废旧汽车压扁打包机制造技术

本发明专利技术公开了一种废旧汽车压扁打包机，其包括牵引车头10、与其连接的挂车20和设置于挂车20上压扁打包设备，所述压扁打包设备中设置有一组大臂液压缸321，所述大臂液压缸321活塞杆拉伸或者压缩带动冲压板302举升或落下以压扁打包废旧汽车，本方案中的压扁打包设备不仅整体结构精简、运行稳定及压扁打包效率高，而且采用牵引车头10作为牵引动力，方便了到各个小型废旧汽车收购点进行压扁打包作业，以实现远距离废旧汽车收购点之间作业，极大地降低运输成本和提升作业便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种压扁打包机，特别是涉及一种废旧汽车压扁打包机，用于对废旧汽车破碎、压扁以利于存储、运输或回收等，也可以适应于需要对其他物品进行加压压扁和打包的处理。
技术介绍
现有技术中，许多小型废旧汽车收购点是将废旧汽车运输到废旧汽车收购处理站进行压扁打包处理，随着市场上人们对汽车消费量逐年增加及车辆升级更新换代加速等原因，汽车的报废量逐年增大，这使得小型废旧汽车收购点的运输量极大地增加，需要把大批量的废旧汽车运输到有废旧汽车压扁打包设备的场地来进行一些破碎及压扁打包处理。这一系列问题，要考虑小型废旧汽车收购点比较分散，所以运输量和运输成本比较大，而且通常的压扁打包设备需要有动力源、泵站和控制阀组等一系列配套设备，然而这些设备一般是固定于厂房或者车间里；同时的一些小型自行式移动式液压机也无法满足上公路的远距离移动的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种废旧汽车压扁打包机，用于解决打包设备固定无法移动工作，导致回收废旧汽车运输成本较大、作业不便等问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种废旧汽车压扁打包机，包括牵引车头10、与其连接的挂车20和设置于挂车20上的压扁打包设备，所述压扁打包设备包括支撑于若干液压支腿31上的设备框架主体30以及液压控制系统，所述液压控制系统中设有一组大臂液压缸321，所述设备框架主体30包括顶板301、与顶板连接的冲压板302以及底板303，所述大臂液压缸321的活塞杆端固定支撑于顶板301两端，且大臂液压缸321的缸座端固定于底板303前端附近的固定座304中，所述大臂液压缸321活塞杆拉伸或者压缩带动冲压板302举升或落下以压扁打包废旧汽车。优选地，所述设备框架主体30还包括导向装置，所述导向装置中设有从底板303两侧分别垂直向上延伸带有导向间隙的一组导向座板305、306和连接于顶板301下缘的导向连接板307，并且所述导向连接板307下缘水平延伸设置有所述冲压板302，所述底板303、一组导向座板305、306以及冲压板302共同围设成冲压腔室。优选地，所述设备框架主体顶板301两侧与冲压板302两侧之间还连接设有若干支撑架308。优选地，所述液压控制系统还包括设于挂车20上的柴油发动机322以及液压泵323，所述柴油发动机322输出机械能传动带动液压泵323工作，液压泵323输出液压能，使得大臂液压缸321活塞杆往复运动带动冲压板313运动实现压扁打包作业。综上所述，本专利技术的一种废旧汽车压扁打包机，具有以下有益效果：其包括牵引车头10、与其连接的挂车20和设置于挂车20上的压扁打包设备，压扁打包设备中设置有一组大臂液压缸321，所述大臂液压缸321活塞杆拉伸或者压缩带动冲压板302举升或落下以压扁打包废旧汽车，本方案中的压扁打包设备不仅整体结构精简、运行稳定及压扁打包效率高，而且采用牵引车头10作为牵引动力，方便到各个小型废旧汽车收购点进行压扁打包作业，以实现远距离废旧汽车收购点之间作业，极大地降低运输成本和提升作业便捷性。附图说明图1为本专利技术实施例中一种废旧汽车压扁打包机立体图；图2为该图1的主视图；图3为图2的后视图；图4为图2的俯视图；图1至图4中，牵引车头10、挂车20、设备框架主体30、液压支腿31、顶板301、冲压板302、底板303、固定座304、导向座板305、306、导向连接板307、支撑架308、大臂液压缸321、柴油发动机322、液压泵323。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。