轮胎用帘线层的接合方法技术

提供一种接合轮胎用帘线层的方法，能够抑制轮胎使用时接合部的开口、以及局部凹凸这样缺陷的发生。对未硫化的帘线层的裁断片（30、31）中的沿帘线（20）的长度方向的非裁断侧边（30a、31a）相互接合，该未硫化的帘线层通过平行排列的帘线被顶层橡胶（22）覆盖而成，包括：使作为接合对象的2片所述帘线层的裁断片（30、31）的所述非裁断侧边（30a、31a）或者其附近相互重合的步骤；以及通过由切断刀（34）沿所述侧边（30a、31a）将该重合的部位切断，将所述帘线层的裁断片（30、31）的被切断的部位相互间接合的步骤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种轮胎用帘线层的接合方法、以及使用该接合方法的轮胎用胎体帘布层的制造方法。
技术介绍
例如，在作为轮胎的增强件的胎体帘布层中，使用由纵丝和横丝帘织而成的帘布排列体。该帘布排列体被未硫化橡胶覆盖，构成长条矩形的一级层。胎体帘布层以该一级层作为坯子而形成。纵丝是由胎体帘线构成。横丝是由有机纤维形成的细丝构成。在轮胎的制造中，上述一级层被裁断成规定的长度。裁断的方向相对于帘线的长度方向倾斜规定角度。这样得到的多个裁断片的非裁断侧的侧边相互之间是依次连接的。由此，得到二级层。上述规定角度，通常子午线轮胎被设定为70°以上90°以下的范围内。规定长度的上述二级层由鼓体被卷绕。由此，形成圆筒状的胎体帘布层。作为上述裁断片相互间的连接方法，已知有搭接接合、拉锁接合、对接接合等。搭接接合以及拉锁接合是使上述裁断片的非裁断侧边相互间重叠对准，使该重叠对准部压着的接合方法。搭接接合在日本特开2003－39574号公报、日本特开2006－21514号公报等中被公开。搭接接合中，为了形成充分的重叠部，接合部变大。由此，完成的轮胎中，主要在侧壁部，具有产生所谓的局部凹凸的缺陷的危险。拉锁接合在日本特开2005－153349号公报等中被公开。采用该接合方法，上述重叠部比较少。另外，从该重叠部的一端向另一端依次压着接合。该拉锁接合的装置，由于构成复杂，其调整麻烦。对接接合是在裁断片的非裁断侧边相互间面对的状态下，向面对方向按压进行接合的方法。在该方法中，例如，一对圆锥状的挡块被使用。对接接合在日本特开2001－105508号公报等中被公开。对接接合由于没有设置重叠部，不适用于规格较薄的层。例如，轿车用子午线轮胎（PCR轮胎）、轻型卡车用子午线轮胎（LTR）等中使用的胎体帘布层的规格为比较薄。现有技术文献日本专利文献1：日本特开2003－39574号公报日本专利文献2：日本特开2006－21514号公报日本专利文献3：日本特开2005－153349号公报日本专利文献4：日本特开2001－105508号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于所述现状，其目的在于提供一种帘线层的制造方法，能够在用于轮胎的情况下，抑制接合部的所谓开口、以及侧壁部的所谓局部凹凸这样的缺陷的产生，并且提供一种用于该制造方法的轮胎用帘线层的接合方法。解决课题的手段本专利技术所涉及的轮胎用帘线层的接合方法，将未硫化的帘线层中的沿帘线的长度方向的侧边相互接合，该未硫化的帘线层通过平行排列的帘线被顶层橡胶覆盖而成，包括：使作为接合对象的2片所述帘线层的所述侧边或者所述侧边的附近相互重合的步骤；以及通过由切断刀沿所述侧边将该重合的部位切断，将所述帘线层的被切断的部位相互接合的步骤。优选为，所述切断刀是双面刀的情况下，该双面刀的刀尖角度为40°以上、140°以下，所述切断刀是单面刀的情况下，该单面刀的刀尖角度为20°以上、70°以下。优选为，所述切断刀被保持在50℃以上、200℃以下的温度。优选为，进一步包含：通过平整件，对所述帘线层的所述被接合的部位进行按压而使所述被接合的部位平整的步骤。进一步优选为，所述平整件被保持在50℃以上、200℃以下的温度。本专利技术所涉及的轮胎用胎体帘布层的制造方法，包括：裁断工序，该裁断工序沿与帘线的长度方向交叉的方向将一级层裁断，所述一级层通过平行排列的帘线被未硫化的顶层橡胶覆盖而成；接合工序，该接合工序将在该裁断工序中所得到的多个裁断片的非裁断侧边相互接合；成型工序，该成型工序将二级层卷绕在成型鼓上而使所述二级层形成为圆筒状，所述二级层通过所述接合工序依次接合多个裁断片而得到，在所述接合工序中，使用所述的任一的轮胎用帘线层的接合方法。