一种分体式空气冷却器构架制造技术

技术编号:10036009 阅读:188 留言:0更新日期:2014-05-11 00:01
一种分体式空气冷却器构架,是由立柱、左箱体、右箱体和箱体横梁组成的,其特征在于:所述的箱体横梁与左箱体之间、所述的箱体横梁与右箱体之间、箱体横梁与立柱之间均为可拆卸连接,该实用新型专利技术的有益之处是:将纵向箱体一分为二,下侧加装横梁装置,使空气冷却器构架整体在称重与构件完整性不受影响的前提下可以拆分开,分开部位采用螺栓连接方式,现场安装后焊接牢固,解决了对于大型空气冷却器设备运输难的问题,提高了生产效率,缩短生产周期。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种分体式空气冷却器构架,是由立柱、左箱体、右箱体和箱体横梁组成的,其特征在于:所述的箱体横梁与左箱体之间、所述的箱体横梁与右箱体之间、箱体横梁与立柱之间均为可拆卸连接,该技术的有益之处是:将纵向箱体一分为二,下侧加装横梁装置,使空气冷却器构架整体在称重与构件完整性不受影响的前提下可以拆分开,分开部位采用螺栓连接方式,现场安装后焊接牢固,解决了对于大型空气冷却器设备运输难的问题,提高了生产效率,缩短生产周期。【专利说明】一种分体式空气冷却器构架
本技术涉及一种分体式空气冷却器构架,具体地说是一种便于大型空冷器设备拆装运输的分体式空气冷却器构架,属于石油化工及电力行业的空冷式换热冷却系统领域。
技术介绍
目前,公知的空气冷却器设备大多是整体安装、整体运输的,但是当设备高度超过5米,宽度超过5米后不便于公路运输,采用超宽超高运输方式会大量增加设备成本,如果用全部单个零件运抵现场工作量很大,且不易保证构架的强度和刚度,这对于空气冷却器的发展极为不利,目前迫切需要这样一种便于大型空冷器设备拆装运输的分体式空气冷却器构架,但是,市场上没有这样的装置。
技术实现思路
针对上述的不足,本技术提供了一种分体式空气冷却器构架。本技术是通过以下技术方案实现的:一种分体式空气冷却器构架,是由立柱、左箱体、右箱体和箱体横梁组成的,其特征在于:所述的箱体横梁与左箱体之间、所述的箱体横梁与右箱体之间、箱体横梁与立柱之间均为可拆卸连接。以上方案进一步改进为:所述的箱体横梁与立柱之间加装斜撑,且所述斜撑与箱体横梁之间为可拆卸连接,斜撑和立柱的底部焊接在一起。所述的可拆卸连接为螺栓连接方式。该技术的有益之处是:将纵向箱体一分为二,下侧加装横梁装置,使空气冷却器构架整体在称重与构件完整性不受影响的前提下可以拆分开,分开部位采用螺栓连接方式,现场安装后焊接牢固,解决了对于大型空气冷却器设备运输难的问题,提高了生产效率,缩短生产周期。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、立柱,2、左箱体,3、斜撑,4、右箱体,5、箱体横梁。【具体实施方式】—种分体式空气冷却器构架,是由立柱1、左箱体2、右箱体4和箱体横梁5组成的,其特征在于:所述的箱体横梁5与左箱体2之间、所述的箱体横梁5与右箱体4之间、箱体横梁5与立柱I之间均为可拆卸连接。所述的可拆卸连接为螺栓连接方式。安装时,左箱体2与箱体横梁5、右箱体4与箱体横梁5、立柱I与箱体横梁5钻孔并且用螺栓连接,安装后的结构为箱体横梁5下部连接立柱1,箱体横梁5上部并置连接左箱体2和右箱体4,前期装配时可按部件顺序依次组装,最后联合装配。以上方案进一步改进为:所述的箱体横梁5与立柱I之间加装斜撑3,且所述斜撑3与箱体横梁5之间为可拆卸连接,斜撑3和立柱I的底部焊接在一起。所述的可拆卸连接为螺栓连接方式。安装时,斜撑3与箱体横梁5之间钻孔并且用螺栓连接。【权利要求】1.一种分体式空气冷却器构架,是由立柱、左箱体、右箱体和箱体横梁组成的,其特征在于:所述的箱体横梁与左箱体之间、所述的箱体横梁与右箱体之间、箱体横梁与立柱之间均为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种分体式空气冷却器构架,其特征在于:所述的箱体横梁与立柱之间加装斜撑,所述斜撑与箱体横梁之间为可拆卸连接,斜撑和立柱的底部焊接在一起。3.根据权利要求1或2所述的一种分体式空气冷却器构架,其特征在于:所述的可拆卸连接为螺栓连接方式。【文档编号】F28F9/26GK203586922SQ201320809931【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日 【专利技术者】赵义彬, 杨建申请人:山东科瑞油气工艺设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式空气冷却器构架,是由立柱、左箱体、右箱体和箱体横梁组成的,其特征在于:所述的箱体横梁与左箱体之间、所述的箱体横梁与右箱体之间、箱体横梁与立柱之间均为可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵义彬杨建
申请(专利权)人:山东科瑞油气工艺设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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