请参考图1至图4所示，其为本实施例中一种废旧汽车压扁打包机的立体图及主视图、后视图及俯视图，所述废旧汽车压扁打包机包括：牵引车头10和与其连接的挂车20和设置于挂车20上的压扁打包设备，例如牵引车头10与挂车20之间采用牵引销进行铰接，所述压扁打包设备30包括支撑于若干液压支腿31上的设备框架主体30以及液压控制系统，所述液压控制系统中设有一组大臂液压缸321，所述设备框架主体30包括顶板301、与顶板连接的冲压板302以及底板303，所述大臂液压缸321的活塞杆端固定支撑于顶板301两端，且大臂液压缸321的缸座端固定于底板303前端附近的固定座304中，所述大臂液压缸321活塞杆拉伸或者压缩带动冲压板302举升或落下以压扁打包废旧汽车。为了实现冲压板302稳定地上下往复施力，在所述设备框架主体30中还包括有导向装置，所述导向装置中设有从底板303两侧分别垂直向上延伸带有导向间隙的一组导向座板305、306和连接于顶板301下缘的导向连接板307，并且所述导向连接板307下缘水平延伸设置有所述冲压板302，顶板301带动导向连接板307在大臂液压缸321的带动下在导向座板305、306的导向间隙中上下往复运动，所述底板303、一组导向座板305、306以及冲压板302共同围设成冲压腔室，当需要压扁打包作业时，废旧汽车被吊装或插装入底板301上，在所述冲压腔室中完成压扁打包作业。此外，在所述设备框架主体顶板301两侧与冲压板302两侧之间还连接设有若干支撑架308，增强了冲压板302的结构稳定性以利于压扁打包作业。在上述技术方案中，液压支腿31采用柱销式锁紧结构保证了在压扁打包作业中能够稳定支撑设备框架主体30，而且所述液压支腿31还可以按照需求实现单点动作；在实践中，大臂液压缸321的选择可以依据使用压力来确定其内径尺寸等参数；按照实际作业需求大臂液压缸321还可以实现单缸动作，使得压扁打包的效果更好。本方案的一种废旧汽车压扁打包机，可以脱离牵引车头10在作业场地长期作业；而且所述废旧汽车压扁打包机的控制方式可以采用手动操作，也可以通过电控模块感应实现遥控器远距离自动控制以实现自动化控制。本方案中所述液压控制系统还包括设于挂车20上的柴油发动机322以及液压泵323，所述柴油发动机322输出机械能传动带动液压泵323工作，液压泵323输出液压能，使得大臂液压缸321活塞杆往复运动带动冲压板302运动实现压扁打包作业。在上述技术方案中优选地采用柴油发动机为322作为动力源，使得压扁打包作业的周期短，工作效率提高；而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废旧汽车压扁打包机，其特征在于，包括牵引车头（10）、与其连接的挂车（20）和设置于挂车（20）上的压扁打包设备，所述压扁打包设备包括支撑于若干液压支腿（31）上的设备框架主体（30）以及液压控制系统，所述液压控制系统中设有一组大臂液压缸（321），所述设备框架主体（30）包括顶板（301）、与顶板连接的冲压板（302）以及底板（303），所述大臂液压缸（321）的活塞杆端固定支撑于顶板（301）两端，且大臂液压缸（321）的缸座端固定于底板（303）前端附近的固定座（304）中，所述大臂液压缸（321）活塞杆拉伸或者压缩带动冲压板（302）举升或落下以压扁打包废旧汽车。

【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车压扁打包机，其特征在于，包括牵引车头（10）、与其连
接的挂车（20）和设置于挂车（20）上的压扁打包设备，所述压扁打包设备包
括支撑于若干液压支腿（31）上的设备框架主体（30）以及液压控制系统，所
述液压控制系统中设有一组大臂液压缸（321），所述设备框架主体（30）包括
顶板（301）、与顶板连接的冲压板（302）以及底板（303），所述大臂液压缸（321）
的活塞杆端固定支撑于顶板（301）两端，且大臂液压缸（321）的缸座端固定
于底板（303）前端附近的固定座（304）中，所述大臂液压缸（321）活塞杆拉
伸或者压缩带动冲压板（302）举升或落下以压扁打包废旧汽车。
2.根据权利要求1所述的废旧汽车压扁打包机，其特征在于，所述设备框
架主体（30）还包括导向装置，所述导向装置中设有从底板（303）两侧分别垂
直向上延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭春伟，曹启振，
申请(专利权)人：上海海鹏特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：