【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压传动控制领域,尤其涉及一种无阀液压伺服系统及其控制方法。
技术介绍
在工业领域中,液压传动控制技术的应用十分广泛。近年来,液压技术与微电子技术的结合使得电液伺服技术得到飞速发展。电液伺服阀控系统是一种由电信号处理装置和液压动力机构组成的反馈控制系统,其综合了电气和液压两方面的优点,具有控制精度高、响应速度快、输出功率大、信号处理灵活、易于实现各种参量的反馈等优点。因此,在负载质量大又要求响应速度快的场合最为适合,其应用已遍及国民经济的各个领域,比如飞机与船舶舵机的控制、雷达与火炮的控制、机床工作台的位置控制、板带轧机的板厚控制、电炉冶炼的电极位置控制、各种飞机车里的模拟台的控制、发电机转速的控制、材料试验机及其他实验机的压力控制等。但是,传统的电液伺服阀控系统,仍存在一些弊端,如损耗大、效率低、精确控制能力较弱、抗污染能力差、卡滞、成本高、管理维修费用高、故障难排除等。例如针对普通电机加定量泵组合的电液伺服阀控系统,当系统处于保压阶段时,系统中不需要大流量的输出,液压泵输出的流量通过溢流阀回到油箱,做无用功,浪费能源,效率低,可控性低,液压泵和电机长时间运转,会造成系统发热,缩短电机和液压泵的使用寿命。为改变上述普通电机长时间运转及做无用功的情况,业界又提出了可变速电机加定量泵组合的电液伺服阀控系统,在输出流量时,泵的流量随转速变化而变化,系统压力达到工作压力后( ...
【技术保护点】
一种无阀液压伺服系统,其特征在于,包括:交流伺服电机、双向变量泵、液压缸、控制器,所述交流伺服电机通过联轴器与所述双向变量泵连接,所述双向变量泵的进、出油口分别与所述液压缸的进、出油口连通,所述液压缸的进、出油口分别配置有第一压力传感器和第二压力传感器,所述液压缸在油液驱动下协同负载动作,所述负载处配置有位移传感器和速度传感器,所述第一、第二压力传感器、所述位移传感器、所述速度传感器与所述控制器连接组成闭环控制回路,所述控制器与所述交流伺服电机和所述双向变量泵连接,所述控制器根据所述第一、第二压力传感器检测得到的压力值、所述位移传感器检测得到的位移值以及所述速度传感器检测得到的速度值而向对应的所述交流伺服电机和/或所述双向变量泵输出供调节所述交流伺服电机的转速和/或调节所述双向变量泵的排量的控制指令。
【技术特征摘要】
1.一种无阀液压伺服系统,其特征在于,包括:交流伺服电机、双
向变量泵、液压缸、控制器,所述交流伺服电机通过联轴器与所述双向变
量泵连接,所述双向变量泵的进、出油口分别与所述液压缸的进、出油口
连通,所述液压缸的进、出油口分别配置有第一压力传感器和第二压力传
感器,所述液压缸在油液驱动下协同负载动作,所述负载处配置有位移传
感器和速度传感器,所述第一、第二压力传感器、所述位移传感器、所述
速度传感器与所述控制器连接组成闭环控制回路,所述控制器与所述交流
伺服电机和所述双向变量泵连接,所述控制器根据所述第一、第二压力传
感器检测得到的压力值、所述位移传感器检测得到的位移值以及所述速度
传感器检测得到的速度值而向对应的所述交流伺服电机和/或所述双向变
量泵输出供调节所述交流伺服电机的转速和/或调节所述双向变量泵的排
量的控制指令。
2.如权利要求1所述的无阀液压伺服系统,其特征在于,所述联轴
器为弹性联轴器。
3.如权利要求1所述的无阀液压伺服系统,其特征在于,所述液压
缸为非对称液压缸,所述双向变量泵至所述液压缸的两油路之间配置有无
动力补油装置。
4.如权利要求1所述的无阀液压伺服系统,其特征在于,所述无动
力补油装置包括在所述双向变量泵至所述液压缸的两油路之间并联的双
联液压锁,所述双联液压锁的进油口与油箱连接。
5.一种如权利要求1至4中任一所述无阀液压伺服系统的控制方法,
其特征在于,包括:
所述交流伺服电机根据所述控制器发出的控制指令启动运转,通过所
述联轴器带动所述双向变量泵作动以产生液压流量输出,驱动所述液压缸
和所述负载运动;
所述第一、第二压力传感器、所述位移传感器、以及所述速度传感器
分别检测获得压力值、位移值以及速度值,并将各个检测值反馈至所述控
制器;
所述控制器根据所述第一、第二压力传感器检测得到的压力值、所述
位移传感器检测得到的位移值以及所述速度传感器检测得到的速度值而
\t输出供调节所述交流伺服电机的转速和/或调节所述双向变量泵的排量的
控制指令。
6.如权利要求5所述的无阀液压伺服系统的控制方法,其特征在于,
还包括:预先设定所述无阀液压伺服系统所需的压力阈值区间、位移阈值
区间、速度阈值区间,以供所述控制器根据所述第一、第二压力传感器检
测得到的压力值、所...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴国庆,曹阳,吴树谦,茅靖峰,周井玲,朱维南,张旭东,邱锴文,
申请(专利权)人:南通大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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