【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法与装置属于机械装配技术。其测量方法与装置是基于气磁结合回转轴系确定回转基准；依据感应同步器确定转台的角度定位；基于四测头测量装置，提取转子径向装配面的径向误差和轴向装配面的倾斜误差，得到该转子对装配后转子同轴度的影响权值；分别测量装配所需的全部转子，得到各转子对装配后转子同轴度的影响权值；将各转子的权值进行矢量优化，得到各转子的装配角度。本专利技术可有效解决航空发动机转子装配后同轴度低的问题，具有转子装配后同轴度高、减小振动、易于安装、灵活度高、改善发动机性能的特点。【专利说明】基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法与装置
本专利技术属于机械装配技术，主要涉及一种基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法与装置。
技术介绍
航空发动机装配是航空发动机制造过程中的最后环节，也是最为重要的制造环节之一。在已有的航空发动机设计方案和加工技术水平条件下，装配的质量和工作效率对于发动机的质量、性能和生产效率具有重要影响。所以在装配过程中要尽可能的提高安装后转子的同轴度，进而减小航空发动机的振动，改善航空发动机的性能。然而，在现实生产中航空发动机的装配是完全手工装配，装配精度的高低和稳定与否完全依赖于装配工人的操作经验和技术水平，缺少一种高速有效的指导航空发动机转子装配的方法，进而提高装配效率，减小航空发动机振动，改善航空发动机的性能。随着航空发动机装配测试技术越来越受到重视，航空发动机装配测试技术越来越受到重视，并且成为研究的热点。越来越多的研究人员针对航空发动机转子进行了深入...
【技术保护点】
一种基于感应同步器测角的双立柱式航空发动机转子装配方法，其特征在于该测量方法是：将被测转子放置于调心调倾工作台上固定；将测量轴向安装基准面的伸缩式电感传感器与被测转子的轴向安装基准面接触，用于调倾；测量径向安装基准面的杠杆式电感传感器与径向安装基准面接触，用于调心；回转转台经调心调倾工作台带动被测转子以6～10r／min的速度匀速旋转，测量轴向安装基准面的伸缩式电感传感器在被测转子的轴向安装基准面上进行等间隔采样，测量径向安装基准面的杠杆式电感传感器在被测转子的径向安装基准面上进行等间隔采样；采样点数应满足每圈1000～2000个点；将被测转子的径向安装基准面上的采样数据通过最小二乘圆拟合，评定出偏心量，将被测转子的轴向安装基准面上采样数据通过最小二乘平面拟合，评定出倾斜量；根据偏心量的大小和角度，调节调心调倾工作台的调心旋钮；根据倾斜量的大小和角度，调节调心调倾工作台的调倾旋钮，直至调心调倾工作台满足径向基准面偏心量的大小在0～3μm范围内，轴向基准面倾斜量的大小在0～2″范围内；将测量轴向安装测量面的伸缩式电感传感器与被测转子的轴向安装测量面接触，测量径向安装测量面的杠杆式电感传感...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭久彬，王雷，金国良，杨文国，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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