用于机动车辆座椅的座椅配件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆座椅的座椅配件，其包括：具有带有内部齿的齿圈（21）的配件顶部部件；具有带有外部齿并且与齿圈啮合的齿轮（4）的配件底部部件；可旋转地设置在配件底部部件的轴向延伸至齿轮的孔（7）中用于齿轮相对于齿圈的滚动调节的偏心件；以及驱动偏心件并且轴向延伸至齿圈的驱动轴。为产生上述类型的座椅配件，其摆动范围由合适的构件可靠地限定，本发明专利技术提出将凸轮容置部（17）设置在齿轮（4）或齿圈（21）中的一个上，并且将接合在凸轮容置部（17）中的止动凸轮（16）设置在齿轮或齿圈中的另一个上，止动凸轮或凸轮容置部设置在齿轮上在外部齿和孔之间延伸的环部中以及在齿圈上可以由所述环部覆盖的区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆座椅的座椅配件，其具有：具有带有内部齿的齿圈的配件顶部部件，具有带有外部齿并且与齿圈啮合的齿轮的配件底部部件，可旋转地设置在配件底部部件的向齿轮轴向延伸的孔中用于齿轮相对于齿圈的滚动调节的偏心件，以及驱动偏心件且轴向延伸至齿圈的驱动轴。
技术介绍
例如根据专利文献DE102008036647已知的前面提及类型的座椅配件与机动车辆座椅一起安装，用于调节相对于座椅部件可调节的靠背，其中一个配件部件连接至座椅部件，并且另一配件部件连接至靠背。借助于所述座椅配件，由驱动轴的旋转导致偏心件的旋转，由此环形齿轮的翻滚滚动以摆动齿轮的方式实现。在此，配件部件相对于彼此的摆动由于齿数的差别而产生。前述类型的座椅配件允许实施持续可变的调节，其中座椅配件所需的安装空间非常小。此外，偏心件的偏心量适合于导致将座椅配件可靠地固定在任何调节位置的自锁。靠背相对于由座椅配件提供的座椅部件的摆动范围典型地借助于从外部设置在配件部件上的止动件而实现。所述止动件和其精确定位对于防止在调节区域的各端部处卡死而言是必要的，其中尤其在电力驱动的座椅配件的情况下是必要的。通常从外部设置在座椅配件上的止动件具有下述缺点，即操作空间必须为了在座椅配件的摆动范围中的这些止动件而保持为无障碍。此外，止动件的构造导致生产成本增加并且最终包含挤压的危险，无论对于软垫部件还是对于使用者。专利
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种前述类型的座椅配件，其摆动范围由合适的构件可靠地限定。本专利技术的目的借助于具有权利要求1的特征的座椅配件实现。本专利技术的更有利的改进例在从属权利要求中指定。根据本专利技术的座椅配件的调节借助于使相对于齿圈轴向延伸的驱动轴旋转而实现，由此配件顶部部件相对于配件底部部件位移。这导致驱动偏心件，其导致齿轮相对于齿圈滚动调节，进一步导致配件顶部部件相对于配件底部部件摆动。根据所述系统，齿轮设置在齿圈内并且在调节事件中执行由偏心件导致的翻滚运动。根据本专利技术，齿轮或齿圈具有凸轮容置部，并且不具有凸轮容置部的齿轮具有接合在凸轮容置部中的止动凸轮。在此，凸轮容置部和止动凸轮设置在外部齿和齿圈的孔之间的环部中。为了确保与在齿圈上的凸轮容置部或止动凸轮相互作用，凸轮容置部或止动凸轮设置在齿圈上的由前述凸轮容置部或具有止动凸轮的齿轮的环部覆盖的区域中。凸轮容置部的构造（尤其其纵向伸展部）借助于止动凸轮确定配件底部部件相对于配件顶部部件的调节区域，其中止动凸轮能够在凸轮容置部的相对侧面之间的区域中调节。根据本专利技术，借助于在凸轮容置部中可调节的止动凸轮实现的齿轮相对于齿圈的调节区域的构造允许以特别简单并且节约成本的方式实施，因为为了生产仅须设置一个止动凸轮和仅须形成一个凸轮容置部。此外，根据本专利技术的构造具有下述优点，即由于止动凸轮和凸轮容置部设置在座椅配件内，因此外界部件挤压的危险被完全排除。此外，与已知的具有从外部放置的止动件的座椅配件相比，根据本专利技术的座椅配件具有较小的安装空间。凸轮容置部和与凸轮容置部啮合的止动凸轮的构造在理论上能够以任何方式实现。从而，凸轮容置部例如能够由简单开口形成，所述简单开口不特别适配于止动凸轮相对于凸轮容置部的移动区域。然而，根据本专利技术的特别有利构造，凸轮容置部和/或止动凸轮具有相对于齿轮或齿圈的相关联孔的共轴伸展部。根据本专利技术的所述构造，使止动凸轮能够在其中调节的凸轮容置部尤其与齿轮的中心孔共轴地设置，所述齿轮包括凸轮容置部。通过本专利技术的所述构造，可以仅借助于移除非常少的材料形成凸轮容置部，从而由于凸轮容置部的构造而使得具有凸轮容置部的轮部的稳定性大体上不变。止动凸轮还能够具有与凸轮容置部相对应的共轴伸展部，其中根据本专利技术的特别简单构造，止动凸轮由具有圆形截面的销形成。其制造起来特别简单并且能够连接至支撑止动凸轮的齿轮。根据本专利技术，座椅配件的摆动范围由止动凸轮和凸轮容置部的相互作用确定，其中止动凸轮在沿周向定向的凸轮容置部的相对侧面之间的调节区域中移动，其中在摆动范围的端部，止动凸轮抵靠在凸轮容置部的侧面上。