无人机慢速平衡翼制造技术

本发明专利技术涉及一种无人机机翼结构，尤其是一种无人机慢速平衡翼。该结构包括一机身，所述的机身中部两侧设有侧翼，机身尾部两侧设有尾侧翼，机身尾部上方设有尾翼，在两侧侧翼与机身的夹角处设有一扁平的平衡翼。本发明专利技术的无人机慢速平衡翼在机身后部设置扁平的平衡翼，在风机降速飞行时，气流作用于平衡翼，对机身起到辅助支撑的作用，保证了机身在低速时的平衡性，扩大的无人机飞行时的速度适应区间，在航拍时更有利于精确捕捉目标，提高使用精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无人机机翼结构，尤其是一种无人机慢速平衡翼。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。由于无人机不设驾驶舱，其机身大小和重量都较小，为了保持其平稳飞行，侧翼一般向两侧伸展较长距离，以保证其高速飞行的稳定性，但是由于无人机的一共重要用途是用于航拍，在高速飞行时不利于目标的捕捉和对焦，而降低飞行速度后，机身容易失去平衡，造成事故。
技术实现思路
本专利技术提供一种的在较低速下能保持平衡的无人机慢速平衡翼。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：包括一机身，所述的机身中部两侧设有侧翼，机身尾部两侧设有尾侧翼，机身尾部上方设有尾翼，其改进在于：在两侧侧翼与机身的夹角处设有一扁平的平衡翼。优选地，所述的平衡翼位于侧翼下方的平面上。优选地，所述的平衡翼为扇形结构。优选地，所述的平衡翼与侧翼之间设有支撑杆。优选地，所述的平衡翼的折角处为倒圆角结构。优选地，所述的支撑杆呈一直线排列。优选地，所述的支撑杆直线排列方向与侧翼延伸方向相同。优选地，所述的支撑杆等距离分布。优选地，所述的支撑杆为圆柱形。优选地，所述的侧翼与平衡翼的高度差为15cm-25cm。由于采用了上述结构，本专利技术的无人机慢速平衡翼在机身后部设置扁平的平衡翼，在风机降速飞行时，气流作用于平衡翼，对机身起到辅助支撑的作用，保证了机身在低速时的平衡性，扩大的无人机飞行时的速度适应区间，在航拍时更有利于精确捕捉目标，提高使用精度。 附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图。 具体实施方式如图1所示，本实施例的无人机慢速平衡翼包括一机身1，所述的机身1中部两侧设有侧翼2，机身1尾部两侧设有尾侧翼3，机身1尾部上方设有尾翼4，在两侧侧翼2与机身1的夹角处设有一扁平的平衡翼5。本实施例中，所述的平衡翼5位于侧翼1下方的平面上。本实施例中，所述的平衡翼5为扇形结构。本实施例中，所述的平衡翼5与侧翼1之间设有支撑杆6。本实施例中，所述的平衡翼5的折角处51为倒圆角结构。本实施例中，所述的支撑杆6呈一直线排列。为了防止平衡翼与侧翼在受力时互相影响，发生扭曲，本实施例中，所述的支撑杆7直线排列方向与侧翼1延伸方向相同。本实施例中，所述的支撑杆6等距离分布。本实施例中，所述的支撑杆6为圆柱形。本实施例中，所述的侧翼1与平衡翼5的高度差为15cm-25cm。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
无人机慢速平衡翼，包括一机身，所述的机身中部两侧设有侧翼，机身尾部两侧设有尾侧翼，机身尾部上方设有尾翼，其特征在于：在两侧侧翼与机身的夹角处设有一扁平的平衡翼。

【技术特征摘要】
1. 无人机慢速平衡翼，包括一机身，所述的机身中部两侧设有侧翼，机身尾部两侧设有尾侧翼，机身尾部上方设有尾翼，其特征在于：在两侧侧翼与机身的夹角处设有一扁平的平衡翼。
2.如权利要求1所述的无人机慢速平衡翼，其特征在于：所述的平衡翼位于侧翼下方的平面上。
3.如权利要求2所述的无人机慢速平衡翼，其特征在于：所述的平衡翼为扇形结构。
4.如权利要求3所述的无人机慢速平衡翼，其特征在于：所述的平衡翼与侧翼之间设有支撑杆。
5.如权利要求4所述的无人机慢速平衡翼，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许剑，杨华东，
申请(专利权)人：苏州艾锐泰克无人飞行器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：