【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用三元催化剂的制备方法,属于汽车环保
技术介绍
目前,机动车尾气污染日趋严重,极大的危害了人体健康。汽车尾气中的主要污染物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物,利用安装在汽车系统中的催化剂可以将一氧化碳、碳氢化合物氧化成二氧化碳、水,同时使氮氧化合物还原成氮气,实现尾气的净化,这种催化剂称为三元催化剂。三元催化剂由蜂窝状载体和涂覆在载体上的催化剂涂层组成,现有的三元催化剂的制备工艺多采用先涂覆氧化铝和稀土,再浸渍贵金属活性组分,采用这种方式涂覆的贵金属活性组分分散梯度比较大、高热稳定性比较差,生产工艺时间比较长;同时若采用多层涂覆来达到涂覆量的要求,需投入生产成本高,工艺时间比较长,工艺控制繁杂,产品性能一致性很难达到目标。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种汽车用三元催化剂的制备方法,制备方法简单,产品性能好,工艺操作时间短,生产成本低。为了实现上述目的,本专利技术采用一种汽车用三元催化剂的制备方法,包括以下步骤:(1)浆液Ⅰ的配制:在搅拌式球磨机中加入200~300g的水,再加入含钯1~3.5g的硝酸钯,1.5~5g的硝酸镍,35~50g的稀土复合物Ⅰ,55~70g的活性氧化铝,9~16g蔗糖,14~20g硫酸钡,1.5~5g氢氧化铝,调节pH值为3~5,将各组分混合、搅拌球磨,控制粒度D50值为5~20μm,浆液留待备用;(2)浆液Ⅰ的涂覆、干燥、 ...
【技术保护点】
一种汽车用三元催化剂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)浆液Ⅰ的配制:在搅拌式球磨机中加入200~300g的水,再加入含钯1~3.5g的硝酸钯,1.5~5g的硝酸镍,35~50g的稀土复合物Ⅰ,55~70g的活性氧化铝,9~16g蔗糖,14~20g硫酸钡,1.5~5g氢氧化铝,调节pH值为3~5,将各组分混合、搅拌球磨,控制粒度D50值为5~20μm,浆液留待备用;(2)浆液Ⅰ的涂覆、干燥、焙烧:将步骤(1)中制备的浆液Ⅰ自上而下推入蜂窝载体,清除多余浆料至蜂窝载体孔道通透,制得催化剂初样,将催化剂初样在100~145℃下保温干燥3~5h,再将初样在450~600℃下焙烧保温4~6h,得到催化剂半成品;(3)浆液Ⅱ的配制:在搅拌式球磨机中加入200~300g的水,再加入含铑0.05~0.5g的硝酸铑,45~80g的稀土复合物Ⅱ,30~55g的活性氧化铝,9.5~16g蔗糖,4~12.5g硫酸钡,1.5~5g氢氧化铝,调节pH值为3~5,将各组分混合、搅拌球磨,控制粒度D50值为5~20μm,浆液留待备用;(4)浆液Ⅱ的涂覆、干燥、焙烧:将步骤(3)中制备的浆液Ⅱ加入到步骤(2) ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用三元催化剂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)浆液Ⅰ的配制:在搅拌式球磨机中加入200~300g的水,再加入含钯1~3.5g的硝酸
钯,1.5~5g的硝酸镍,35~50g的稀土复合物Ⅰ,55~70g的活性氧化铝,9~16g蔗糖,14~20g
硫酸钡,1.5~5g氢氧化铝,调节pH值为3~5,将各组分混合、搅拌球磨,控制粒度D50值为
5~20μm,浆液留待备用;
(2)浆液Ⅰ的涂覆、干燥、焙烧:将步骤(1)中制备的浆液Ⅰ自上而下推入蜂窝载体,
清除多余浆料至蜂窝载体孔道通透,制得催化剂初样,将催化剂初样在100~145℃下保温干
燥3~5h,再将初样在450~600℃下焙烧保温4~6h,得到催化剂半成品;
(3)浆液Ⅱ的配制:在搅拌式球磨机中加入200~300g的水,再加入含铑0.05~0.5g的硝
酸铑,45~80g的稀土复合物Ⅱ,30~55g的活性氧化铝,9.5~16g蔗糖,4~12.5g硫酸钡,1.5~5g
氢氧化铝,调节pH值为3~5,将各组分混合、搅拌球磨,控制粒度D50值为5~20μm,浆液
留待备用;
(4)浆液Ⅱ的涂覆、干燥、焙烧:将步骤(3)中制备的浆液Ⅱ加入到步骤(2)的催化
剂半成品上,清除多余浆料至蜂窝载体孔道通透,将上述处理后的载体在100~145℃下保温
干燥3~5h,再将初样在450~600℃下焙烧保温4~6...
【专利技术属性】
技术研发人员:李修民,盛士才,李思,
申请(专利权)人:江苏振邦尾气净化有限公司,
类型:发明
国别省市:
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