一种道路凝冰气候环境试验方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路凝冰气候环境试验方法及装置，其方法是在一个隔热试验室内设置铺筑槽，在铺筑槽内铺筑试验路面；在隔热试验室内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽上方的道路加载机对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。本发明专利技术为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室，能模拟各种气象要素，对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制，并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件，在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究，比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异，提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种道路凝冰气候环境试验方法及装置，其方法是在一个隔热试验室内设置铺筑槽，在铺筑槽内铺筑试验路面；在隔热试验室内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽上方的道路加载机对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。本专利技术为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室，能模拟各种气象要素，对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制，并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件，在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究，比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异，提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。【专利说明】一种道路凝冰气候环境试验方法及装置
本专利技术涉及一种道路凝冰气候环境试验方法及装置，属于道路凝冰试验
。
技术介绍
我国云贵川高原潮湿山区的冬季，路面极易形成凝冰，使其抗滑能力大幅度降低，极容易产生恶性交通事故，如何能在凝冰发生前第一时间内进行凝冰预警防治或在凝冰易发地区铺筑抗凝冰路面，这是目前道路凝冰研究的新领域，一旦这种技术得到应用这将对解决道路的凝冰危害，降低交通事故具有不可估量的作用，其应用前景巨大。了解路面凝冰形成的环境条件是凝冰预警系统和抗凝冰路面研究具有合理性和科学性的重要前提。但目前国内外还没有研究道路凝冰气候环境试验室以及这方面的试验方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种道路凝冰气候环境试验方法及装置，用于了解路面凝冰形成的环境条件，并对抗凝冰路面进行合理性和科学性分析以便及时做出凝冰预警，防止发生恶性交通事故。本专利技术的技术方案: 一种道路凝冰气候环境试验方法，该方法是在一个隔热试验室内设置铺筑槽，在铺筑槽内铺筑试验路面；在隔热试验室内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽上方的道路加载机对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。前述方法中，所述隔热试验室一侧设有控制室，控制室内设有计算机和记录装置，计算机内储存有包括气压、温度、湿度、降雨、风速等各种历史凝冰气象数据在隔热试验室内模拟出各种凝冰气象状态；记录装置实时记录隔热试验室内的气象数据和试验数据。前述方法中，所述隔热试验室采用标准保温可拆卸式库板拼装而成，保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料，隔热试验室与控制室之间设有一组观察窗，观察窗采用加热玻璃，以防止玻璃上产生水雾影响观察。前述方法中，所述隔热试验室内设有用于模拟气压气象条件的空气压缩机、用于模拟温度气象条件的制冷装置、用于模拟湿度和降雨气象条件的喷淋器、用于模拟风力气象条件的鼓风机。按前述的方法构建的道路凝冰气候环境试验装置，包括隔热试验室，隔热试验室内设有气象状态模拟装置和铺筑槽，铺筑槽上方的道路加载机。前述装置中，所述隔热试验室一侧设有控制室，控制室内设有计算机和记录装置。前述装置中，所述隔热试验室用标准保温可拆卸式库板拼装而成，保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料，隔热试验室与控制室之间设有一组观察窗，观察窗采用加热玻璃。前述装置中，所述气象状态模拟装置包括设在隔热试验室顶部的空气压缩机和喷淋器，气象状态模拟装置还包括设在隔热试验室侧面的制冷装置和鼓风机。与现有技术相比，本专利技术为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室，能模拟各种气象要素，对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制，并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件，在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究，比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异，提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。本专利技术不仅只局限于道路工程领域，也可以为其它的行业提供工程试验条件，如桥梁工程，岩土工程、力学、材料工程、航天工程等低温领域的研究。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。附图中的标记为:1-隔热试验室、2-铺筑槽、3-道路加载机、4-控制室、5-计算机、6-记录装置、7-观察窗、8-空气压缩机、9-喷淋器、10-制冷装置、11-鼓风机。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明，但不作为对本专利技术的任何限制。一种道路凝冰气候环境试验方法，如图1所示，该方法是在一个隔热试验室I内设置铺筑槽2，在铺筑槽2内铺筑试验路面；在隔热试验室I内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽2上方的道路加载机3对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。隔热试验室I 一侧设有控制室4，控制室4内设有计算机5和记录装置6，计算机5内储存有包括气压、温度、湿度、降雨、风速等各种历史气象数据在隔热试验室I内模拟出各种凝冰气象状态；记录装置实时记录隔热试验室I内的气象数据和试验数据。隔热试验室I采用标准保温可拆卸式库板拼装而成，保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料，隔热试验室I与控制室4之间设有一组观察窗7，观察窗7采用加热玻璃，以防止玻璃上产生水雾影响观察。隔热试验室I内设有用于模拟气压气象条件的空气压缩机8、用于模拟温度气象条件的制冷装置9、用于模拟湿度和降雨气象条件的喷淋器10、用于模拟风力气象条件的鼓风机11。按前述方法构建的道路凝冰气候环境试验装置，如图1所示，包括隔热试验室1，隔热试验室I内设有气象状态模拟装置和铺筑槽2，铺筑槽2上方的道路加载机3。隔热试验室I 一侧设有控制室4，控制室4内设有计算机5和记录装置6。隔热试验室I用标准保温可拆卸式库板拼装而成，保温可拆卸式库板内壁涂有绝热材料，隔热试验室I与控制室4之间设有一组观察窗7，观察窗7采用加热玻璃。气象状态模拟装置包括设在隔热试验室I顶部的空气压缩机8和喷淋器9，气象状态模拟装置还包括设在隔热试验室I侧面的制冷装置10和鼓风机11。实施例具体实施时，如图1所示，用标准保温可拆卸式库板拼装隔热试验室1，拼装完成后在隔热试验室I内壁涂一层绝热材料。然后在隔热试验室I 一侧盖一间控制室4,控制室4与隔热试验室I之间设有一组观察窗7，由于隔热试验室I需要模拟凝冰气候环境温度很低，为了防止观察窗7的玻璃结冰或产生雾气，观察窗7的玻璃采用加热玻璃。在构筑隔热试验室I时，在隔热试验室I周围开几扇门，在将试验设备搬入隔热试验室I时，不必经过控制室4。同时作好门的密封。控制室4内设有计算机5和记录装置6，计算机5内储存有包括气压、温度、湿度、降雨、风速等各种凝冰气候的历史气象数据，可以通过计算机5在隔热试验室I内模拟出各种凝冰气象状态；记录装置6用于实时记录隔热试验室I内的气象数据和试验数据及试验结果。在隔热试验室I的顶部安装用于模拟气压气象条件的空气压缩机8、用于模拟温度气象条件的制冷装置9、用于模拟湿度和降雨气象条件的喷淋器10和用于模拟风力气象条件的鼓风机11。空气压缩机8、制冷装置9、喷淋器10和鼓风机11与计算机5连接。隔热试验室I内还安装有铺筑槽2，在铺筑槽2内铺筑试验路面。铺筑槽2上方设有道路加载机3，通过道路加载机3对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。记录装置6与道路加载机3和安装在道路加载机3上的检测装置和安装在隔热试验室I内的气象状态检测设备连接。在进行试验时，先在铺筑槽2内铺筑试验路面，试验路面可以按现有路面结构进行铺设，待试验路面固结后，根据设定的试验条件，利用计算机5内试验控制软件在隔热试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路凝冰气候环境试验方法，其特征在于：该方法是在一个隔热试验室内设置铺筑槽，在铺筑槽内铺筑试验路面；在隔热试验室内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽上方的道路加载机对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓舜，谭捍华，陈尚江，龙万学，凌桂香，白诗尧，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52