车用取电插座制造技术

一种车用取电插座，包括一壳体，该壳体前方轴向具有一筒口，背面后壁开设至少一壁孔；一装设并定位于该筒口内的电路板，该电路板具有一电源转换电路，且前方及后方分别耦接至少一USB插座、一磁性开关及两条由该壁孔穿出的导电线；一罩盖，该罩盖具有一可套接并封闭该筒口的帽盖，且该帽盖内设有一磁性物；由该帽盖是否结合于该筒口，使得该磁性物对该磁性开关因磁性作用而形成断路或开路，从而控制该USB插座的供电与否。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种车用取电插座，尤其指一种可装设于车辆上且具有电源开关控制的车用取电插座。
技术介绍
按随着3C产品，例如智能型手机、GPS或行车记录器使用上的方便性，因此对机动车辆，例如机车、电动机车或电动脚踏车的使用者言，在骑乘的过程中，亦有充电、导航或录像的需求。因此，若能克服车用取电装置的防水及防尘的难题，即可在机动车辆上装设车用取电装置，不啻为相关业者开创更广大的商机，同时亦方便机动车辆的骑乘者，可经由该车用取电装置取得电源。基于前述需求，相关业者即研发出供机动车辆使用的车用取电插座，该车用取电插座是在一壳体内部装设一电路板，该电路板内具电源转换电路并耦接至少一USB插座及两条导电线，再者，另为提供指示功能，通常该电路板另行耦接至少一LED灯，以作为供电的状态指示。该车用取电插座使用时，是将电子产品，例如智能型手机的传输缆线的USB插头插入该USB插座内，即可对该智能型手机供电。惟前述车用取电插座的两条导电线若直接连接于机动车辆的电瓶，则该车用取电插座内部电路板所产生的待机损耗，或作为状态指示的LED灯的指示损耗将会逐渐耗尽该电瓶内的电能。因此，公知车用取电插座的电路板会另行增设一电源开关，以便不拟取电时，可将该电源开关断开，以避免该电瓶的电能持续损耗。惟就使用者言，除需考虑该车用取电插座与该机动车辆的安装问题外，该电源开关的装设问题及其防水及防尘功能亦为一大考验，而亟待改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用取电插座，其利用磁性感应原理，以控制该车用取电插座是否供电，而具有在机动车辆上取电的方便性。为实现上述目的，本技术提供的车用取电插座，其包括：一壳体，其前方轴向具有一筒口，背面后壁开设至少一壁孔；一电路板，其装设并定位于该筒口内，该电路板具有一电源转换电路，且前方及后方分别耦接至少一USB插座、一磁性开关及两条由该壁孔穿出的导电线；以及一罩盖，其具有一可套接并封闭该筒口的帽盖，且该帽盖内设有一磁性物；由该帽盖是否结合于该筒口，使得该磁性物对该磁性开关因磁性作用而形成断路或开路，从而控制该USB插座的供电与否。本技术的功效在于，由该带有该磁性物的帽盖是否扣接于该壳体的筒口与否，即可控制该壳体的USB插座是否供电，亦即当该帽盖扣接于该壳体的筒口时，除提供防水、防尘效果外，并切断该车用取电插座的电源供应。此举，可克服公知车用取电插座的电源开关装设、防水及防尘等难以解决困扰，为同类物品前所未见的一大佳构。附图说明图1为本技术车用取电插座的立体分解图；图2为本技术车用取电插座另一视角的立体分解图；图3为本技术车用取电插座供电状态的立体图；以及图4为本技术车用取电插座断电状态的立体图。具体实施方式为进一步揭示本技术的具体
技术实现思路
，以下结合附图作详细描述。如图1至图2所示，基本上，本技术的车用取电插座是由一壳体1，一电路板2，及一罩盖3所组成。壳体1为一绝缘筒体，其前方具有一筒口11，该筒口11供一电路板2套入与容置。该壳体1的筒口11外表面前段径向设有一凸缘12，且该凸缘12后方设有一外螺纹段13，以便与一旋钮14的内螺纹段141相螺合，使该凸缘12与旋钮14可共同包夹机动车辆，例如货车、客车、汽车仪表板周围预设的孔洞，进而将该壳体1固设于仪表板周围。该壳体1背面后壁开设至少一壁孔15，各壁孔15套接一高分子材料制成的弹性套圈16，且各套圈16利用前端锥形导入部插入各壁孔15内，使各套圈16中段径向凹入状的颈部161卡扣于该壁孔15，且轴向开设的通孔162则供该电路板2的导电线23穿出。其中，该通孔162的孔径略小于导电线23的外径，因而形成紧密包覆效果，以阻绝液体或灰尘由壳体1背面进入的可能。