【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种高强度钢冲压
的方法,具体是一种强度达到1500MP左右的热成形钢管分段强化类零件的压力冷却工艺及模具伺服装置。
技术介绍
汽车硼钢钢管作为一种新兴超高强度热成形钢管,为分段强化技术提供了可能—同一个零件,可以根据汽车设计的需要,在该零件的不同区域采用不同的热处理工艺,从而获得不同强度和塑性。热成形硼钢材料的软区技术的生产工艺分为4个阶段:1)加热:将硼钢钢管加热至热处理所需要的温度;2)传输:将硼钢钢管传送至待冲压的模具中;3)成形:在高温下由模具冲压成形;4)淬火冷却:在不同区域控制不同的冷却速度,可以发生:a)硬区快速冷却(>25℃/s)。从奥氏体微观组织向马氏体微观组织的转变,得到强度和硬度极高、塑性较低的零件。其强度可以达到1500-2000MPa,塑性大于5%;b)软区慢速冷却(<25℃/s)。通过控制不同的冷却速度,在奥氏体组织转化的过程中,可以缓慢冷却,向铁素体和珠光体微观组织的转变,得到强度和硬度较高、塑性良好的零件;也可以较快冷却,向贝氏体微观组织的转变,得到强度和硬度很高、塑性适中的零件。其对应CCT相图如图1所示。可获得不同强度及塑性的硼钢材料典型分为:序号材料规格屈服强度(Mpa)抗拉强度(Mpa)延伸率(A50)硬度(HV2)1HS400400±50600±5015% ...
【技术保护点】
一种热成形钢管分段强化类零件的压力冷却工艺,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,模具准备:在上模和/或下模内设置工作压力、工作时间、工作速度可调的伺服缸及其控制系统;步骤2,预热:将硼钢管材加热至850℃以上,使管材均匀奥氏体化;步骤3,传输:将加热好的硼钢由加热装置传送至热成型压机内,实现对工件的传输和过程性冷却处理;步骤4,成形:工件在450?850℃环境下置于热成型模具中由压力机驱动,由上死点向下运动至完全闭合,将工件成形为指定产品形状;步骤5,保压冷却:热成形模具在压机的驱动下保持模具完全闭合的下死点位置不变,压机提供的保压力也保持不变,分段强化各区域压力由模具内对应位置的伺服缸动态调节,实现对不同区域的淬火冷却速度差异化控制。
【技术特征摘要】
1.一种热成形钢管分段强化类零件的压力冷却工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,模具准备:在上模和/或下模内设置工作压力、工作时间、工作速度可调的伺服缸
及其控制系统;
步骤2,预热:将硼钢管材加热至850℃以上,使管材均匀奥氏体化;
步骤3,传输:将加热好的硼钢由加热装置传送至热成型压机内,实现对工件的传输和过
程性冷却处理;
步骤4,成形:工件在450-850℃环境下置于热成型模具中由压力机驱动,由上死点向下
运动至完全闭合,将工件成形为指定产品形状;
步骤5,保压冷却:热成形模具在压机的驱动下保持模具完全闭合的下死点位置不变,压
机提供的保压力也保持不变,分段强化各区域压力由模具内对应位置的伺服缸动态调节,实现
对不同区域的淬火冷却速度差异化控制。
2.根据权利要求1所述的工艺,其特征是,步骤1中所述的伺服缸及其控制系统根据工
件大小、形状、厚度的不同,在成形、保压过程中在伺服缸最大最小压力范围内,每组伺服缸
通过各自独立的伺服系统控制其输入时间—保压力参数曲线,任意的和实时动态的调节伺服缸
的压力大小和持续时间,实时变化不同区域的淬火保压力。
3.根据权利要求1所述的工艺,其特征是,步骤3中所述的过程性冷却处理,指从加热
装置传输至热成形压机的过程中,将工件置于温控环境中,工件到达热成形压机时的温度都低
于在加热装置中的温度,且冷却速度为5-25℃/s。
4.根据权利要求1所述的工艺,其特征是,步骤3中所述的传输的时间控制,通过加热
装置与压机之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈扬,
申请(专利权)人:无锡红弦汽车轻量化科技有限公司,陈扬,周永平,
类型:发明
国别省市:
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