一种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法技术方案

本发明专利技术提出了一种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法，属于汽车自动控制技术领域。该系统包括检测座椅温度的座椅温度检测单元、供驾乘人员设定参数的座椅加热及通风控制面板单元、与座椅加热及通风控制面板单元连接的座椅加热及通风控制单元、与座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元。该方法通过检测发动机转速，对主驾驶和副驾驶座椅的加热和通风进行控制。本发明专利技术汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法能够自动快速地将汽车座椅的温度调整并维持在设定温度，大大提高了车辆的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车自动控制
，涉及一种汽车座椅加热及通风的自动控制技术。
技术介绍
随着生活水平的快速提高，人们对汽车舒适性要求不断提高。但是，现有汽车距离全面满足驾乘人员舒适性的要求还有一段距离，在某些方面车辆性能还有所欠缺。例如，冬季天气寒冷时，汽车内部温度低，尤其是刚启动时空调温度要经过比较长的时间才能达到标准，这段时间内驾乘人员很容易受凉。而在夏季炎热时，情况则恰恰相反。上述两种情况均导致了汽车舒适性的降低。因此，能够在驾乘人员使用汽车时，将汽车温度快速调整并维持在舒适温度的自动控制技术具有很强的研究和应用价值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够自动快速将汽车座椅的温度调整到并维持在设定温度的自动控制技术。为了达到上述目的，本专利技术的解决方案是：一种汽车座椅加热及通风自动控制系统，包括检测座椅温度的座椅温度检测单元；座椅加热及通风控制面板单元，所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮，以供手动设置参数，所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮；与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风控制单元，所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数，采集发动机转速信号，处理所获取的信息后控制汽车座椅的加热和通风；以及与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元，所述座椅加热及通风控制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令，并对汽车座椅进行加热或通风。所述座椅加热及通风控制单元与车辆的CAN总线连接，通过车辆的CAN总线获取发动机转速信号以及中控解锁锁闭信号。所述座椅加热及通风控制单元通过LIN总线分别与所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元、所述座椅加热及通风执行单元连接；其中，所述座椅加热及通风控制单元作为主节点，所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元以及所述座椅加热及通风执行单元均为从节点。所述汽车座椅加热及通风执行单元包括主驾驶座椅加热及通风执行模块和副驾驶座椅加热及通风执行模块，均与所述座椅加热及通风控制单元连接。所述座椅加热及通风控制面板单元还包括控制所述自动控制系统开启和关闭的开闭模块、设定中控解锁后持续工作时间的设定模块以及选择是否判断副驾驶承重信号的选择模块。所述自动控制系统还包括与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风信息显示单元，所述座椅加热及通风信息显示单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令并根据所述指令显示所述自动控制系统的工作信息。一种上述汽车座椅加热及通风自动控制系统的控制方法，包括以下步骤：（1）检测发动机转速信号、中控解锁闭锁信号以及中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续工作时间；其中，所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间为设定值；（2）当所述发动机转速大于或等于发动机转速阈值时，进行座椅加热及通风控制；否则，根据所述中控解锁闭锁信号确定是否进行座椅加热及通风控制；其中，所述发动机转速阈值为设定值。所述步骤（2）中根据中控锁闭信号确定是否进行座椅加热及通风控制包括：（21）若所述中控解锁闭锁信号表明中控未解锁，则不进行汽车座椅加热及通风控制；（22）若所述中控解锁闭锁信号表明中控已解锁，则进行一定时间的汽车座椅加热及通风控制；其中，所述一定时间为所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间。所述步骤（2）中的座椅加热及通风控制包括以下步骤：（a）检测座椅温度和设定温度，计算所述设定温度与所述座椅温度之差以及所述座椅温度的变化率；其中，所述设定温度为驾乘人员通过所述座椅加热及通风控制面板单元设定的目标温度；（b）根据汽车座椅加热及通风控制方法，得出汽车座椅加热及通风控制指令，根据所述汽车座椅加热及通风控制指令对汽车主驾驶座椅进行加热或通风；其中，所述汽车座椅加热及通风控制方法为所述汽车座椅加热及通风自动控制方法中设定的控制方法。优选的，所述步骤（b）中的汽车座椅加热及通风控制方法如下表：其中，TC表示所述设定温度与所述座椅温度之差，ET表示所述座椅温度变化率，单位为摄氏度；每组所述设定温度与所述座椅温度之差和所述座椅温度变化率对应的结果为汽车加热及通风控制指令；对于所述表格未列出的控制方法部分，根据所述表格先进行线性插值再进行四舍五入得到控制量；所述表格中，所述汽车座椅加热及通风控制指令0表示自动控制关闭，1表示以第一速度加热，2表示以第二速度加热，3表示以第三速度加热，4表示以第四速度通风，5表示以第五速度通风，6表示以第六速度通风；所述第一速度、所述第二速度、所述第三速度、所述第四速度、所述第五速度以及所述第六速度均为设定值。