本实用新型专利技术公开了一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺(1)与游标尺(4)构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。本实用新型专利技术保证了甲板机械刹车结构定位的准确性，结构简单，便于操作，由于顶部卡环采用销轴连接，可以进行一定角度的转动，使其适应不同直径的刹车杆，应用范围较广；采用工具定位的模式避免了人力定位的误差，使得甲板机械的刹车结构定位安装准确，从而确保机械和人身安全；使用后拆卸方便，可反复利用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺(1)与游标尺(4)构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。本技术保证了甲板机械刹车结构定位的准确性，结构简单，便于操作，由于顶部卡环采用销轴连接，可以进行一定角度的转动，使其适应不同直径的刹车杆，应用范围较广；采用工具定位的模式避免了人力定位的误差，使得甲板机械的刹车结构定位安装准确，从而确保机械和人身安全；使用后拆卸方便，可反复利用。【专利说明】基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构
本专利技术涉及机械刹车结构的定位，更具体地说，涉及机械刹车结构中定位装置的设置，本专利技术还提供了该装置的使用方法。
技术介绍
现代大型船舶露天甲板均设置有甲板绞缆机械和锚链操作机械，这些机械承受的力量巨大，大型船舶缆绳一般为6 —10组，锚链一般为2组，在缆绳或锚链静止(系泊/单点系泊)情况下，由于风力水力等因素造成船舶移动的力全部都由甲板机械来承受，因而为了防止锚链和缆绳松脱，甲板机械均设置有刹车装置，紧固绞缆轮，可以有效的防止“滑链”，所以刹车装置对于一台甲板机械的安装来说尤为重要，因为它直接涉及设备，人身乃至整个船舶的安全，但是刹车装置的定位并不容易，原因有以下几点:1，关于甲板机械刹车结构的定位一直以来没有明确的操作方法，一直都靠施工人员的经验进行，无法保证施工定位的准确程度，而刹车结构承受的拉力巨大，无法保证刹车结构的精度将使其安全系数大为降低，对船舶整体的安全来说是很大的危险。2，甲板机械体积巨大，刹车结构连接在甲板机械外围，施工定位时要准确量取尺寸且保持不变很困难，且此种定位方法需要施工人员在刹车结构的高处(一般都在距离甲板面2.5米左右)长时间用手拉住定位工具(以前为粉线或卷尺)的一端，这对施工人员的人身安全是个巨大的危险。3，以前的定位方法需要至少4名施工人员联合作业才能完成，浪费人力资源，且需要多次搬动刹车结构比对位置，施工时间较长，效率很低。目前，定位船舶刹车结构的工作仍处于一个效率低，准确率低的不良状态。此外，甲板机械刹车结构，主要包括端部与动轮贴合实现刹车作用的刹车腿，以及由外部动作调节的刹车杆，刹车杆的动作，控制刹车腿的位置，达到刹车效果。
技术实现思路
为解决大型船舶甲板机械刹车结构定位困难且准确率低的问题，本专利技术提供一种简单准确且具有通用性的办法，主要用于船舶甲板机械刹车结构的定位，按照不同的设备厂家要求，保证刹车杆，刹车腿与甲板机械中心线之间特定的夹角和长度，以确定刹车定位的准确性。为了达到上述目的，本专利技术提供一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺与游标尺构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。为了实现定位装置的互换性及多次使用的要求，优选方式下，所述卡尺组件的主刻度尺固定端部由两侧夹板配设螺栓、螺母栓定，两个所述夹板的顶端分别以销轴铰接方式设置相互对设的弧形卡环；两个所述卡环弧形相对，从而构成装夹在所述刹车杆的环形卡位部分，而两个所述卡环的外端通过穿设螺栓、螺母夹紧固定。本专利技术还提供了上述大型船舶甲板机械刹车结构的使用方法，在安装或检修阶段，将卡尺组件固定于刹车杆外端位于刹车腿一侧，使得所述卡尺组件的主刻度尺以及所述刹车腿均垂直于所述刹车杆；通过所述卡尺组件的游标尺配合主刻度尺测定所述刹车腿，确保刹车腿为定长；最后，所述刹车腿两端进行铰接固定。其中，确保刹车腿为定长的操作主要为两方面:一是当所述刹车腿过长时，切除所述刹车腿多余部分；二是当所述刹车腿短缺时，更换所述刹车腿多余部分。