根据本专利技术的特别有利构造，止动凸轮的沿周向定向的侧面具有与凸轮容置部的侧面相匹配的形状。根据本专利技术的所述构造，在摆动范围的端部彼此相接触的侧面适合于彼此，从而使得配备给彼此的表面面接触。由于本专利技术的所述构造，配置特别可靠的端部止动件，其中尤其以特别有利的方式防止侧面卡死。如已在上文中解释的，止动凸轮在齿轮或齿圈上的设置基本上能够以任何方式实现。从而，止动凸轮例如能够通过冲压与齿轮或齿圈成一体地形成。然而，根据本专利技术的有利构造，止动凸轮配置成设置在能够连接至齿圈或齿轮的止动凸轮架上并且固定防止旋转。根据本专利技术的所述构造，止动凸轮不与齿轮或齿圈成一体地形成，而是设置在能够连接至齿圈或齿轮的单独部件上并且固定防止旋转，所述单独部件定位在齿圈和齿轮之间的区域中。在组装状态中，止动凸轮从连接至止动凸轮架的齿轮或齿圈突出至另一齿轮的凸轮容置部中。使用单独的止动凸轮架以补充方式促进座椅配件的生产，并且此外还增加能够由部件生产的座椅配件的多样性。在此，止动凸轮架的设置理论上能够以任何方式实现。从而，可以将止动凸轮架焊接或粘接至齿轮或齿圈而构造所述止动凸轮架，从而使得止动凸轮架大体上填充可用安装空间，或者可以提供附加的支撑点。然而，根据本专利技术的有利构造，止动凸轮架被形成且齿圈或齿轮被相应地设计成使得处于安装状态的止动凸轮架固定防止相对于齿轮或齿圈旋转。根据本专利技术的所述构造，止动凸轮架例如能够具有径向突出的突出部，所述突出部与在齿圈或齿轮中的相对应的凹部相接合。此外，止动凸轮架和齿圈或齿轮能够具有阻碍旋转的轮廓。本专利技术的所述构造允许座椅配件的简单并且可变的组件。定位的附加固定在此或许能够通过另一部件而实现。从而，具有夹持装置的分离环能够用于将止动凸轮架固定在齿轮或齿圈上的适当位置的目的。和止动凸轮一样，凸轮容置部在理论上还能够具有任何形状并且自由地形成。在此，凸轮容置部的重要特征在于，容置部允许止动凸轮的可调节容置，并且因此借助于侧面限制止动凸轮沿齿圈或齿轮周向的移动区域。从而，凸轮容置部例如能够由在齿圈或齿轮中的简单开口形成。然而，根据本专利技术的替代构造，凸轮容置部由在安装状态中呈圆周的腔形成，所述腔由锁定元件遮断。在此，腔在安装状态中形成在齿轮和齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆座椅的座椅配件，其具有：具有带有内部齿的齿圈的配件顶部部件，具有带有外部齿并且与齿圈啮合的齿轮的配件底部部件，可旋转地设置在配件底部部件的轴向延伸至齿轮的孔中用于齿轮相对于齿圈的滚动调节的偏心件，以及驱动偏心件并且轴向延伸至齿圈的驱动轴，其特征在于，凸轮容置部（17、17a）设置在齿轮（4、4a）或齿圈（21、21a）中的一个上，并且接合在凸轮容置部（17，17a）中的止动凸轮（16、16a）设置在齿轮（4、4a）或齿圈（21、21a）中的另一个上，其中止动凸轮（16、16a）或凸轮容置部（17、17a）设置在齿轮（4、4a）上在外部齿和孔（7）之间延伸的环部中以及在齿圈（21、21a）上能够由所述环部覆盖的区域中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.20 DE 102011051990.41.一种用于机动车辆座椅的座椅配件，其具有：
具有带有内部齿的齿圈的配件顶部部件，
具有带有外部齿并且与齿圈啮合的齿轮的配件底部部件，
可旋转地设置在配件底部部件的轴向延伸至齿轮的孔中用于齿轮相对
于齿圈的滚动调节的偏心件，以及
驱动偏心件并且轴向延伸至齿圈的驱动轴，
其特征在于，
凸轮容置部（17、17a）设置在齿轮（4、4a）或齿圈（21、21a）中的
一个上，并且接合在凸轮容置部（17，17a）中的止动凸轮（16、16a）设
置在齿轮（4、4a）或齿圈（21、21a）中的另一个上，其中止动凸轮（16、
16a）或凸轮容置部（17、17a）设置在齿轮（4、4a）上在外部齿和孔（7）
之间延伸的环部中以及在齿圈（21、21a）上能够由所述环部覆盖的区域中。
2.根据权利要求1所述的座椅配件，其特征在于，凸轮容置部（17、
17a）和/或止动凸轮（16、16a）具有与相关联孔（7、14）共轴的伸展部。
3.根据权利要求1或2所述的座椅配件，其特征在于，止动凸轮（16、
16a）沿周向定向的侧面（23、23a）具有与凸轮容置部（17、17a）的侧面
（22、22a）相匹配的形状。
4.根据在前权利要求中任一项所述的座椅配件，其特征在于，止动凸
轮（16a）设置在止动凸轮架（25）上，所述止动凸轮架能够连接至齿圈（21a）
或齿轮（4a）并且固定防止旋转。
5.根据在前权利要求中任一项所述的座椅配件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·温根西芬，
申请(专利权)人：C劳勃汉默斯坦两合有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE