【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种混合动力汽车动力电池
，具体涉及一种提高动力电池性能和寿命的混合动力汽车电池组散热系统。
技术介绍
混合动力汽车的性能受制于电池组的性能，而电池组的性能与温度密切相关。如果电池组在高温情况下得不到及时通风散热，将会导致电池组系统温度过高或温度分布不均匀，最终将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响电池的安全性和可靠性。因此为了使电池包发挥最佳性能和寿命，需要一种新的热管理系统结构设计，对它进行热管理，增加散热设施，控制电池运行的温度环境。目前电池组的散热主要有主动风冷和液冷，液冷结构复杂，维护不方便，技术目前还不成熟；主动风冷目前主要采用的是串行通风，不利于各模块的均衡散热，模块的温度一致性较差。
技术实现思路
本技术设计了一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其解决的技术问题是现有电池组的散热存在结构复杂、维护不便以及不能均衡散热的问题。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案： 一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成（4）、风扇蜗壳（3）、电池模组（2）以及出风道总成（1）后排出电池系统。进一步，风扇蜗壳（3）与电池模组（2）之间设有模组进风道（6），电池模组（2）与出风道总成（1）之间设有模组出风道（7），模组进风道（6）的结构采用V字形减小风道下游面积以及平衡上下游的风压。进一步，电池模组（2）采用镂空结构。进一步，从进风道总成（4）引入的冷风通过风扇...
【技术保护点】
一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成（4）、风扇蜗壳（3）、电池模组（2）以及出风道总成（1）后排出电池系统，风扇蜗壳（3）与电池模组（2）之间设有模组进风道（6），电池模组（2）与出风道总成（1）之间设有模组出风道（7），模组进风道（6）的结构采用V字形减小风道下游面积以及平衡上下游的风压。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车电池组的热管理系统，其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成（4）、风扇蜗壳（3）、电池模组（2）以及出风道总成（1）后排出电池系统，风扇蜗壳（3）与电池模组（2）之间设有模组进风道（6），电池模组（2）与出风道总成（1）之间设有模组出风道（7），模组进风道（6）的结构采用V字形减小风道下游面积以及平衡上下游的风压。
2.根据权利要求1所述混合动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。