【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种组合增力制动装置，包括杠杆、第一复位弹簧、连杆、摇杆、第二复位弹簧、偏心轮、双铰链、限位块和第三复位弹簧，所述杠杆一端简支，所述第一复位弹簧一端固定，另一端连接在杠杆上，所述连杆一端简支在杠杆上，连杆的另一端开有细长槽，所述摇杆的一端通过细长槽与连杆连接，摇杆的连接端能够在细长槽内自由滑动，摇杆另一端固连在偏心轮上，所述第二复位弹簧一端固定，另一端连接在摇杆上，所述限位块固定，所述第三复位弹簧一端固定在限位块上，另一端固定在双铰链上，所述偏心轮与双铰链在第三复位弹簧的作用下紧密接触。本技术增力效果好，刹车效率高，刹车效果好；结构简单，易实现，传动链短，整体效果好。【专利说明】组合增力制动装置
本技术涉及一种组合增力制动装置。
技术介绍
碟刹是在刹车时用液压或其他机构作为力传导，夹住刹车盘，让车轮减速。所以，传导力的大小对刹车效果影响很大。现有的用液压机构进行碟刹，则结构复杂，而且成本高。人力又很有限，故增力机构在此有很大的用处。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种组合增力制动装置，使制动效果更好，制动机构间单。为达到上述目的，本技术采用下述技术方案:一种组合增力制动装置，包括杠杆、第一复位弹簧、连杆、摇杆、第二复位弹簧、偏心轮、双铰链、限位块和第三复位弹簧，所述杠杆一端简支，所述第一复位弹簧一端固定，另一端连接在杠杆上，所述连杆一端简支在杠杆上，连杆的另一端开有细长槽，所述摇杆的一端通过细长槽与连杆连接，摇杆的连接端能够在细长槽内自由滑动，摇杆另一端固连在偏心轮上，所述第二复位弹簧一端固定，另一端连接...
【技术保护点】
一种组合增力制动装置，其特征在于，包括杠杆（1）、第一复位弹簧（2）、连杆（3）、摇杆（4）、第二复位弹簧（5）、偏心轮（6）、双铰链（7）、限位块（8）和第三复位弹簧（9），所述杠杆（1）一端简支，所述第一复位弹簧（2）一端固定，另一端连接在杠杆（1）上，所述连杆（3）一端简支在杠杆（1）上，连杆（3）的另一端开有细长槽，所述摇杆（4）的一端通过细长槽与连杆（3）连接，摇杆（4）的连接端能够在细长槽内自由滑动，摇杆（4）另一端固连在偏心轮（6）上，所述第二复位弹簧（5）一端固定，另一端连接在摇杆（4）上，所述限位块（8）固定，所述第三复位弹簧（9）一端固定在限位块（8）上，另一端固定在双铰链（7）上，所述偏心轮（6）与双铰链（7）在第三复位弹簧（9）的作用下紧密接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高攀东，方伟，宋振民，李德过，胡懿，沈雪瑾，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：实用新型
国别省市：
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