气压盘式制动器台架试验工装制造技术

一种气压盘式制动器台架试验工装，芯轴一端装有用于与试验台连接的芯轴安装法兰，用于与试验台连接的制动盘安装法兰经轴承活动装于芯轴另一端，套装于芯轴中部的制动盘与制动盘安装法兰对应端相连，用于夹紧制动盘的制动钳经制动钳安装板装于芯轴。本实用新型专利技术为了克服现在技术中两个相对独立的法兰工装刚性差的缺点，通过相连式芯轴及轴承机构设计，将制动钳安装法兰和制动盘安装法兰连为一体，在试验时没有径向的错位及变形，从而消除工装本身的刚性变形对试验结果造成影响。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种气压盘式制动器台架试验工装，芯轴一端装有用于与试验台连接的芯轴安装法兰，用于与试验台连接的制动盘安装法兰经轴承活动装于芯轴另一端，套装于芯轴中部的制动盘与制动盘安装法兰对应端相连，用于夹紧制动盘的制动钳经制动钳安装板装于芯轴。本技术为了克服现在技术中两个相对独立的法兰工装刚性差的缺点，通过相连式芯轴及轴承机构设计，将制动钳安装法兰和制动盘安装法兰连为一体，在试验时没有径向的错位及变形，从而消除工装本身的刚性变形对试验结果造成影响。【专利说明】气压盘式制动器台架试验工装
本技术涉及一种气压盘式制动器工装，可用于客货车气压盘式制动器性能及疲劳台架试验。
技术介绍
目前在制动器性能或疲劳试验台上进行气压盘式制动器试验时，普遍采用两个相对独立的法兰工装，一个法兰与制动盘相连，另一个法兰通过三角板与制动钳连接，此种结构受工装本身刚性影响较大，制动时两个法兰工装径向变形较大，如果制动力矩较大时，甚至有可能发生制动时制动钳“啃”制动盘现象。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现在技术存在的上述不足而提供一种气压盘式制动器台架试验工装，通过相连式芯轴及轴承机构设计，将制动钳安装板和制动盘安装法兰连为一体，在试验时制动钳和制动盘没有径向的错位及变形，从而消除工装本身的刚性变形对试验结果造成影响。本技术的技术方案是:芯轴一端装有用于与试验台连接的芯轴安装法兰，用于与试验台连接的制动盘安装法兰经轴承活动装于芯轴另一端，套装于芯轴中部的制动盘与制动盘安装法兰对应端相连，用于夹紧制动盘的制动钳经制动钳安装板装于芯轴。所述芯轴一端设有径向伸出的挡肩，挡肩上设有用于安装芯轴安装法兰的螺栓孔，芯轴安装法兰经插装于螺栓孔的螺栓与芯轴相连。所述芯轴另一端设有轴承安装槽，轴承装于芯轴一端的轴承安装槽。还包括一个装于制动盘安装法兰、用于与试验台连接时定位止口的挡盖。所述挡盖经内六角螺栓装于制动盘安装法兰。所述制动盘安装法兰经两轴承活动安装于芯轴。因芯轴加芯轴安装法兰的长度较长,故设计为双轴承。所述轴承为圆锥滚子轴承。所述制动盘经螺栓与制动盘安装法兰对应端相连。本技术能够消除工装对试验结果的影响，该测试装置结构简单、可靠，而且结构与盘式制动器在实车上的安装方式接近。通过相连式芯轴及轴承机构设计，将芯轴安装法兰和制动盘安装法兰连为一体，在试验时制动钳和制动盘没有径向的错位及变形。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中1、芯轴安装法兰，2、相连式芯轴，3、制动钳安装板，4、制动钳，5、制动盘，6、轴承一，7、轴承二，8、制动盘法兰，9、挡盖。【具体实施方式】图1中，本技术制动钳4按实车状态通过螺栓与制动钳安装板3连接，制动钳安装板3通过内六角螺栓与相连式芯轴2连接，相连式芯轴2通过内六角螺栓与芯轴安装法兰I连接，芯轴安装法兰I与试验台连接。制动盘5按实车状态通过内六角螺栓与制动盘安装法兰8连接，制动盘安装法兰8通过销子与试验台连接。挡盖9通过内六角螺栓与制动盘安装法兰8连接，其作用是起到制动盘安装法兰与试验台连接时的定位止口作用。相连式芯轴2 —端通过内六角螺栓与芯轴安装法兰I连接，另一端通过轴承机构与制动盘安装法兰8连接，其作用是通过相连式芯轴2将芯轴安装法兰I和制动盘安装法兰8连为一体，保证试验时制动钳4和制动盘5没有径向的错位及变形。制动盘安装法兰8通过轴承一 6、轴承二 7与相连式芯轴2连接，保证制动盘5能够相对相连式芯轴2自由转动。本技术制动盘5及相连的制动盘法兰8与相连式芯轴2之间因有轴承配合，可以自由转动，相连式芯轴2及轴承一 6、轴承二 7，在芯轴安装法兰I与制动盘安装法兰8之间起到过渡作用，保证在制动钳制动时，不会有径向的错位及变形。【权利要求】1.一种气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:芯轴(2) —端装有芯轴安装法兰(1)，制动盘安装法兰(8)经轴承活动装于芯轴(2)另一端，套装于芯轴(2)中部的制动盘(5)与制动盘安装法兰(8)对应端相连，用于夹紧制动盘(5)的制动钳(4)经制动钳安装板(3)装于芯轴(2)。2.根据权利要求1所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述芯轴(2)一端设有径向伸出的挡肩，挡肩上设有用于安装芯轴安装法兰(I)的螺栓孔，芯轴安装法兰(I)经插装于螺栓孔的螺栓与芯轴相连。3.根据权利要求1所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述芯轴(2)另一端设有轴承安装槽，轴承装于芯轴一端的轴承安装槽。4.根据权利要求1所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:还包括一个装于制动盘安装法兰(8)、用于与试验台连接时定位止口的挡盖(9)。5.根据权利要求4所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述挡盖(9)经内六角螺栓装于制动盘安装法兰(8 )。6.根据权利要求1或3所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述制动盘安装法兰(8)经两轴承活动安装于芯轴(2)。7.根据权利要求6所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述轴承为圆锥滚子轴承。8.根据权利要求1所述的气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于:所述制动盘(5)经螺栓与制动盘安装法兰(8)对应端相连。【文档编号】G01M17/007GK203587353SQ201320738681【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】熊虎, 邓祖国, 李鸿飞, 程华国, 熊志强, 张红权, 刘红, 谭湘军, 徐康, 占锐 申请人:襄阳达安汽车检测中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压盘式制动器台架试验工装，其特征在于：芯轴（2）一端装有芯轴安装法兰（1），制动盘安装法兰（8）经轴承活动装于芯轴（2）另一端，套装于芯轴（2）中部的制动盘（5）与制动盘安装法兰（8）对应端相连，用于夹紧制动盘（5）的制动钳（4）经制动钳安装板（3）装于芯轴（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊虎，邓祖国，李鸿飞，程华国，熊志强，张红权，刘红，谭湘军，徐康，占锐，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心，
类型：实用新型
国别省市：