专利技术的效果采用本专利技术，该帘线层被用于轮胎的情况下，能够抑制接合部的所谓开口、以及侧壁部的所谓局部凹凸的缺陷的产生。附图说明图1是表示充气轮胎的一例的截面图，在该充气轮胎中组装有使用本专利技术的一实施方式所涉及的接合方法所制造的胎体帘布层。图2是表示在本专利技术的其他实施方式所涉及的轮胎用胎体帘布层的制造方法中，对帘布排列体由顶层橡胶覆盖而成的一级层进行裁断的工序的俯视图。图3是表示将被裁断的图2的一级层的裁断片的非裁断侧边相互接合的工序的俯视图。图4是具体地表示将一级层的裁断片的非裁断侧边相互接合的工序的立体图。图5是表示将一级层的裁断片的非裁断侧边相互接合后，形成二级层的工序的侧视图。图6是说明图5的切断刀的刀尖角度的截面图，图6（a）表示双面刀，图6（b）表示单面刀。图7是表示使二级层的裁断片的接合部通过作为平整件的辊而平整的工序的侧视图。符号说明2···轮胎4···着地面6···侧壁8···胎唇10···胎体12···带14···芯体16···三角胶18···胎体帘布层20···（胎体的）帘线22···（胎体的）顶层橡胶24···横丝26···帘线排列体28···一级层30···裁断片32···接合部34···切断刀36···二级层38···台40···平整件42···平辊44···夹压部ＣＬ···赤道面具体实施方式以下一边参照适当附图，一边根据优选的实施方式详细地说明本专利技术。图1表示充气轮胎2。在图1中，上下方向是半径方向，左右方向是轴向，垂直于纸面的方向是周方向。图1所示的充气轮胎2呈以图1中的点划线CL为中心的大致左右对称的形状。该点划线CL表示轮胎2的赤道面。该轮胎2具有着地面4、侧壁6、胎唇8、胎体10以及带12。该轮胎2是无内胎型。该轮胎2能够被安装于轿车。胎唇8具有芯体14、以及从该芯体14向半径方向向外延伸的三角胶16。胎体10由胎体帘布层18构成。该充气轮胎2的胎体10是由一张胎体帘布层18构成的单层结构。胎体帘布层18被架设在两侧的胎唇8之间，沿着着地面4以及侧壁6的内侧。胎体帘布层18在芯体14的周围从轴向内侧向外侧折返。如后面所述，胎体帘布层18是由被并列的许多帘线（以下，也称为胎体帘线）20和顶层橡胶22构成（参照图2以及图3）。各个帘线20相对于赤道面CL所成的角度的绝对值通常是70°至90°。换言之，该胎体10具有子午线结构。帘线20通常由有机纤维构成。作为优选的有机纤维，例示了聚酯纤维、尼龙纤维、人造丝纤维、聚乙烯萘二甲酸纤维以及芳香族聚酰胺纤维。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎用帘线层的接合方法，将未硫化的帘线层中的沿帘线的长度方向的侧边相互接合，该未硫化的帘线层通过平行排列的帘线被顶层橡胶覆盖而成，所述轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括：使作为接合对象的2片所述帘线层的所述侧边或者所述侧边的附近相互重合的步骤；以及通过由切断刀沿所述侧边将该重合的部位切断，将所述帘线层的被切断的部位相互接合的步骤。

【技术特征摘要】
2012.10.30 JP 2012-2384621.一种轮胎用帘线层的接合方法，将未硫化的帘线层中的沿帘线的长度方向的侧边
相互接合，该未硫化的帘线层通过平行排列的帘线被顶层橡胶覆盖而成，
所述轮胎用帘线层的接合方法的特征在于，包括：
使作为接合对象的2片所述帘线层的所述侧边或者所述侧边的附近相互重合的步骤；
以及
通过由切断刀沿所述侧边将该重合的部位切断，将所述帘线层的被切断的部位相互接
合的步骤。
2.如权利要求1所述的轮胎用帘线层的接合方法，其特征在于，所述切断刀是双面
刀，该双面刀的刀尖角度为40°以上、140°以下。
3.如权利要求1所述的轮胎用帘线层的接合方法，其特征在于，所述切断刀是单面
刀，该单面刀的刀尖角度为20°以上、70°以下。
4.如权利要求1-3中任一项所述的轮胎用帘线层的接合方法，其特征在于，所述切
断刀...

【专利技术属性】
技术研发人员：福本徹，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：