线圈散热效果有限，更较容易因电阻产生铜损而降低马达效率。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题即在提供马达一种可以有效提升线圈散热效果，以及可供产生较多绕线参数的马达线架。本技术所采用的技术手段如下所述。为达上揭目的，本技术的马达线架具有两个对应套设于马达铁芯两端的环圈，各环圈的内壁凸设有复数呈间距围绕配置，以供线圈卷绕的第一台阶；以及，各环圈另在其内部设有复数呈间距围绕配置，以供线圈卷绕的第二台阶，且各第二台阶相较于各第一台阶更靠近环圈的边沿。利用上述结构特征，本技术的马达线架于使用时，可将两个环圈两两相对且第一台阶跨置于马达铁芯的绕线槽之间的槽齿的方式，将两个环圈套设于马达铁芯两端，使于马达铁芯的绕线槽之间的槽齿两端形成绝缘壁，即可将线圈卷绕于两个环圈相对应的第一台阶处，并藉由第一台阶与马达铁芯绝缘；必要时，亦可将预定匝数的线圈的卷绕于两个环圈相对应的第二台阶处，藉以增加线圈的散热面积，提升线圈散热效果，以及相同的马达定子，可同时存在两种绕线参数，使马达在高转速及低转速皆可获致较佳的运转效能。依据上述结构特征，各环圈将其全数第二台阶分别配设于与各第一台阶对应的位置处。依据上述结构特征，各环圈将其全数第二台阶分别配设于相邻第一台阶之间的位置处。依据上述结构特征，各环圈将其个别数量的第二台阶分别配设于与各第一台阶对应的位置处，以及将个别数量的第二台阶分别配设于相邻第一台阶之间的位置处。所述各第二台阶分别在其顶缘设有一供容置线圈的沟槽。所述各第一台阶分别在其顶缘设有一供容置线圈的沟槽。所述各第一台阶及各第二台阶分别在其顶缘设有一供容置线圈的沟槽。本技术所揭露的马达线架，可以产生下列功效。1.可将预定匝数的线圈的卷绕于两个环圈相对应的第二台阶的间，藉以增加线圈的散热面积，提升线圈散热效果。2.以及相同的马达定子，可同时存在两种绕线参数，使马达在高转速及低转速皆可获致较佳的运转效能。【专利附图】【附图说明】图1为一现有马达定子的外观立体图。图2为本技术第一实施例的马达线架使用配置图。图3为本技术第一实施例的马达线架外观立体图。图4为本技术第二实施例的马达线架使用配置图。图5为本技术第三实施例的马达线架外观立体图。图6为本技术第四实施例的马达线架使用配置图。图号说明:先前技术11马达铁芯111 槽齿112绕线槽12 环圈121 台阶2O 线圈本技术30马达线架31 环圈311 第一台阶312 第二台阶313 沟槽314 开口。【具体实施方式】本技术有关马达的线架结构，主要提供一种可以有效提升线圈散热效果，以及可供产生较多绕线参数的马达线架，如图2本技术第一实施例的马达线架使用配置图、图3本技术第一实施例的马达线架外观立体图所示，本技术的马达线架30具有两个对应套设于马达铁芯11两端的环圈31，各环圈31的内壁凸设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈20卷绕的第一台阶311 ;以及:各环圈31另在其内部设有复数呈预定间距围绕配置，以供线圈20卷绕的第二台阶312，且各第二台阶312相较于各第一台阶311更靠近环圈31的边沿。原则上，本技术的马达线架30于使用时，将两个环圈31两两相对且以其第一台阶311跨置于马达铁芯11的绕线槽112之间的槽齿111的方式，将两个环圈31套设于马达铁芯11两端，使于马达铁芯11的绕线槽112之间的槽齿111两端形成绝缘壁，即可将线圈20卷绕于两个环圈31相对应的第一台阶311处，并藉由第一台阶与马达铁芯绝缘。必要时，亦可将预定匝数的线圈20的卷绕于两个环圈31相对应的第二台阶312处，藉以增加线圈20的散热面积，提升线圈20散热效果，以及相同的马达定子，可同时存在两种绕线参数，使马达在高转速及低转速皆可获致较佳的运转效能。在上揭图2及图3所示的实施例中，各环圈31将其全数第二台阶312分别配设于与各第一台阶311对应的位置处；在图4所示的实施例中，各环圈31则将其全数第二台阶312分别配设于相邻第一台阶311之间的位置处，使获致与图2及图3的实施例不同的绕线参数。当然，各环圈亦可将其预定数量的第二台阶分别配设于与各第一台阶对应的位置处，以及将预定数量的第二台阶分别配设于相邻第一台阶之间的位置处，使得以视实际的需求，选择将线圈卷绕于同位置的第二台阶处，以产生较多的绕线参数变化；更进而可如图5实施例所示，该第二台阶设于各第一台阶相对环圈处，更可获致多元化的应用。再者，不论各线圈31如图3所示，将其全数第二台阶312分别配设于与各第一台阶311对应的位置处，或如图4将其全数第二台阶312分别配设于相邻第一台阶311之间的位置处，甚至是将其预定数量的第二台阶分别配设于与各第一台阶对应的位置处，以及将预定数量的第二台阶分别配设于相邻第一台阶之间的位置处。本技术的马达线架，在具体实施时，所述各环圈31可在各第二台阶312其顶缘设有一供容置线圈20的沟槽313，或在各第一台阶311顶缘设有一供容置线圈20的沟槽313，当然，以如图3所示，在各第一台阶311及各第二台阶312其顶缘皆设有一供容置线圈20的沟槽313为佳，使可对所卷绕的线圈20产生较为稳固、可靠的固定效果。进一步，本技术的马达线架为绝缘材质(PBT、LCP)为佳，而马达本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达线架，具有两个对应套设于马达铁芯两端的环圈，其特征在于，各环圈的内壁凸设有复数呈间距围绕配置，以供线圈卷绕的第一台阶；以及：各环圈另在其内部设有复数呈间距围绕配置，以供线圈卷绕的第二台阶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志忠，廖宏明，余乾正，
申请(专利权)人：瑞智精密股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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