液压机滑块和液压垫的供油系统技术方案

本发明专利技术公开了属于液压机技术领域内的液压机滑块和液压垫的供油系统，包括给主油路系统供油的主油泵和经辅助单向阀给液压垫油路系统供油的辅助油泵，辅助单向阀和液压垫油路系统之间设有第一插装阀，所述第一插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第一插装阀的出油口接通液压垫油路系统，第一插装阀的控制油口经第一电磁二位四通阀接通第一插装阀的进油口；辅助单向阀的出油口经第二插装阀和第四单向阀接通主油路系统，第四单向阀的出油口接主油路系统，第二插装阀的控制油口经第二电磁二位四通阀的接通第二插装阀的进油口。在滑块快速运动时，辅助油泵可给主油路控制系统供油，提高了辅助油泵的利用效率，该装置可用于各种液压机床上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种压力机，特别涉及压力机的液压油路系统。技术背景现有技术中的液压机，其工作方式主要是利用滑块上下往复运动，将上、 下模具之间的工件冲压或冲裁成型，在工件被冲压成型后，需要将工件脱模， 上述工作过程是通过液压驱动得以实现的，现有的液压机的油路系统，主要 包括有主油路系统和液压垫油路系统，主油路系统用于给主油缸供油，驱使 滑块上下运动，液压垫油路系统用于驱动液压垫动作，实现脱模，主油路系 统工作时，有一段行程需要滑块快上或快下，此时主油缸需油量大，当滑块 到达减速点后，滑块运行速度减慢，此时，主油缸进油量小，当滑块到达上 死点附近时，液压垫工作，将工件推挤出模具的型腔，实现脱模，现有的油 路系统中，主油路系统和液压垫油路系统是相互独立的，主油路系统通过主 油泵、主单向阀给主油路系统供油，液压垫油路系统通过辅助油泵经辅助单 向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路系统 连接油箱，辅助油泵工作时，建压油路系统可建立一定压力的油压。其不足 之处在于主油路系统和液压垫油路系统是相互独立的，在滑块快上或快下 时，液压垫油路系统不能给主油路系统提供支持，导致主油泵需要设置多台， 以适应不同供油量的需求，其经济性差，设备成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液压机滑块和液压垫的供油系统，使主油路系 统能够得到辅助油泵的支持，以降低制造成本。本专利技术的目的是这样实现的液压机滑块和液压垫的供油系统，包括主 油泵和辅助油泵，主油泵通过主单向阀给主油路系统供油，辅助油泵通过辅 助单向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路 系统连接油箱，所述辅助单向阀和液压垫油路系统之间设有第一插装阀，所 述第一插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口 ，第一插装阀的出油口接通液 压垫油路系统，第一插装阀的控制油口经第一电磁二位四通阀的B油口和O 油口接通第一插装阀的进油口，第一电磁二位四通阀的P油口接油箱，第一 电磁二位四通阀的A油口封闭；辅助单向阀的出油口经第二插装阀和第四单 向阀接通主油路系统，所述第二插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第 二插装阀的出油口接第四单向阀的进油口，第四单向阀的出油口接主油路系 统，第二插装阀的控制油口经第二电磁二位四通阀的O油口和B油口接通 第二插装阀的进油口，第二电磁二位四通阀的A油口接油箱，第二电磁二位 四通阔的P油口封闭。该装置工作时，主油泵和辅助油泵启动，第一电磁二位四通阀和第二电 磁二位四通阀无电，第一插装阀和第二插装阀均关闭，建压油路系统可在第 一插装阀和第二插装阀前的油路中建立压力，当滑块快速上行时，主油缸需 油量大，此时，第二电磁二位四通阀得电，第二插装阀开启，辅助油泵可经 第四单向阀给主油路系统供油，满足滑块快速运动所需的油量；当滑块到达 减速点后，第二电磁二位四通阀失电，第二插装阀关闭，第一电磁二位四通 阀得电，第一插装阀打开，辅助油泵可直接给液压垫油路系统供油，使得液 压垫能够快速顶出，同时，滑块慢速回程。与现有技术相比，本专利技术能通过 辅助油泵给主油路控制系统供油，提高了辅助油泵的利用效率，主油泵只需 要设置一台，降低了制造成本，提高了经济性，同时，也为机床提高速度提 供了可能，因为液压垫的顶出可从滑块变速点的时序开始进行，而不是从滑 块到达上死点位置才开始，减少了工作间隙时间，提高了机床效率。该装置可用于各种液压机床上。为提供更多供油量的选择，所述辅助油泵、辅助单向阀和建压油路系统 设有两组，两辅助单向阀的出口并接。两组辅助油泵同时工作或单独一组工 作，可给主油路系统提供不同流量的压力油，可改变滑块运动速度；两组辅助油泵也可以互为备用，而只使用一组。 附图说明图1为本专利技术工作原理图。