所述自动控制方法在所述步骤（2）之后还包括：检测是否判断副驾驶是否承重信号；若所述是否判断副驾驶是否承重信号表示不考虑副驾驶座椅承重，则对副驾驶座椅采取与所述主驾驶座椅相同的汽车座椅加热与通风控制指令；若所述是否判断副驾驶是否承重信号为考虑副驾驶座椅承重，则检测副驾驶座椅承重信号；若所述副驾驶座椅承重信号显示副驾驶承重为零，则不对副驾驶座椅进行加热或通风；若所述副驾驶座椅承重信号显示副驾驶承重大于零，则对副驾驶座椅执行与所述主驾驶座椅相同的汽车座椅加热与通风控制指令；其中，所述是否判断副驾驶是否承重信号由驾乘人员通过所述座椅加热及通风控制面板单元设定。由于采用上述方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法能够自动快速地将汽车座椅的温度调整并维持在设定温度，大大提高了车辆的舒适性。本专利技术采用成熟、低成本的车载总线LIN（Local Interconnect Network)）的智能系统，不仅提高了其智能化水平，而且提高了系统的可靠性；同时，通过高速CAN(Controller Area Network)接收发动机转速信号、副驾驶座椅承重信号和中控解锁闭锁信号，保证了控制系统的实时性；此外，整个系统通过模块化构建，具有较高的可移植性和灵活性；该系统对外部信号需求较少，方便其推广应用。附图说明图1本专利技术实施例中汽车座椅加热及通风自动控制系统的结构示意图。具体实施方式以下结合附图所示实施例对本专利技术作进一步的说明。针对现有车辆在车辆启动时不能自动快速调整车内温度到舒适温度并维持在该舒适温度的缺陷，本专利技术提出了一种能够解决该舒适性问题的自动控制系统和方法。本专利技术提出了一种汽车座椅加热及通风控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：包括检测座椅温度的座椅温度检测单元；座椅加热及通风控制面板单元，所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮，以供手动设置参数，所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮；与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风控制单元，所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数，采集发动机转速信号，处理所获取的信息后控制汽车座椅的加热和通风；以及与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元，所述座椅加热及通风控制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令，并对汽车座椅进行加热或通风。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：包括检测座椅温度的座椅温度
检测单元；
座椅加热及通风控制面板单元，所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮，以供手
动设置参数，所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮；
与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风
控制单元，所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座
椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数，采集发动机转速信号，处理所获取的信息后控
制汽车座椅的加热和通风；以及
与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元，所述座椅加热及通风控
制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令，并对汽车座椅进行加热或通风。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：所述座椅加
热及通风控制单元与车辆的CAN总线连接，通过车辆的CAN总线获取发动机转速信号以及中
控解锁锁闭信号。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：所述座椅加
热及通风控制单元通过LIN总线分别与所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板
单元、所述座椅加热及通风执行单元连接；
其中，所述座椅加热及通风控制单元作为主节点，所述座椅温度检测单元、所述座椅加热
及通风控制面板单元以及所述座椅加热及通风执行单元均为从节点。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：所述汽车座
椅加热及通风执行单元包括主驾驶座椅加热及通风执行模块和副驾驶座椅加热及通风执行模
块，均与所述座椅加热及通风控制单元连接。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：所述座椅加
热及通风控制面板单元还包括控制所述自动控制系统开启和关闭的开闭模块、设定中控解锁后
持续工作时间的设定模块以及选择是否判断副驾驶承重信号的选择模块。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统，其特征在于：所述自动控
制系统还包括与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风信息显示单元，所述座椅
加热及通风信息显示单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令并根据所述指令显示所述
自动控制系统的工作信息。
7.一种权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统的控制方法，其特征在于：

\t包括以下步骤：
（1）检测发动机转速信号、中控解锁闭锁信号以及中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制
持续工作时间；其中，所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间为设定值；
（2）当所述发动机转速大于或等于发动机转速阈值时，进行座椅加热及通风控制；否则，根
据所述中控解锁闭锁信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，孔繁顺，刘强，杨安志，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：