本专利技术的优点在于:1，本装置的使用给甲板机械刹车结构的定位提供了一种统一的方法，不管施工人员的专业技能如何，只要按照操作说明操作，都可以精确定位刹车结构，不会因施工人员的经验而产生误差。2，本装置只需要在使用初期进行一次装夹，使用之后进行一次拆卸，使用工具为活扳手，施工期间不需要施工人员登高作业，使施工的安全系数大大提高，保证人身安全。3，使用本装置进行甲板机械刹车结构的定位只需I人就可完成，且整个过程中只需要搬动刹车结构I次，施工周期大大减少，人力资源也大大减少，提高工作效率。4，本装置上部的卡环采用可变角度的形式，扩大了本装置的使用范围，使得它可以应用在更多不同的刹车结构定位上。5，本装置使用的安装工具只需要I个活扳手，组装，拆卸都很方便，且易于保存，可以反复使用。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术大型船舶甲板机械刹车结构的定位装置示意图。图2是图1所示定位装置另一侧投影的结构示意图图3是定位装置与甲板机械刹车结构配合的效果示意图。【具体实施方式】本专利技术基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，如图1-2所示，包括主刻度尺1，固定在主刻度尺I上的夹板3，用以固定夹板和主刻度尺的是螺栓和螺帽，通过销轴和螺帽连接在夹板3上的卡环2。所述夹板3和卡环2均有2个，对称安装于主刻度尺两侧。主刻度尺I和游标尺4构成了卡尺组件，图2中示出了可以便于读出尺寸的游标尺4以及用以锁住游标尺的拧紧螺栓。游标尺4的副尺严格垂直于主刻度尺I。使用时，先将夹板3和主刻度尺I通过螺栓和螺帽连接；然后将夹板3和卡环2通过销轴和螺帽连接，卡环2和夹板3连接后，卡环能够转动；最后将卡环2对夹在刹车结构的刹车杆5上，用螺栓和螺帽锁紧，根据不同的刹车杆直径锁紧卡环，完成装夹定位。其中，卡环可以随不同甲板机械刹车杆直径变化而变化。如图3中所示本专利技术的使用状态，以装夹好的定位装置为基准，使刹车结构的刹车腿6垂直于游标尺的副尺，即平行于主刻度尺1，再将刹车腿多余部分的荒量(图中阴影部分)切除，最后将切割好的刹车腿焊接于下方的座板上，刹车结构的定位即完成。在整个施工过程中，本装置可以确保其自身的牢固稳定，从而就确定了找正基准的准确性，从主刻度尺可以直接读出示数，便于游标尺的定位，施工结束后松动螺栓，即可将本装置拆下，省时省力，不会造成任何破坏。(注:垂直于刹车杆中心线的基线与垂直于船舶中心线的基线夹角按照不同的设备厂家推荐值会略有不同，图中以某大型船舶的5°为例)本专利技术的定位装置优点在于，可以保证甲板机械刹车结构定位的准确性，且结构简单，便于操作，由于顶部卡环采用销轴连接，可以进行一定角度的转动，使其适应不同直径的刹车杆，应用范围较广；采用工具定位的模式避免了人力定位的误差，使得甲板机械的刹车结构定位安装准确，从而确保机械和人身安全；使用后拆卸方便，可反复利用。以上所述，仅为本专利技术较佳的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，其特征在于，位于刹车杆(5)的外端、垂直于所述刹车杆(5)设置由主刻度尺(I)与游标尺(4)构成的卡尺组件； 所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿(6)的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿(6)平行设置。2.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，其特征在于，位于刹车杆(5)的外端、垂直于所述刹车杆(5)设置由主刻度尺(1)与游标尺(4)构成的卡尺组件；?所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿(6)的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿(6)平行设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周兴华，林吉明，王景东，江凌，张明文，闵春光，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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