该电路板2是装设与定位于该筒口11内，该电路板2具有一电源转换电路21，以便将车用直流电源，例如12V或24V转换成目标电压值，例如5V，该电源转换电路21前方耦接至少一USB插座22，而后方则耦接两条导电线23，该两条导电线23穿越该壳体1后方的壁孔15或套设于该壁孔15的套圈16后，进一步耦接于机动车辆的电瓶。因此，该电瓶的直流电源是从一条导电线23进入电路板2，并经由该电源转换电路21的作动，使转换后的直流电源通过USB插座22，并由另一条导电线23返回车用蓄电池，以形成一供电回路。为提供电路板2能稳固地定位于壳体1的筒口11内，该电路板2末端固设一定位片24，该固定片24为一L形金属片，其侧面轴向开设一固定孔241，顶面则径向突设复数根针脚242，以便插入该电路板2末端默认的脚孔后，再予以焊接，即可将该定位片24接装于该电路板2末端；而壳体1后壁对应该固定孔241位置则开设一穿孔17，另将一螺丝171通过该穿孔17，并锁固于该定位片24的固定孔241内，即可将该电路板2固设于该壳体1内。再者，该筒口11前端以紧配合方式套设一端盖25，该端盖25轴开开设一可供该USB插座22前方露出的座孔251。进一步，该电路板2的电源转换电路21进一步耦接至少一LED26，当各LED26点亮后，则指示该USB插座22是处于供电状态，且各LED26上方另设有一导光片27，使得各LED26产生的光线经由该导光片27扩散后，从而增加视觉辨识度；此时，该端盖25以透光材料制成为佳，以方便观察LED26的明灭状态。更直一步，该电路板2前端近接位置，例如该USB插座22侧边与一LED26前方位置进一步耦接一磁性开关28。因此，当磁性物，例如磁铁接近该磁性开关28时，将促使该磁性开关28形成断路，以切断该电源转换电路21对该USB插座22的电源供应。反之，当磁性物，例如磁铁远离该磁性开关28时，将促使该磁性开关28形成开路，以便将该电源转换电路21所转换的电源供应给该USB插座22。该罩盖3为高分子材料制成的弹性体，且该罩盖3以透明或半透明为佳，以便使用者可观察前述LED26处于点亮或熄灭型态。该罩盖3一侧具有一罩环31，该罩环31系套接于该凸缘12后方并与该旋钮14共同夹持，且该罩环31另以一颈带32连接一帽盖33，该帽盖33的内径等同于筒口11的外径，且该帽盖33的环形内壁突设一扣环331，该扣环331扣接于该凸缘12前方的扣槽18内，使得该帽盖33可将该筒口11封闭。因此，使用者将该颈带32折弯后，即可将该帽盖33套接于该筒口11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用取电插座，其特征是，包括：?一壳体，其前方轴向具有一筒口，背面后壁开设至少一壁孔；?一电路板，其装设并定位于该筒口内，该电路板具有一电源转换电路，且前方及后方分别耦接至少一USB插座、一磁性开关及两条由该壁孔穿出的导电线；以及?一罩盖，其具有一可套接并封闭该筒口的帽盖，且该帽盖内设有一磁性物；?由该帽盖是否结合于该筒口，使得该磁性物对该磁性开关因磁性作用而形成断路或开路，从而控制该USB插座的供电与否。

【技术特征摘要】
1.一种车用取电插座，其特征是，包括： 
一壳体，其前方轴向具有一筒口，背面后壁开设至少一壁孔； 
一电路板，其装设并定位于该筒口内，该电路板具有一电源转换电路，且前方及后方分别耦接至少一USB插座、一磁性开关及两条由该壁孔穿出的导电线；以及 
一罩盖，其具有一可套接并封闭该筒口的帽盖，且该帽盖内设有一磁性物； 
由该帽盖是否结合于该筒口，使得该磁性物对该磁性开关因磁性作用而形成断路或开路，从而控制该USB插座的供电与否。 
2.根据权利要求1所述的车用取电插座，其特征是，其中该磁性物为环状永久磁铁，并套设与抵接于该帽盖的管状内壁。 
3.根据权利要求1所述的车用取电插座，其特征是，其中该壳体的筒口固接一端盖，使该至少一USB插座容置于该端盖所开设的座孔，且该壳体的筒口外表面径向分别设有一凸缘及一外螺纹段，该外螺纹段供一具内螺纹段的旋钮相螺合。 
4.根据权利要求3所述的车用取电插座，其特征是，其中该端盖是以透光材料。 
5.根据权利要求1所述的车用取电插座，其特征是，其中各壁孔套接一套圈，各套圈将...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑旭成，
申请(专利权)人：唐扬模具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：