具体实施方式如图，液压机滑块和液压垫的供油系统，包括主油泵B3和两组辅助油 泵B1、 B2，主油泵B3通过主单向阀D3给主油路系统A供油，辅助油泵 Bl通过辅助单向阀D1给液压垫油路系统B供油，辅助单向阀D1和相应辅 助油泵Bl之间经建压油路系统C连接油箱；辅助油泵B2通过辅助单向阀 D2给液压垫油路系统B供油，辅助单向阀D1和相应辅助油泵B1之间经建 压油路系统C连接油箱；辅助单向阀Dl、 D2的出油口并接，辅助单向阀 D1、D2和液压垫油路系统B之间设有第一插装阀C13，所述第一插装阀C13 进油口接通辅助单向阀D1、 D2的出油口，第一插装阀C13的出油口接通液 压垫油路系统B，第一插装阀C13的控制油口经第一电磁二位四通阀YV13 的B油口和O油口接通第一插装阀C13的进油口，第一电磁二位四通阀 YV13的P油口接油箱，第一电磁二位四通阀YV13的A油口封闭；辅助单 向阀Dl、 D2的出油口经第二插装阀C12和第四单向阀D4接通主油路系统 A，第二插装阀C12进油口接通辅助单向阀D1、 D2的出油口，第二插装阀 C12的出油口接第四单向阀D4的进油口，第四单向阀D4的出油口接主油 路系统A，第二插装阀C12的控制油口经第二电磁二位四通阀YV14的O 油口和B油口接通第二插装阀C12的进油口，第二电磁二位四通阀YV14 的A油口接油箱，第二电磁二位四通阀YV14的P油口封闭。工作时，主油泵B3和辅助油泵Bl、B2启动，第一电磁二位四通阀YV13 和第二电磁二位四通阀YV14无电，第一插装阀C13和第二插装阀C12均关 闭，建压油路系统C和D可在第一插装阀C13和第二插装阀C12前的油路 中建立压力，当滑块快速上行时，主油缸需油量大，此时，第二电磁二位四 通阀YV14得电，第二插装阔C12开启，辅助油泵B1、 B2可经第四单向阀 D4给主油路系统A供油，满足滑块快速运动所需的油量；当滑块到达减速 点后，第二电磁二位四通阀YV14失电，第二插装阀C12关闭，第一电磁二 位四通阀YV13得电，第一插装阀C13打开，辅助油泵B1、 B2可直接给液 压垫油路系统B供油，使得液压垫能够快速顶出，同时，滑块慢速回程。权利要求1、液压机滑块和液压垫的供油系统，包括主油泵和辅助油泵，主油泵通过主单向阀给主油路系统供油，辅助油泵通过辅助单向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路系统连接油箱，其特征在于所述辅助单向阀和液压垫油路系统之间设有第一插装阀，所述第一插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第一插装阀的出油口接通液压垫油路系统，第一插装阀的控制油口经第一电磁二位四通阀的B油口和O油口接通第一插装阀的进油口，第一电磁二位四通阀的P油口接油箱，第一电磁二位四通阀的A油口封闭；辅助单向阀的出油口经第二插装阀和第四单向阀接通主油路系统，所述第二插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第二插装阀的出油口接第四单向阀的进油口，第四单向阀的出油口接主油路系统，第二插装阀的控制油口经第二电磁二位四通阀的O油口和B油口接通第二插装阀的进油口，第二电磁二位四通阀的A油口接油箱，第二电磁二位四通阀的P油口封闭。2、 根据权利要求1所述的液压机滑块和液压垫的供油系统，其特征在于所述辅助油泵、辅助单向阔和建压油路系统设有两组，相应两辅助单向 阀的出口并接。全文摘要本专利技术公开了属于液压机
内的液压机滑块和液压垫的供油系统，包括给主油路系统供油的主油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压机滑块和液压垫的供油系统，包括主油泵和辅助油泵，主油泵通过主单向阀给主油路系统供油，辅助油泵通过辅助单向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路系统连接油箱，其特征在于：所述辅助单向阀和液压垫油路系统之间设有第一插装阀，所述第一插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第一插装阀的出油口接通液压垫油路系统，第一插装阀的控制油口经第一电磁二位四通阀的Ｂ油口和Ｏ油口接通第一插装阀的进油口，第一电磁二位四通阀的Ｐ油口接油箱，第一电磁二位四通阀的Ａ油口封闭；辅助单向阀的出油口经第二插装阀和第四单向阀接通主油路系统，所述第二插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第二插装阀的出油口接第四单向阀的进油口，第四单向阀的出油口接主油路系统，第二插装阀的控制油口经第二电磁二位四通阀的Ｏ油口和Ｂ油口接通第二插装阀的进油口，第二电磁二位四通阀的Ａ油口接油箱，第二电磁二位四通阀的Ｐ油口封闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆桂林，嵇宽斌，杨维民，王义平，丁永昌，
申请(专利权)人：江苏国力锻压机床有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]